Dieses Forum verwendet Cookies
Dieses Forum benutzt Cookies um Deine Login-Informationen zu speichern, falls Du hier registriert bist oder von Deinem letzten Besuch, falls Du nicht registriert bist. Cookies sind kurze Textdateien, die auf Deinem Computer/Gerät gespeichert werden; die Cookies, die von diesem Forum erstellt werden, können nur hier benutzt werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Unsere Cookies speichern Informationen zu den von Dir gelesenen Themen. Durch den Zugriff auf diese Internetcommunity schließt du einen Nutzungsvertrag mit dem Betreiber dieser Community und erklärst dich mit den hier abgebildeten Regeln und der Datenschutzerklärung einverstanden. Wenn du mit unseren Regeln oder der Datenschutzerklärung nicht einverstanden bist, darfst du die Community nicht mehr betreten oder sie nutzen. Bitte bestätige die Frage, ob Du Cookies annimmst oder ablehnst.

Unabhängig von dieser Auswahl wird trotzdem ein Cookie in Deinem Gerät gespeichert, um Dir diese Frage beim nächsten Besuch nicht noch einmal zu stellen. Du kannst die Cookie Einstellung jederzeit über den Link in der Datenschutzerklärung ändern.

Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

regelmäßige Ölstandskontrolle
#41

ich gebe meinem Clubi das Öl
http://www.amazon.de/gp/product/B004DORI...UTF8&psc=1
Zitieren
#42

Bremsklotz.......Du hast Recht, die Marke, .....Peitsche
Zitieren
#43

So, gerade noch mal Öl gemessen und siehe da: Leicht (!) abzulesen und in der Mitte der Markierungen.

Habe diesmal nicht im kalten Zustand gemessen, sondern bin vorher 15min gefahren, hab ihn dann 15min stehen lassen und dann gemessen.

Im Handbuch steht das ja auch nicht im kalten Zustand messen.
Zitieren
#44

Schon seltsam, das Ding mit dem Ölverbrauch, mein R56 Cooper hatte keinen (NULL) Ölverbrauch, über 60000 km nicht und 80% davon Vollgas auf AB.
Nur ab und an etwas Kühlerflüssigkeit.
Der R52 Cooper auch nicht. Nie was nachfüllen müssen bei über 60000km.
R57 S Cabrio nach 4000Km mit viel Vollgas auch noch kein Ölverbrauch.
(Mit 26.000km drauf gekauft)

Warum brauchen manche MINIS soviel Öl ? verstehe ich nicht....
Spritsparend gefahren bin ich nie, weil ist ja nen MINI Lol
[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt snooopys Beitrag:
  • Paci
Zitieren
#45

snooopy schrieb:Schon seltsam, das Ding mit dem Ölverbrauch, mein R56 Cooper hatte keinen (NULL) Ölverbrauch, über 60000 km nicht und 80% davon Vollgas auf AB.
Nur ab und an etwas Kühlerflüssigkeit.
Der R52 Cooper auch nicht. Nie was nachfüllen müssen bei über 60000km.
R57 S Cabrio nach 4000Km mit viel Vollgas auch noch kein Ölverbrauch.
(Mit 26.000km drauf gekauft)

Warum brauchen manche MINIS soviel Öl ? verstehe ich nicht....
Spritsparend gefahren bin ich nie, weil ist ja nen MINI Lol

Das geht mir genau so ....
Meine Vermutung :

Der Ölstand wird gemessen wenn der Motor noch nicht lange genug aus ist , dann "fehlt" natürlich immer was , es wird so nach Gefühl nachgefüllt ( viel hilft ja viel...) , die Differenz muss man ja schätzen .
Das , dann zwangsläufig zu viele Öl , verschwindet dann durch die Motorentlüftung , wird einfach mit verbrannt etc etc...

Ich messe NUR morgens ( dann funktioniert auch der Originale Meßstab bestens ) und gut ist es.
Und ich verbrauche auch kein Öl ( max. 0,5 L / 5000 Km. )

Aber einige Member sind da wohl etwas hektisch , und der Threat mit dem alternativen Meßstab ist der Beleg dafür , ich wusste erst nicht was das überhaupt soll Augenrollen.
[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt Flats Beitrag:
  • ichweißeswirklichnicht
Zitieren
#46

Flat schrieb:Das geht mir genau so ....
Meine Vermutung :

Der Ölstand wird gemessen wenn der Motor noch nicht lange genug aus ist , dann "fehlt" natürlich immer was , es wird so nach Gefühl nachgefüllt ( viel hilft ja viel...) , die Differenz muss man ja schätzen .
Das , dann zwangsläufig zu viele Öl , verschwindet dann durch die Motorentlüftung , wird einfach mit verbrannt etc etc...

Ich messe NUR morgens ( dann funktioniert auch der Originale Meßstab bestens ) und gut ist es.
Und ich verbrauche auch kein Öl ( max. 0,5 L / 5000 Km. )

Aber einige Member sind da wohl etwas hektisch , und der Threat mit dem alternativen Meßstab ist der Beleg dafür , ich wusste erst nicht was das überhaupt soll Augenrollen.

Warum funktioniert der Originale Meßstab nur morgends ?
Also ich finde der funktioniert auch nachmittags super gut He He

Oder soll ich mir jetzt extra zum Ölstand checken nen Wecker stellen ???
Und nein, ich will auch kein Ölmessstabsboxtunig
Party!!
Zitieren
#47

Ich messe auch jeden Samstag Morgen im kalten Zustand.
Mein JCW tut sich nen knappen Liter auf 1000 km rein.

Die Theorie, dass manche "zu früh" messen und daher immer zu wenig abgelesen wird halte ich für gewagt Lol irgendwo müsste das Öl - nach einem dutzend mal nachkippen - ja hin sein.
Zitieren
#48

Flat schrieb:Das geht mir genau so ....
Meine Vermutung :

Der Ölstand wird gemessen wenn der Motor noch nicht lange genug aus ist , dann "fehlt" natürlich immer was ,

Ich messe NUR morgens ( dann funktioniert auch der Originale Meßstab bestens ) und gut ist es.
Und ich verbrauche auch kein Öl ( max. 0,5 L / 5000 Km. )

sorry aber deine vermutung ist völlig aus der luft gegriffen. ob nun morgens, mittags, abends, am wochenende, bei sonnenschein oder regen gemessen ist völlig egal. korrekt wäre es bei warmen motor zu messen, wenn der wagen mind. eine halbe stunden gestanden ist.

und auch mein cooper s genehmigt sich da alle 4 wochen einen halben liter öl.


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

Servus,
Assedo

Cooper S Cabrio Durchschnittsverbrauch
[Bild: 548573.png]

R57 Cooper S Cabrio, Mod. 2009
Zitieren
#49

MARLEY schrieb:Mein JCW tut sich nen knappen Liter auf 1000 km rein.


Eindeutig Trabbi Wink

ciao

Ludo
Zitieren
#50

Assedo schrieb:sorry aber deine vermutung ist völlig aus der luft gegriffen. ob nun morgens, mittags, abends, am wochenende, bei sonnenschein oder regen gemessen ist völlig egal. korrekt wäre es bei warmen motor zu messen, wenn der wagen mind. eine halbe stunden gestanden ist.

und auch mein cooper s genehmigt sich da alle 4 wochen einen halben liter öl.


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

musst den richtigen Einfüllstutzen nehmen und nicht in die Scheibenwaschanlage kippen Devil!

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt mintis Beitrag:
  • ichweißeswirklichnicht
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 4 Gast/Gäste
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand