Scotty schrieb:Stefan ist der einzige, den ich kenne, der die komplette R56 JCW bremse auf einem MINI der ersten Generation montiert und eingetragen hat.

Nun ist einer dazugekommen. Neben dem R52 nun auch ein R53 mit dem "good will" meines Prüfers - auch wenn er das nicht liest - nochmal herzlichen Dank für seine technisch sorgfältige und dennoch pragmatische Art.

Olli schrieb:Nun ist einer dazugekommen. Neben dem R52 nun auch ein R53 mit dem "good will" meines Prüfers - auch wenn er das nicht liest - nochmal herzlichen Dank für seine technisch sorgfältige und dennoch pragmatische Art.

Na dann können wir ja wieder ruhig schlafen und das nächste Projekt in Angriff nehmen.
Warste hinten mit auf"m Bremsenprüfstand, wegen Werte.
Schreib mir mal was

Somit haben wir (mit Sandra) wieder ein Essen gut bei Dir

Wobei ich vorn bald wieder ne Schippe drauf lege

Gruß
Stefan

Der hat sich das Ding nur von außen angeschaut!!!

Nicht mal drunter geleuchtet, auf der Rolle lag sie bei ca. 230, sowie ich das sehen konnte.

Er hat sich dann nur über die heutige Bürokratie aufgeregt. Der Prüfbericht war im fast zu wenig, es müsse ein richtiges Gutachten sein, denn nur das stellt sicher, dass der Hersteller des einzutragenden Bauteils ein eigenes QS-System hat und die Qualität seines Produktes somit über die ganze Produktionszeit sicherstellen kann.

Als ich ihm dann sagte, dass brembo der Lieferant ist und die im R56 JCW als Serienteil einfließt, war das die info, die er haben wollte.

Danach hat er die Papiere fertig gemacht und nun ist alles drin im Schein.

Die Straßenverkehramt-Trulla hatte übrigens letztes Mal vergessen, auf der ersten Seite des Scheins die 16" Räder auszutragen. Die standen weiterhin drin und auf der zweiten Seite dann "keine 16"-Räder zulässig". Das wär in einer Kontrolle lustig geworden. Wenn man nicht alles selbst kontrolliert....

Vielen Dank für Deine Hilfe - Essen kaspern wir mal ab. Bin gespannt, wohin wir mit den Fächerdüsen kommen.

Jetzt aber Schluss mit

Hallo,
wollte nicht extra ein Thema eröffnen, da ich eine Frage zum selben Thema habe.

Was benötige ich den alles genau, um die R56 s Bremsanlage an den R53 S zu bauen?

Muss ich auch das Blech wechseln und den Bremsattelhalter?

Danke im vorraus

Gruß Alex

Hallo,
wollte nicht extra ein Thema eröffnen, da ich eine Frage zum selben Thema habe.

Was benötige ich den alles genau, um die R56 s Bremsanlage an den R53 S zu bauen?

Muss ich auch das Blech wechseln und den Bremsattelhalter?

Danke im vorraus

Gruß Alex

Hallo,
wollte nicht extra ein Thema eröffnen, da ich eine Frage zum selben Thema habe.

Was benötige ich den alles genau, um die R56 s Bremsanlage an den R53 S zu bauen?

Muss ich auch das Blech wechseln und den Bremsattelhalter?

Danke im vorraus

Gruß Alex

Geändert.

Sorry, dachte es geht um die JCW.
Kann gelöscht werden.

Geändert.

Sorry, dachte es geht um die JCW.
Kann gelöscht werden.

Geändert.

Sorry, dachte es geht um die JCW.
Kann gelöscht werden.

Also es geht um die R56S an den R53S.

Blöde Frage noch die Bremsleitungen hinten, passen die R56 an den R53?
Es gibt die immer nur im vierer Set, deshalb die Frage.