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minti schrieb:Also wenn man nur die Luft-Luft LLKs beim Mini betrachtet, legt der GP-LLK die Meßlatte schon sehr hoch - das zusammenschweißen zweier original Mini LLKs (dadurch etwas größer als der GP LLK) könnte da noch besser werden ..... das hat doch schon mal jemand erfolgreich umgesetzt
Hab diesen beitrag leider nicht gefunden, wer hat denn aus 2 orginalen llk, einen gp ähnlichen nachgebaut?
... nicht vergessen, neben der Kühlleistung (Temperatur vor dem LLK und nach dem LLK) ist auch der Druckabfall über den LLK zu betrachten (Druck vor vs. Druck nach dem LLK).
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
Aber ist der Airtec Ladeluftkühler jetzt bißchen besser als der originale S Ladeluftkühler oder nicht ? Der GP Ladeluftkühler wäre schon super aber beim leebmann24 Kostet der GP gleich mal 1300€
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