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#11
Alt 02.10.2017, 09:13
cyclist
Busfahrer
 
Registriert seit: 29.01.2017
Ort: Hamburg
Beiträge: 16
Danke erste einmal für die vielen Rückmeldungen
Also es geht um einen Daily Driver (mir steht ansonsten noch ein Cabrio und ein Familien-Spaß Fahrzeug zur Verfügung), auf den ich mich jeden Tag freue und der einen geringen Wertverlust hat . Von der Fahrspaß-Seite ist der Mini auf jeden Fall ganz weit vorne, mich nervt eben nur etwas der Frontantrieb. Wenn ich ihn länger fahren sollte, würde ich noch in vernünftige Sitze, Leistungssteigerung und ggfs. eine Sperre investieren.
Für das Z4 Coupe spricht die Exclusivität und sicherlich mittelfristig eine gewisse Wertsteigerung. Auch als 3,0 Sauger wirkt er subjektiv gegenüber dem Mini allerdings etwas kraftlos.
Das 135I Coupe hat auch fast keinen Wertverlust mehr, ist selten und motorisch top, oft aber nur verbastelt zu finden.
Der hier vorgeschlagene 130I ist auch eine Überlegung wert, mir von der Karosserie aber eigentlich zu langweilig.
S1: müsste ich mal fahren, finde ich optisch knackig und ist mit 2.0 Liter auch tuning-freundlich.
Bin weiteren Gedanken / Vorschlägen / Erfahrungen gegenüber offen!

Gruß
Dirk
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#12
Alt 02.10.2017, 09:31
masterfingerz
Blinder Passagier
 
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Registriert seit: 10.03.2017
Ort: MÜLHEIM AN DER RUHR
Beiträge: 103
also wenn du fahrspass willst, dann bleib bei dem mini. Von den genannten Autos ist der 135i der einzige der wirklich Spass macht. Bevor ich den mini gekauft habe, standen auch wie bei dir z4 und co auf dem Zettel und ich bereue nicht eine Sekunde das ich mich für den mini entschieden habe. JA frontantrieb, aber trotzdem rein vom Empfinden deutlich spassiger. Wenn es Heck sein soll und Spass, dann doch lieber richtung Japan schauen z.b. Honda S2000, GT86 oder mazda mx5 usw... Bin schon vieles gefahren vom v6 diesel mit haufen NM über grosse v8 oder v6 benziner und der nachteil solcher hochmotorisierter Autos ist, das gleichzeitig viel Blech drum rum ist und hohes Gewicht. Da ist man zwar schneller als der mini aber gefühlt langsamer.
Fahraktiver sind nun mal die kleinen wie z.b. früher clioV6, clio williams. Je moderner das Auto desto langweiliger sind die nun mal, auch der mini. je neuer desto mehr schnick schnack, gewicht und indirekter das Fahrverhalten. Die sind alle nur auf dem Tacho schneller.

axo und sry aber Z4 coupe ist nicht exklusiv sondern einfach unbeliebt, genauso wie früher das z3 coupe und ja Wertverlust kann nicht mehr kommen denn die sind schon am Boden. Das ist nun mal die Wahrheit. Beliebt ist hingegen das 1er Coupe und das sehr. Gerade die grossen Motoren sind gefragt und werden immer teurer wenn unfallfrei und unverbastellt. Das 1er M ist innerhalb von 1 Jahr 10teuro gestiegen als gebrauchter.
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#13
Alt 02.10.2017, 16:05
WTS
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Beiträge: 329
Das ist schon teilweise sehr subjektiv. Der GT86 z.B., hat mich völlig enttäuscht. In den Kurven vielleicht noch ganz nett, aber längsdynamisch wirkt der sehr angestrengt. Wenn dem TE der 3l aus dem Z4 schon kraftlos erscheint, was wird er dann wohl zu einem 2l-Sauger sagen? Auch der MX5 ist eher nichts für den Alltag, wenn man von einem R55 JCW wechseln möchte.

Dass moderne Autos generell langweiliger werden, sehe ich persönlich ganz anders. Es kommt doch letzten Endes immer darauf an, was man selbst bevorzugt. In diesem Zusammenhang von sich selbst auf andere zu schließen, halte ich für völlig falsch. Viele finden einen frontangetriebenen Mini langweilig. Sind damit jetzt alle Minis generell langweilig?
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#14
Alt 03.10.2017, 00:23
masterfingerz
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Registriert seit: 10.03.2017
Ort: MÜLHEIM AN DER RUHR
Beiträge: 103
Da stimme ich natürlich zu, ist natürlich subjektiv. Aber das der 3l kraftlos ist, das stimmt schon, da fehlt halt der Punch eines Turbo.
Und ja modern ist halt langweilig, weil direkt ist halt anders als das was heute in den meisten Autos geboten wird.
Ich meine was sollen 231 bzw. 265ps reisen bei ca. 1500-1600kg wenn der olle r53 schon ü 200ps hat bei knappen 1200kg. Gewicht ist alles u das beweist ein Lotus oder caterham.

