OK, danke.
Dann werde ich den vorerst so fahren.

Wenn der Kopf mal runter muss, kann ich den Krümmer immer noch bearbeiten..

Gruss Stefan

Sooo,
seit heute habe ich an meinem Mini JCW R53 auch einen Krümmer vom Jürgen verbaut.
Der Klang, (besonders unter Volllast) ist jetzt für mich absolut perfekt.
(Obwohl ich da aufgrund meines Focus RS schon richtig verwöhnt bin)

Der Aus/ Einbau war leider doch nicht ganz so leicht und schnell wie erhofft, aber der Aufwand hat sich allemal gelohnt.

@Jürgen; Dank dir nochmal für den reibungslosen, schnellen Ablauf und deiner Hilfsbereitschaft bei Rückfragen

Ja wie hört sich das nun an, so ein PreKat ??

Bin erst einen r53 Cooper S gefahren der einen Prekat verbaut hat und beim Gas geben und Hochschalten hört man eine ART ( pfussen ), so würd ich das mal sagen. Ist das Normal so ??

Pille154 schrieb:Sooo,
seit heute habe ich an meinem Mini JCW R53 auch einen Krümmer vom Jürgen verbaut.
Der Klang, (besonders unter Volllast) ist jetzt für mich absolut perfekt.
(Obwohl ich da aufgrund meines Focus RS schon richtig verwöhnt bin)

Der Aus/ Einbau war leider doch nicht ganz so leicht und schnell wie erhofft, aber der Aufwand hat sich allemal gelohnt.

@Jürgen; Dank dir nochmal für den reibungslosen, schnellen Ablauf und deiner Hilfsbereitschaft bei Rückfragen

Eine gute Wahl einen Krümmer hier in Deutschland bauen zulassen und nicht dieser billig Mist aus Ebay & China zubestellen.
Viel Spaß damit...und wer will schon einen FORD fahren

Jetzt hab ich 14 Seiten gelesen und die Antwort auf die Frage ob erst Prekat und dann zu MTH sinn macht kam nicht?

Hab heut mit Thomas Krumm telefoniert und er sagte "No Chance" bei pre face, da geht garantiert die Lampe an. Hab ich gedacht hmmmm, das ja scheisse. Jetzt hab ich aber wieder ca. 1000 Seiten gegoogelt und Aussagen gefunden das z.b. Hitech oder ESR den Mod machen in Verbindung ( Lampe garantiert aus durch OBD ). Bzw. das auch die Software von MTH das gleiche mit sich bringt. Was ist nu Stand der Dinge?

Dann würde es ja Sinn machen erst prekat raus und dann MTH drauf.
2. nicht so schöne Aussage war, keine 210ps JCW Software bei mir möglich, nur mit facelift Motorsteuergerät. Und ja meine 200ps Software wäre bekannt für das Sie wie ich sie empfinde "etwas zugeschnürt" bzw. "sehr konservativ "wäre.

Da bleibt mir doch nur der gang zu MTH oder nicht? Und da wären wir auch wieder beim prekat.

Was sind eure Erfahrungen?

Was wenn man beim pre face Prekat entfernt geht die Lampe an das stimmt doch nicht oder ?

mfg.markus

Also nun isser weg und die Lampe bleibt aus. Ist ein Preface mit JCW Software.

Ich habe die Facelift Version und einen Bearbeiteten Krümmer OHNE Pre-Kat.....

- Keine Motorkontrollleuchte
- ASU ohne Probleme bestanden

und auch sonst keine Probleme außer leichten gefühlten Leistungszuwachs

masterfingerz schrieb:Jetzt hab ich 14 Seiten gelesen und die Antwort auf die Frage ob erst Prekat und dann zu MTH sinn macht kam nicht?

Hab heut mit Thomas Krumm telefoniert und er sagte "No Chance" bei pre face, da geht garantiert die Lampe an. Hab ich gedacht hmmmm, das ja scheisse. Jetzt hab ich aber wieder ca. 1000 Seiten gegoogelt und Aussagen gefunden das z.b. Hitech oder ESR den Mod machen in Verbindung ( Lampe garantiert aus durch OBD ). Bzw. das auch die Software von MTH das gleiche mit sich bringt. Was ist nu Stand der Dinge?

Dann würde es ja Sinn machen erst prekat raus und dann MTH drauf.
2. nicht so schöne Aussage war, keine 210ps JCW Software bei mir möglich, nur mit facelift Motorsteuergerät. Und ja meine 200ps Software wäre bekannt für das Sie wie ich sie empfinde "etwas zugeschnürt" bzw. "sehr konservativ "wäre.

Da bleibt mir doch nur der gang zu MTH oder nicht? Und da wären wir auch wieder beim prekat.

Was sind eure Erfahrungen?

Wie kommst du darauf, dass die JCW 210 Software nicht auf dem PFL Steuergerät läuft?

Servus!

mvlt03 schrieb:Wie kommst du darauf, dass die JCW 210 Software nicht auf dem PFL Steuergerät läuft?

Ist definitiv möglich!

und wurde von mir nicht nur 1x aufgespielt!



Sascha