Dieses Forum verwendet Cookies
Dieses Forum benutzt Cookies um Deine Login-Informationen zu speichern, falls Du hier registriert bist oder von Deinem letzten Besuch, falls Du nicht registriert bist. Cookies sind kurze Textdateien, die auf Deinem Computer/Gerät gespeichert werden; die Cookies, die von diesem Forum erstellt werden, können nur hier benutzt werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Unsere Cookies speichern Informationen zu den von Dir gelesenen Themen. Durch den Zugriff auf diese Internetcommunity schließt du einen Nutzungsvertrag mit dem Betreiber dieser Community und erklärst dich mit den hier abgebildeten Regeln und der Datenschutzerklärung einverstanden. Wenn du mit unseren Regeln oder der Datenschutzerklärung nicht einverstanden bist, darfst du die Community nicht mehr betreten oder sie nutzen. Bitte bestätige die Frage, ob Du Cookies annimmst oder ablehnst.

Unabhängig von dieser Auswahl wird trotzdem ein Cookie in Deinem Gerät gespeichert, um Dir diese Frage beim nächsten Besuch nicht noch einmal zu stellen. Du kannst die Cookie Einstellung jederzeit über den Link in der Datenschutzerklärung ändern.

Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Neues Softwareupdate beseitigt Anfahrschwäche beim CM!?
#21

Meine anfängliche Euphorie hat sich schnell wieder gelegt! Es ruckelt, die helle Freude. Ich hab es jetzt wirklich satt. Nachdem mein Vorgänger Clubman S Probleme mit Steuerkette etc. hatte und der JETZIGE CM S auch nur Probleme macht mit dem Motor, werde ich mich jetzt erstmal von Mini verabschieden! Es sollen ja irgendwann mal wieder Motoren ohne die Mitgift von PSA entwickelt werden, dann bin ich vielleicht wieder dabei. Und bis Januar halt ich es auch noch aus!

See you und viel FREUDE, das wünsche ich Euch allen!
Zitieren
#22

awelle schrieb:Es sollen ja irgendwann mal wieder Motoren ohne die Mitgift von PSA entwickelt werden, dann bin ich vielleicht wieder dabei. Und bis Januar halt ich es auch noch aus!
Mini 3. Generation, da wird alles besser Stumm

R59 MCS 2012 LCI Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
R55 JCW 2011 LCI Laser Blue

ehemalige:
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R56 MCS 2007 Mini Challenge
R55 MCS 2008/2012 Hampton
Zitieren
#23

spg schrieb:Mini 3. Generation, da wird alles besser Stumm

Klar 3 Zylindermotoren es wird schlimmer statt besser Motzen
Das was sie am 4ten Zylinder sparen muss an Gegengewichten wieder dran damit er sich nich schüttelt wie ne Rüttenplatte.
Corsa 3 Zylinder "würgh"
Zitieren
#24

Also ich kenne dieses Phänomen von meinem Countryman eigentlich nicht.

Das einzigste was ich beobachten kann ist, wenn ich in der Tiefgarage der Firma die Schräge nach dem Anlassen hochfahren möchte. Da ruckelt er doch manchmal recht stark rum Undecided

02/07 - 03/10: MINI ONE Cabrio [R52]
03/10 - 04/10: MINI COOPER Hatch [R56]
04/10 - now: MINI COOPER S Countryman [R60] + JCW PAKET
Zitieren
#25

Miniseb schrieb:Klar 3 Zylindermotoren es wird schlimmer statt besser Motzen
Das was sie am 4ten Zylinder sparen muss an Gegengewichten wieder dran damit er sich nich schüttelt wie ne Rüttenplatte.
Corsa 3 Zylinder "würgh"

was habt ihr alle gegen 3-zylinder ? sogar die neuen kleinen 5er bekommen 3 zylinder

Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * und diverse Chapter Ausfahrten

[Bild: 1478221_5.png]Mr. Bassett Senior auf Instagram

Wörgl Reloaded 2024
Zitieren
#26

Kann noch jemand bestätigen, dass das Problem mit dem Software Update weg ist?

Ich habe seit einer Woche den Paceman mit dem Cooper Motor und genau das Probleme.
Zitieren
#27

Jero schrieb:Kann noch jemand bestätigen, dass das Problem mit dem Software Update weg ist?

Ich habe seit einer Woche den Paceman mit dem Cooper Motor und genau das Probleme.

Das Softwareupdate dürfte Dich nicht betreffen da der Softwarestand bei neueren Produktionen angepasst worden ist, sprich wenn Du nun ein ähnliches Problem mit dem Paceman haben solltest, die Ursache nicht bei dem ursprünglichen Softwareproblem der CM´s zu suchen ist.

[Bild: sigpic17431.gif]
[Bild: rohriyeah.gif]ABSOLUTE BLACK [Bild: rohrikicher.gif] MATTSCHWARZ [Bild: rohrizwink.gif] MINI R60 S all4[Bild: rohrizunge.gif]
Zitieren
#28

Hallo, ich bin neu im ForumWinke 02
Mein R60 S All4 Bj.10.10 macht mir jetzt seit Wochen nur ProblemeMotzen
Teilweise nach dem Starten fällt er schon in den Notbetrieb, meistens nimmt er kein Gas ab 3000 U/min bei voller Fahrt an. Er stottert so dahin, wie wenn er Zündaussetzer hätte.
Diagnosegerät ergab Zündspule 4.Zylinder.Nachdem wir die Zündspule mit der des 3.Zylinders tauschten, tauchte der Fehler natürlich auch bei Zylinder 3 auf. Also Zündspule und Zündkerzen neu.
Aber leider ist der Fehler immer noch da.
Fehlermeldung war auch Schubumluftmagnetventil und Kraftstoffhochdrucksystem.
Kann es sein das der Partickelfilter zu ist da ich nur Kurzstrecken fahre??
Hilft ein Software Update??
Bitte um HilfeTop
Zitieren
#29

COOP1 schrieb:Hallo, ich bin neu im ForumWinke 02
Mein R60 S All4 Bj.10.10 macht mir jetzt seit Wochen nur ProblemeMotzen
Teilweise nach dem Starten fällt er schon in den Notbetrieb, meistens nimmt er kein Gas ab 3000 U/min bei voller Fahrt an. Er stottert so dahin, wie wenn er Zündaussetzer hätte.
Diagnosegerät ergab Zündspule 4.Zylinder.Nachdem wir die Zündspule mit der des 3.Zylinders tauschten, tauchte der Fehler natürlich auch bei Zylinder 3 auf. Also Zündspule und Zündkerzen neu.
Aber leider ist der Fehler immer noch da.
Fehlermeldung war auch Schubumluftmagnetventil und Kraftstoffhochdrucksystem.
Kann es sein das der Partickelfilter zu ist da ich nur Kurzstrecken fahre??
Hilft ein Software Update??
Bitte um HilfeTop

Nein ein Software Ubdate hilft nicht
Ein Partikelfilter ist nur im Diesel verbaut Party 02
Wurden die Fehler aus dem Steuergerät manuel gelöscht nachdem die Teile getauscht wurden ?
Zitieren
#30

Ich habe bei meinem 2010 Cooper Landmann der nicht annähernd seine V Max erreicht hat die aktuellste Motorsoftware bekommen. Seit dem Aufspielen habe ich ein neues Auto! Drehfreude,V- Max, Ansprechverhalten, alles so wie man es sich von einem S vorstellt. Jetzt Macht es richtig Spaß. Nebenbei ist der Verbrauch um ca einen halben Liter gefallen.
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 3 Gast/Gäste
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand