Hucis schrieb:Danke für das Angebot, aber wir haben einen 2012er JCW mit serienmäßigem Aero III

Mist, hatte schon gehofft, direkt einen Abnehmer zu finden.


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heute mal den Nachmittag damit verbracht, Lederpflege und Alcantara Pflege ein wenig zu betreiben, da muss noch mehr gehen.



Die Welt an Pflege gabs vom Vorbesitzer da leider nicht. Sitze und der Rest folgen im Frühling.


Kofferraumnetze habe auch günstig ergattert, sehr praktisch in meinen Augen bis auf den Punkt, dass man rechts die Einkerbung nicht wirklich nutzen kann um etwas hineinzupacken und das Netz direkt davor zu spannen.. oder habe ich die falsch eingehängt?







Foto noch im Wintermodus.. sieht aufm Bild nicht mal so wild aus.

Habe die letzten Tage das mal gemacht, was mich schon lange stört: Die geschlossenen Lamellen in der Lufthutze! Ausgebaut, alles mit dem Dremel bearbeitet und passend zum Rest in rot lackiert gefällt mir das schon besser.




Als nächstes sind die Chrom Teile an der Front dran.


Sommerfelgen habe ich in der Zwischenzeit auch geordert, genau wie die Winter-OZ 7x17" et40 mit federleichten 8,4kg: Enkei Wakasa




Probegesteckt und für gut befunden, 3 fach mit FK High Temp versiegelt. Reifen wird ein 215/40 Hankook S1 werden, bevor es nächstes Jahr vermutlich in Richtung UHP geht.


Als nächstes Steht ein Fahrwerk an, bei 2000+ km im Monat ist Komfort für mich ein wichtiger Faktor.. Mal sehen, was das am Ende wird.

Sommerschuhe sind drauf mit 215/40 r17 Hankooks S1. Hier und da wurde in der Zwischenzeit ein wenig lackiert, ich halte euch am Laufenden mit besseren Bildern!

Schickes Spaßmobil !

Wirst noch den Ladeluftkühler und die Downpipe tauschen oder an der Leistung nichts mehr verändern?

gruß
dogi

dogcem schrieb:Schickes Spaßmobil !

Wirst noch den Ladeluftkühler und die Downpipe tauschen oder an der Leistung nichts mehr verändern?

gruß
dogi

Leistung wird auf jeden Fall noch optimiert, allerdings nicht auf Biegen und brechen jedes Pferdchen.

Bin Aktuell auch am Lesen im Forum, wie man das am Besten anpackt, denke LLK DP und Optimierung kommt bei gesunden 245PS raus, wenn man noch die Ansaugung+Schläuche ändert, könnt es auch Richtung 260 gehen.

Voerst erstmal nur eine Downpipe, die 200 Zeller HJS kannst ja einbauen und ohne Probleme fahren. LLK und Optimierung im Herbst dann wahrscheinlich.

maaax. schrieb:Habe die letzten Tage das mal gemacht, was mich schon lange stört: Die geschlossenen Lamellen in der Lufthutze! Ausgebaut, alles mit dem Dremel bearbeitet und passend zum Rest in rot lackiert gefällt mir das schon besser.

Yay Etwas.. "ähnliches" hab ich auch vor, von daher ist es gut mal zu sehen wie das farbig aussieht. Hast du die eine Wabe in der Mitte der unteren Reihe vergessen, oder ist das einer der Halter auf der Innenseite? Falls es letzteres ist werd ich den abkleben vor dem Benebeln, das geht so nicht.

Hast du dir schonmal überlegt die Chromumrandung der Xenon-Linse auch noch Rot zu machen und die.. ähm.. Inlays oder wie auch immer die Dinger heißen (die große Abdeckung in den Scheinwerfern) in Schwarz? Wenn ich das noch hab ist fast alles Chromfarbene weg (außer Auspuff und Bremsscheiben, aber die lass ich mal so ). Aber will es mal sehen bevor ich da konkrete Pläne mach.

