Ahoi,

dachte mir, ich lasse euch mal an meinen Erfahrungen zum N14 JCW und N18 JCW -Motor teil haben.

Merkmale N14 JCW:

• unruhiger Leerlauf
  
• moderat schnelles Ansprechverhalten
  
• Sport Button total daneben. 50% Gas = Vollgas. Die VA ist damit Griptechnisch überfordert
  
• dafür knallt er auch ohne SB
  
• "punch" unten herum mit leichtem Abfall bei höheren Drehzahlen

Merkmale N18 JCW (Stand 2013):

• der Anlasser ist verdammt schnell (wahrscheinlich wegen der SSA, die bei mir ausgeschaltet ist bzw. sich "off" merkt)
  
• sehr schnelles Ansprechverhalten. Merkt man gerade beim Zwischengas geben
  
• seidenweicher Leerlauf (Valvetronic lässt grüßen)
  
• Gaspedal-Mapping des Sport Buttons ist ideal und endlich im Grenzbereich nutzbar
  
• knallt nur noch mit SB. Verschmerzbar, weil der SB sich jetzt sehr gut anfühlt
  
• niedrige Drehzahlen schmecken ihm nicht mehr so gut, dafür fühlt sich die Leistungsentfaltung an als würde man einem Saugmotor fahren

Mir gefällt die Entwicklung bisher

Hallo,

ein Manko hat der n18 aber doch. Die Einspritzanlage "Nagelt" sehr laut.
Für ein sportliches Auto aus meiner Sicht nicht OK. Ich fahre selber einen und habe mich auch schon bei Mini direkt beschwert!!! Die sagen aber das sei normal!?!?!

Kannst du dazu etwas sagen?

Danke dir schonmal dafür.

Grüße

Die tickern alle vor sich hin...CooperS/JCW hört sich im Stand an wie ein Diesel. Vollkommen normal.

The Stig schrieb:Die tickern alle vor sich hin...CooperS/JCW hört sich im Stand an wie ein Diesel. Vollkommen normal.

Hat der vorherige Motor aber nicht. Erst seit dem der n18 verbaut wird. Echt schade. Da meiner ein Cabrio ist, nervt es ziemlich....trotz geilem Auspuffklang

Kann ich nicht andere Injektoren einbauen lassen?

Frischluftfahrer schrieb:Hat der vorherige Motor aber nicht. Erst seit dem der n18 verbaut wird. Echt schade. Da meiner ein Cabrio ist, nervt es ziemlich....trotz geilem Auspuffklang

Kann ich nicht andere Injektoren einbauen lassen?

Meiner tackert aber auch und es ist ein N14. Ich habe mal gehört dass defekte Hydrostößel ein lauteres Tackern verursachen können

Das ist normal und stört mich nicht. Wobei mein Mini ganz andere Geräusche macht angefangen von sehr lauten Reifen (AD08) und manchmal surrender Benzinpumpe (keine Rücksitzbank) und lauter Bremse (Carbopads)

Was ich nicht ganz verstehe ist die Logik: Sportliches Auto darf keine Geräusche machen. Das ist halt kein VW sondern ein Motor mit direktem Ansprechverhalten. Von mir aus surrt und nagelt es aus dem Motorraum so lange er gut um die Ecken bläst.

PuristenFerkel schrieb:Was ich nicht ganz verstehe ist die Logik: Sportliches Auto darf keine Geräusche machen. Das ist halt kein VW sondern ein Motor mit direktem Ansprechverhalten. Von mir aus surrt und nagelt es aus dem Motorraum so lange er gut um die Ecken bläst.

und die Geräusche normal sind

PuristenFerkel schrieb:Das ist normal und stört mich nicht. Wobei mein Mini ganz andere Geräusche macht angefangen von sehr lauten Reifen (AD08) und manchmal surrender Benzinpumpe (keine Rücksitzbank) und lauter Bremse (Carbopads)

Was ich nicht ganz verstehe ist die Logik: Sportliches Auto darf keine Geräusche machen. Das ist halt kein VW sondern ein Motor mit direktem Ansprechverhalten. Von mir aus surrt und nagelt es aus dem Motorraum so lange er gut um die Ecken bläst.

Bei mir kommt es auf dasselbe raus...CarboPads quietschen wie ein Güterzug bei der Einfahrt in den Bahnhof, der Benzinpumpe kann man hübsch beim arbeiten zu hören, dazu 0 Dämmung im Kofferraum da alles raus ist, dazu Federal Reifen die auch schön laut sein, dazu dann der Works ESD und zu guter letzt das DoS CAI...das Teil klingt als ob Darth Vader neben dir sitzt
Ich find`s geil Genau so muss das

The Stig schrieb:

Bei mir kommt es auf dasselbe raus...CarboPads quietschen wie ein Güterzug bei der Einfahrt in den Bahnhof, der Benzinpumpe kann man hübsch beim arbeiten zu hören, dazu 0 Dämmung im Kofferraum da alles raus ist, dazu Federal Reifen die auch schön laut sein, dazu dann der Works ESD und zu guter letzt das DoS CAI...das Teil klingt als ob Darth Vader neben dir sitzt
Ich find`s geil Genau so muss das

Wo Leistung, da auch Geräusch bei mir ist es die dezente Musik des Works ESD, das leichte quitschen in Kurven...Gott weiß wo das her kommt und überhaupt finde ich, darf ein sportliches Auto Töne von sich geben, dann kann ich mir auch ne S Klasse holen. da hörste, und merkste nickes

Leistung muss aber nicht gleich beschissen klingen
Und das tackern/nageln gehört sicherlich ganz und gar nicht in die Kategorie Leistungsgeräusch
Ein schnorchelndes Ansauggeräusch wenn z.B. der alte V10 im M5 ansaugt, das lasse ich als Leistunsggeräusch durchgehen, aber ein nagelnder Vierzylinder???
Ich kanns verstehn, dass das nervt - aber ja, ist leider Standard...