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Et38 oder et42?
#11

Matti schrieb:Das musst du mir jetzt mal erklären?
Die Logik verstehe ich jetzt grad ehrlich gesagt nicht. Head Scratch

Moin Zwinkern,
wenn ich den Beitrag von mir anschaue, verstehe ich auch nicht mehr was ich damit sagen wollte LolYeah!Lol. Also Kommando zurück.
Sorry Anbeten

Brad



Totolino schrieb:Brad hat vermutlich einfach was verwechselt..
Je niedriger die ET, umso weiter kommt die Felge raus.

[Bild: sigpic685.gif]
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#12

Scarface0664 schrieb:Und was bringt sich das wenn es näher an der Serien ET ist Head Scratch

Ich würd zwecks Optik ET38 nehmen.



Gibt's hier nachzulesen:
Die optimale Felgenwahl..

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=htt...are_type=t


Keine Frage, wenn es auf Optik ankommt würde ich auch zur ET38 greifen. Wink
Sonst nicht.
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#13

Also die Optik spielt natürlich eine Rolle, das Fahrverhalten aber auch. Deswegen bleibe ich auch bei 17" und nehme keine 18". Es geht sich um die sparco assetto gara.
Allerdings möchte ich dazu dann noch eine dezente tieferlegung. Sollte optisch sportlich aussehen, keine auf dem Boden schleifende Kiste. Würdet ihr da zu 35er oder 30er Federn raten? Oder doch Gewinde? Vorne ist er etwa 2cm höher als hinten und ich hätte es gerne optisch gleich. Und dann sollte natürlich noch alles mit den Felgen passen
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#14

Admix schrieb:Vorne ist er etwa 2cm höher als hinten und ich hätte es gerne optisch gleich. Und dann sollte natürlich noch alles mit den Felgen passen

Nimm gleich ein Gewinde.

Mit den Federn is das eher alles ein Glücksspiel.
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#15

Immer Gewinde, bestenfalls mit einstellbarer Dämpfung. Da hat man das ganze Jahr über das meiste von.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#16

Gut das habe ich mir schon so gedacht. Welches Gewinde wäre denn empfehlenswert? Preislich sollte es so maximal 1000 Euro kosten denke ich... nach oben sind ja nie Grenzen..
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#17

OhNoNoNo schrieb:Gründe?

Weil mir die Zubehör Felgen nicht gefielen Zwinkern
Optisch von wegen Fülle Radhaus gefällt mir ET 38 viel besser.
In meinem Fall kommen 10er Platten drauf und bin dann glücklich
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#18

Admix schrieb:Also die Optik spielt natürlich eine Rolle, das Fahrverhalten aber auch. Deswegen bleibe ich auch bei 17" und nehme keine 18".

War ja auch lange gegen 18" Zoll Felgen. Seit dem Sommer fahr ich nun 18" mit ner Breite von 7,5 und 205er Bereifung weil es mich einfach interssiert hat.

Was ich nicht gedacht hätte ist das der Fahrkomfort deutlich komfortabler ist als mit der R112.
Nehme mal an das das darauf zurückzuführen ist das der Reifen leicht gezogen ist und somit besser Federn kann im Vergleich wenn die Reifenflanken fast senkrecht stehen.

Und das er unsportlicher, träger wird kann ich nicht bestätigen.

Das Auto ist auch unempfindlicher auf Spurrillen und Bodenwellen als mit der R112.

Ist zumindest mein Eindruck.

Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * und diverse Chapter Ausfahrten

[Bild: 1478221_5.png]Mr. Bassett Senior auf Instagram

Wörgl Reloaded 2024
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#19

Na toll, jetzt überlege ich wieder ob ich dann nicht doch auf 18" wechseln soll... Big Grin
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#20

Hab vorhin die R112 drauf geschraubt. Trotz "weichen" Winterreifen brutal hart im vgl. zu den 18 Zoll.
Beide Nonrunflat.

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