Also grundsätzlich hat das jetzt nicht mehr mit den Alufelgen für den Countryman zu tun, aber:
Runflat sind nicht total scheiße. Sie bedeuten ein großes Sicherheitsplus (obwohl mMn viele Reifenplatzer durch regelmäßige Luftdruckkontrolle vermeidbar wären).
Der Ottonormalfahrer wird den Unterschied zwischen modernen Runflat und Non Runflat kaum bemerken. Wer sich auch nie bis kaum im Grenzbereich oder kurz davor bewegt wird Runflat alles in Allem positiv wahrnehmen.
Da Runflat härter sind werden sie kurz vor dem Grenzbereich (höhere Seitenführungskräfte) subjektiv vermutlich als besser empfunden, aber der Übergang zwischen Haft- und Gleitreibung ist bei Non Runflat besser, der Reifen bietet mehr Rückmeldung. Runflat bauen beim Überschreiten des Grenzbereichs schneller die Seitenführung ab, was sie grundsätzlich aber auch nur etwas zickiger zu fahren macht.
Wer mit Runflat nicht umgehen kann wird mit Non Runflat erst recht wo dagegenknallen.
Mir ist ein Runflat zu unkomfortabel und bietet mir persönlich zu wenig Rückmeldung.
Runflat deshalb allgemein als schlecht hinzustellen ist nicht richtig. Es ist eine sehr gute Entwicklung, aber ich kann darauf verzichten.