Bundschido schrieb:Hi Mini-Fans,

ich bin immer wieder aufs neue verblüfft!

Ich war zweich Wochen im Urlaub, und hab meim Mini Cooper R53 mal ne kurze Auszeit gegönnt!

Naja, Gestern wieder eingestiegen, hatte ich als erstes schon mal von meiner Handbremse vorne des Plastikteil in der Hand.
Bin dann losgefahren und anfangs war auch noch alles O.K., nach kurzer Zeit allerdings leuchtete dann die Handbremslampe vorne, und wenig Später die DSC Lampe noch dazu(am Drehzahlmesser).

Die Funktionalitäten waren auch im ersten Moment alle noch gut, Auto hat gebremst. Dann gings Bergab, ich musste mehrmals bremsen, und der Bremsdruck war komplett weg! Musste fast das Bodenblech durchtreten um zum Stehen zu kommen. (Bremsen wurden erst im April gemacht, und es waren auch alle Lampen vorher aus!)

Schon wieder überlst der Witz! Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte? Gibts da auch wieder irgendein Sensor oder sowas?

Aber ich bleib dabei,

to fast 4 You

Noch Bremsflüssigkeit im Behälter ??
Maderbiss ??

Olli schrieb:Hallo Gemeinde,

nachdem Gina ja ihren halben MINI hat demontieren lassen müssen, weil er nicht bremsen wollte und ich das gleiche Problem hatte, jetzt die ersten Ergebnisse vom Freundlichen.

Mittlerweile weiss ich von noch mehr Fällen, in einem ist der Bremsaussetzer nach einem "kleinen" Sprung über eine ausgewachsene Bodenwelle passiert. Bei mir war es nicht dergleichen (keine Bodenwelle), Bremswirkung trotzdem nahezu weg (vielleicht noch 15%) - Pedal rubbelt. Fuß lupfen, wieder drauf auf den Anker und Auto verzögert als wäre nix gewesen. Das hört sich für mich zunächst nach einem elektronischen Problem an, Fehlerspeicher brauchte keine Aussage (war leer).

Habe den Freundlichen dann auf Ginas Fall hingewiesen und die haben mit dem Bitburger Autohaus Rücksprache gehalten. Dann mit BMW. Antwort (sinngemnäß):

Durch bestimmte Betriebszustände (gewisse eingeschaltete Verbraucher, Fahrmanöver, was auch immer - konnte mir der Meister nicht näher sagen) ist die Versorgung des mit Unterdruck angesteuerten Bremskraftverstärkers nicht mehr gesichert. Das soll dann zu dem Fehler führen.

Für mich nicht ganz nachvollziehbar. Denn Unterdruck steht jedesmal im Schubbetrieb an und den BKV "schützt" ein Rückschlagventil vor Druckverlust. Ausserdem hätte ja dann bei andauerndem und festem Druck auf die Bremse die Bremswirkung irgendwann wieder kommen müssen. War nicht der Fall. Der BKV ist ja nur eine Unterstützung, früher gab es den ja auch nicht. Auf meinen Hinweis hin, es hat sicher eine elektronische Ursache, wurde abgewiegelt. "Dann hätten wir es im Fehlerspeicher lesen müssen!".

Na ja, was gemacht wurde, war folgendes: Neuste SW auf das Motorsteuergerät propgrammiert. Sonst nix. Deshalb jetzt Frage, bzw. Aufruf:
Wer hatte dieses Fehlerbild schon einmal an seinem Kleinen beobachtet? Welches Baujahr? Welche SW-Version? Welche Fahrbetriebssituation/besondere Umstände? Normalerweise sollten ja dann diese "Bremsaussetzer" nur bei älteren Modellen mit altem SW-Stand auftreten.

Ich bin nicht überzeugt. Aber mir bleibt nix anderes übrig, als zu schauen, ob es nun weg ist. Werde weiter berichten, was draus wird.

Gruß

Olli

Hallo Olli,
ich habe genau das gleiche Problem habe eben hier deswegen ein neues Thema erstellt. Ich habe die kompletten Bremsen erneuert: Neue Bremsscheiben + Beläge + Bremsflüssigkeit + neu entleüftet. Hatte dann eine Zeitlang Rhue aber gestern wieder. Bin normal auf einen Parkplatz gefahren und bei bremsen wäre ich fast vorne wo drauf gefahren fast keine Bremswirkung. ABS o.k. was ist deine Lösung?

mick0305 schrieb:Ich denke, dass das ein ABS-Regelproblem ist. Wenn ich mit getretener Bremse über eine kleine Kuppe fahre und ein Rad durch den kleinen Sprung blockiert, regelt das ABS und das Rad läuft wieder frei, danach setzt das Rad wieder auf und blockiert erneut, da die Bremse immer noch getreten ist und ABS regelt wieder. Dadurch kommt das Ruckeln zu stande. Leider kann ich das nicht so in Worte fassen.

Ich habe so eine Stelle kurz vor einer Ampel mit einem kleinem Versatz in der Strasse. Mit ABS oben beschriebenes Problem, ohne ABS kein Problem.

Grüße

Hallo, schaltest Du jetzt immer das DSC aus beim fahren? ist es dann weg.?

gruß ChallengeLove
Mick

DrNuke schrieb:@Gina&Olli: Ihr seid mit dem Problem nicht allein
Ich habe exakt diesen Vorgang schon zweimal hinter mir und ehrlich gesagt ist mir die Politik von BMW absolut unverständlich, denn bei sicherheitsrelevanten Teilen/Baugruppen wie u.a. der Bremsanlage hört der Spaß auf.
Aber wie bigagsl schon geschrieben hat, wird wohl aus Imagegründen lieber der Mantel des Schweigens übergeworfen :|
Zur SW: Ich habe jetzt seit ca. 1,5 Wochen den neusten SW-Stand drauf und bin mal gespannt ob das Phänomen wieder auftritt, wobei mir nicht in den Kopf gehen kann wie ein BKV (oder andere Teile der Anlage) von Software abhängig gemacht wird und nicht autark als HW läuft (SW ist schließlich nie Fehlerfrei)

wie Du sagst die Software ändert nur das Steuergerät am Hydraulikblock deine Bremse oder BKV alles Ausreden und Teile werden verbaut die viel kosten und vällig o.k. sind. Unglaublich wie BMW die Sicherheit der Mini Fahrer ignoriert. gruß ChallengeLove