[mini4life]

HI ich habe vor mir einen gebruachten zu holen, aber das Modell ab 05.
Meine Wahl ist ein MIni Cooper S, EZ 01/05, produziert 12/04. Noch kein Speerdifferential Serie bei Chili, sonst is das angebot echt spitze...nun die Frage! Wegen fehlenden Speerdifferential lieber stehen lassen oder is der Unterschied kum zu merken?
Freue mich auf eure Antworten!

[scubafat]

Hallo und willkommen hier!

Wenn du keine rennen fahren willst, dann nimm ihn. Im Alltag braucht man das eher weniger!

Ich weiß, jetzt werde ich ein böser Mensch sein

[Baraka]

Ich persönlich habe es mir beim Neu-MINI mitbestellt, aber ob ich jetzt an Deiner Stelle einen MINI nicht kaufen würde, weil es fehlt... denke auch, dass man es im Alltag nicht vermißt und wie oft Du Rennen fahren willst, das kannst Du selbst am besten sagen.

[Slartibartfas]

Ich habe mich da auch ein bischen Bange machen lassen. Schließlich fur ich vorher einen Hecktriebler. Aber ob es nun wirklich was bringt? Keine Ahnung!

[Olli]

Na ja, wenn Du eine kurvige Serpentinenstraße hoch fährst und aus der Ecke rauszirkelst, scharrt die Vorderachse dann oft haltlos herum und Deine Leistung geht buchstäblich in Rauch auf.

Mit nem SD geht es schön aus der Kurve raus ohne durchdrehende Räder. Ist etwas gewöhnungsbedürftig, weil der Lenkeinschlag "eingefroren wird", macht aber Laune. Ist also nicht nur was für Leute, die "Rennen" fahren wollen, denn dafür taugt das, was MINI als SD vertreibt, nicht wirklich (da ist dann schon eine professionelle Lösung, z. B. von Drechsler nötig).

Um im Alltag Spaß zu haben, ist es aber goldrichtig: also nehmen!

Gruß

Olli

[Skullz101]

Beim R56 ist es aus meiner Sicht ein MUSS (hier merkt man den Unterschied
sogar im Alltag). Beim alten MINI verzichtbar. Daher: Zuschlagen

[Kabrüggen]

Also bei meinem R50, der ja gerade mal 116PS hat, habe ich mir schon mehr als einmal gewünscht...hättste jetzt doch nur ein SD.Ich bin zwar ein flotter Fahrer, aber fahre auch keine Rally im öffentlich Verkehr und mir ist schon einige male aufgefallen, speziell beim abbiegen, da geht einiges an Leistung verloren.
Nette Geschichte am Rand:
Ich wollte vor kurzem noch vor einem von rechts kommenden LKW abbiegen und dachte, kein Ding für´n King (oder Mini). Auf jeden Fall wäre das auch kein Problem gewesen aber es war ein wenig nass und weil ich nunmal schnell wegkommen wollte damit der nicht in die Eisen gehen muss hab ich halt mal mehr beschleunigt als normal. Das Ergebnis war ehr kontraproduktiv....irgendwann im 3. Gang hab ich erst wieder Grip gekriegt

[scubafat]

Na ja, wenn Du eine kurvige Serpentinenstraße hoch fährst und aus der Ecke rauszirkelst, scharrt die Vorderachse dann oft haltlos herum und Deine Leistung geht buchstäblich in Rauch auf.

Olli

wie oft kommt das denn im Alltag vor?

[Olli]

wie oft kommt das denn im Alltag vor?

Ich arbeite und lebe auf der schwäbischen Alb --> also oft. Serpentinen und Kehren gibt es aber auch in Niedersachsen, wo ich gebürtig herkomme. Also brauch man es faktisch überall, denn es ist auch im "normalen" Fahrbetrieb sinnvoll.

Muss jeder für sich entscheiden. ich möchte es nicht wieder missen.

[scubafat]

Was der Mensch braucht oder nicht ist ja relativ!
Normaler weise würdest du auch mit einem Dacia Logan deine Spitzkehren hochkommen!