Die aktuell noch geschlossenen Waben mittig unten konnte ich nicht so einfach aufdremeln und bevor es nix wird, habe ich es gelassen. Alle anderen Waben haben durch die Struktur rundum eine Führung, die untersten Leider nicht. Daher sind die geblieben wie se original auch sind.


Chrom rundum weg, Beltline bleibt wsl sogar so.
Ein aktuelles Bild anbei




Als nächstes folgt was...? Richtig, bei dem Krater ein Fahrwerk.

Muss mich jetzt nur noch zwischen dem ST XA und dem KW Street Komfort entscheiden.

Die Enkei Wakasa ist 'ne richtig schöne Felge!

Sieht juuut us!!!

Aber bei der 40'er Flanke wird es dann auch höchste Teit, dass er etwas runter kommt..


Vom ST XA hab ich bisher nichts schlechtes gehört. Hab mich vor ein paar Monaten selber für das SC entschieden & bin auch sehr zufrieden damit, aber da lassen sich ja schon ein paar € sparen.


Vielleicht würde ich mich heute anders entscheiden, aber damals hatte ich noch nicht so viel Infos über ST Suspensions & es sollte einfach nur schnell gehen.

Totolino schrieb:Die Enkei Wakasa ist 'ne richtig schöne Felge!

Sieht juuut us!!!

Aber bei der 40'er Flanke wird es dann auch höchste Teit, dass er etwas runter kommt..


Vom ST XA hab ich bisher nichts schlechtes gehört. Hab mich vor ein paar Monaten selber für das SC entschieden & bin auch sehr zufrieden damit, aber da lassen sich ja schon ein paar € sparen.


Vielleicht würde ich mich heute anders entscheiden, aber damals hatte ich noch nicht so viel Infos über ST Suspensions & es sollte einfach nur schnell gehen.

Danke für die Blumen
Felgen sehen in echt bisschen dunkler aus, glänzen je nach Sonne auch echt geil, schwer auf einem Foto einzufangen, bin aber wahnsinnig zufrieden.

Ich fahre aktuell je nach Arbeit + Freizeit zwischen 1500 und bis zu 3000km im Monat. Komfort ist für mich ein entscheidender Faktor mit 40-50mm Tieferlegung.
Es geht mir nicht zwingend darum, den letzten Euro zu sparen, ich habe das Auto erst seit Weihnachten, werde ihn mindestens 2,3 Jahre haben, auf diese Zeit relativieren sich die 350 Euro Unterschied auch wieder.

Ich denke, dass das KW Street Komfort ein Fahrwerk ist, welches in Sachen Tiefe, Komfort, Performance, Qualität/Haltbarkeit ein Fahrwerk ist, welches dem allerseits bekannten Tier, die 'eierlegendewollmilchsau' sehr nahe kommt.


Oder wie sind da andere Meinungen zu?
Ist ja nicht so, dass ich das positive Feedback zum ST XA ausblende.

maaax. schrieb:Komfort ist für mich ein entscheidender Faktor mit 40-50mm Tieferlegung.

Ich dernke, Du wärst evtl. mit einem 215/45'er Reifen Reifen besser bedient. Der komfortmäßige Unterschied zwischen 40'er & 45'er Flanke wird m.E.n. völlig unterschätzt.

Ich kenne beide Konstellationen & bin nun mit 215/45-17 auf 7,5x17 unterwegs. Die Optik ist nicht jedermanns Sache, aber vom Fahrkomfort her ist die Lösung i.V.m. dem SC äußerst genial & beim wieseln durch die Walachei spürt man deutlich, dass man einen etwas breiteren Reifen drauf hat.

Ich finde, ein wirklich guter Kompromiss.

Ansonsten, wenn Moos nicht so die große Rolle(x) spielt, hol Dir das SC, Du wirst es nicht bereuen.