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R53 Tuning - Ladeluftkühler
#71

kann auch nur bestätigen das der airtec LLK in keinster weise an die leistung des GP LLks drankommt.

eine empfehlung für diesen LLK auszusprechen ist fragwürdig .

habe logfiles wo man es genau sehen kann ,lade diese gleich mal hoch wenns dann klappt.

gruss krumm
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#72

Zeitung lesen
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#73

bekomme die logfiles hier nicht hochgeladen.

der temperaturunterschied lag bei der messung die am gleichen tag unter gleichen bedingungen gemacht wurde bei 15° die der airtec heisser lief.

gruss krumm
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#74

minti schrieb:Also wenn man nur die Luft-Luft LLKs beim Mini betrachtet, legt der GP-LLK die Meßlatte schon sehr hoch - das zusammenschweißen zweier original Mini LLKs (dadurch etwas größer als der GP LLK) könnte da noch besser werden ..... das hat doch schon mal jemand erfolgreich umgesetzt Head Scratch

Hab diesen beitrag leider nicht gefunden, wer hat denn aus 2 orginalen llk, einen gp ähnlichen nachgebaut?
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#75

Schön zu wissen das der Airtec also nicht die 600€ wert ist.

Ich geh trotzdem mal davon aus das er besser als der Original ist oder?

hab noch das Video von Cappo gefunden:

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#76

dogcem schrieb:Hab diesen beitrag leider nicht gefunden, wer hat denn aus 2 orginalen llk, einen gp ähnlichen nachgebaut?

derjenige hat aus 2 GP LLKs einen grösseren gebaut, es war pedro der das gemacht hat.

gruss krumm
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#77

... nicht vergessen, neben der Kühlleistung (Temperatur vor dem LLK und nach dem LLK) ist auch der Druckabfall über den LLK zu betrachten (Druck vor vs. Druck nach dem LLK).

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#78

Krumm schrieb:bekomme die logfiles hier nicht hochgeladen.

der temperaturunterschied lag bei der messung die am gleichen tag unter gleichen bedingungen gemacht wurde bei 15° die der airtec heisser lief.

gruss krumm

schau mal da
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und dann kann man's auch mal mit 2 versuchen, sehr viel Arbeit, für bis 275 PS nicht nötig, aber funktioniert wirklich super.........


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#79

wenn ihr dann über 275+ PS habt, ist der nächste Schritt ein Ölkühler, noch viel mehr Arbeit.............


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#80

Hallo!

Aber ist der Airtec Ladeluftkühler jetzt bißchen besser als der originale S Ladeluftkühler oder nicht ? Der GP Ladeluftkühler wäre schon super aber beim leebmann24 Kostet der GP gleich mal 1300€ Augenrollen


mfg.markus
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