Also die R53 JCW Bremse ist doch aureichend. Mit dem R56 S kommt die ja auch zu recht, und der ist etwas stärker motorisiert.

Ich hab zumindest noch nix negatives an der Bremse festgestellt. Selbst bei Passabfahrten hält die.

Und Hochgeschwindigkeitsbresungen auf der AB von 230 auf unter 100, mehrmals hintereinander wird die auch nicht schlapp.

Servus!

chevini schrieb:Eine alte Tuner-Weisheit sagt:

Das Fahrwerk soll immer schneller als der Motor sein!

... und zum Fahrwerk gehören auch die Bremsen !!!

Kann und will ich so was von unterschreiben!


Die Bremse 1.Gen. ist max bis zum Cooper (115PS) geeignet!
ATE hatte für den CooperS und aufwärts eine andere, bessere Anlage in der Schblade,
was aber seitens BMW (Einkauf) zu teuer war!

Wie ich die Jungs vom Einkauf kenne, wird hier von 4-5€/Stück die rede gewesen sein!



Sascha

Servus!

Mr_53 schrieb:Also die R53 JCW Bremse ist doch aureichend. Mit dem R56 S kommt die ja auch zu recht, und der ist etwas stärker motorisiert.

Ich hab zumindest noch nix negatives an der Bremse festgestellt. Selbst bei Passabfahrten hält die.

Und Hochgeschwindigkeitsbresungen auf der AB von 230 auf unter 100, mehrmals hintereinander wird die auch nicht schlapp.

Wir reden hier von der Serien-Bremsanlage, die beim One bis JCW 210PS.
verbaut wurde!
Somit bevor BMW die JCW-Bremse im Programm hatte.


Sascha

Scarface0664 schrieb:Es soll ja auch Leute geben die mit Tuning um die 230+/-PS noch mit der Original Cooper/S Bremse herumfahren.

Es mag ja sein, dass man mit der Serienbremse in AUT oder CH zurecht kommt, bzw. diese "ausreichend" sind. Steige aber hier in Deustchland mal bei einem schnelleren Autobahnritt mit einem R53 wie oben beschrieben (230+ PS), bei > 200km/h ordentlich in die Eisen - am besten gleich ein paar mal hintereinander - und du kannst die Bremsen direkt in die Tonne treten...
Meiner Meinung nach, wurde damals von BMW an der falschen Kostenschraube gedreht, bzw. gespart und die ganze Palette (bis auf den Works) mit der selben bescheidenen Bremse versehen.

feschtag schrieb:Servus!
Wie ich die Jungs vom Einkauf kenne, wird hier von 4-5€/Stück die rede gewesen sein!

wenn überhaupt!

Ich muss mich hier mal kurz einklinken und hoffe, dass mir einer mit meiner Frage helfen kann.

Und zwar habe ich mir letzte Woche einen Cooper S von Ende 2004 gekauft, auf dem vorne auch so eine rote Bremsanlage verbaut ist. Die Bremsbeläge sind auch schon ziemlich am Ende und ich wollte nun gleich Klötze und Scheiben neu machen. Nun bin ich mir nicht sicher, welche Teile ich bestellen soll, da das Bremssystem für mich nach Lucas aussieht und nicht nach ATE, wie ich es von meinem BMW E90 kenne. In den Shops steht jedoch beim R53 immer Bremssystem ATE

Kann mir einer sagen, was das genau für eine Bremse ist und welche Scheiben und Klötze ich dafür kaufen kann?

Bilder siehe unten

PS: Gibt es hier eine Rubrik zur Neuvorstellung? Habe ich auf die schnelle nicht gefunden..

Hier findest du die originalen Ersatzteilnummern dieser Bremsanlage.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil..._0040&vin=

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil..._0045&vin=

Von den Maßen vergleichbar/Identisch mit der Bremsanlage vom R56 cooper S.

Danke , Schrauber