Karvea schrieb:Das Geräusch ist noch da! Und es handelt sich um einen all4

Hat sich schon etwas ergeben?

War in einer BMW Niederlassung. Die haben gesucht aber nicht den genauen Fehler gefunden. Ich habe zwar eine anschlussgarantie die aber nicht Geräusche abdeckt. Es muss also erst etwas kaputt gehen bevor etwas passiert oder ich muss tief in die Tasche greifen. Finde ich, da die Kiste eine Mega Kohle kostet echt beschissen und eines Premiumherstellers unwürdig!
Habe ich Premium gesagt.........

Karvea schrieb:War in einer BMW Niederlassung. Die haben gesucht aber nicht den genauen Fehler gefunden. Ich habe zwar eine anschlussgarantie die aber nicht Geräusche abdeckt. Es muss also erst etwas kaputt gehen bevor etwas passiert oder ich muss tief in die Tasche greifen. Finde ich, da die Kiste eine Mega Kohle kostet echt beschissen und eines Premiumherstellers unwürdig!
Habe ich Premium gesagt.........

Ich würde es sonst ggf. noch mal bei einer anderen Niederlassung probieren.

Dieses tickern ist das nicht die Hochdruckpumpe?

Das Radlager ist es gewesen!!!
Vielen Dank an alle die geantwortet haben.

Karvea schrieb:Das Radlager ist es gewesen!!!
Vielen Dank an alle die geantwortet haben.

Wie viel hat es ausgemacht?

Meinst du was die Reparatur gekostet hat?
Ich habe 20€ bezahlt und zwar für kleinteile.
Der Rest wurde über Kulanz abgerechnet. Dabei ist anzumerken, das der händler extra einen Menschen beauftragt hat, der viele Stunden nach dem Geräusch gefahndet hat.
Der Händler ist übrigens die Firma Fett & Wirtz aus Wesel der ich hiermit meinen Dank ausspreche.

Ok, danke!

Ist das mit dem Radlager für Händler / Werkstattmenschen denn so schwierig zu ermitteln?

Ich denke ja, weil das Geräusch im Innenraum zu hören war und somit nicht klar war woher es kam (Lüftung, Tacho, Lenksäule etc.)