Ist halt alles ne Frage des Budget, spielt geld keine Rolle dann würde ich nen C 63S kaufen, Kraft u Praktisch für den Alltag.
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#15
Alt 03.10.2017, 09:58
WTS
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Ort: NDS
Beiträge: 329
Tja, was dann wohl die sagen, die schon in den 70er oder 80ern auf den Straßen unterwegs waren, als Servo, ABS, Klima, elektrische Fenster und die ganzen anderen sicherheitsrelevanten Features und Technikspielereien noch Zukunftsmusik waren und eine Tonne oder weniger Leergewicht an der Tagesordnung waren. Ein möglichst niedriges Gewicht ist zwar ganz nett, aber für mich und viele andere nicht ausschlaggebend für den Spaßfaktor.
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#16
Alt 03.10.2017, 10:01
Flowy82
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Zitat:
Zitat von masterfingerz Beitrag anzeigen
Da stimme ich natürlich zu, ist natürlich subjektiv. Aber das der 3l kraftlos ist, das stimmt schon, da fehlt halt der Punch eines Turbo.
Und ja modern ist halt langweilig, weil direkt ist halt anders als das was heute in den meisten Autos geboten wird.
Ich meine was sollen 231 bzw. 265ps reisen bei ca. 1500-1600kg wenn der olle r53 schon ü 200ps hat bei knappen 1200kg. Gewicht ist alles u das beweist ein Lotus oder caterham.

Ist halt alles ne Frage des Budget, spielt geld keine Rolle dann würde ich nen C 63S kaufen, Kraft u Praktisch für den Alltag.
Mein Z4 3.0 E85 hat etwas mit 1340 kg gewogen . Aber zu sagen das es kraftlos ist das stimmt nicht . Ist halt ein Sauger! Muss ihn halt drehen
__________________
Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik
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#17
Alt 03.10.2017, 11:38
alfshumway
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Zitat:
Zitat von Flowy82 Beitrag anzeigen
Mein Z4 3.0 E85 hat etwas mit 1340 kg gewogen . Aber zu sagen das es kraftlos ist das stimmt nicht . Ist halt ein Sauger! Muss ihn halt drehen
Ich hatte mich bei allen meinen Dreiliter jeden Tag aufs Neue in den seidenweichen Lauf und Motorsound verliebt.
Speziell beim 130i kam dazu noch das Gebrabbel aus dem Auspuff.

Trotzdem habe ich jetzt 2 MINI.

Und zu leichtgewichtig ist auch nix - da fliegst bei Regen schneller ab
__________________
R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur"
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#18
Alt 03.10.2017, 11:46
masterfingerz
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also um ganz ehrlich zu sein, ich hab einmal den Fehler gemacht nen "grossen" V8 zu kaufen ( obwohl gross ja relativ ist, hatte nur 5L ) und seitdem gibts da nix schöneres für mich ausser nen V8 Kompressor oder biturbo. Kann mich für nen v6 nicht mehr begeistern, weder vom sound noch von der Kraftentfaltung.
Der Mini gefällt mir nicht weil er schnell ist, denn das ist er nicht sondern handlich und direkt und nen v6 ist halt ganz ok um auf AB von A nach B zu kommen, mehr nicht. Ist halt alles sehr subjektiv.

hier mal 2 vids von einem meiner alten:

https://www.youtube.com/watch?v=d2Sbr7pAMHo

https://www.youtube.com/watch?v=MmnoA-TiU1I

Geändert von masterfingerz (03.10.2017 um 11:52 Uhr).
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#19
Alt 03.10.2017, 12:25
Flowy82
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Wir reden vom R6 nicht v6
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#20
Alt 03.10.2017, 12:28
Flowy82
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Zitat:
Zitat von alfshumway Beitrag anzeigen
Ich hatte mich bei allen meinen Dreiliter jeden Tag aufs Neue in den seidenweichen Lauf und Motorsound verliebt.
Speziell beim 130i kam dazu noch das Gebrabbel aus dem Auspuff.

Trotzdem habe ich jetzt 2 MINI.

Und zu leichtgewichtig ist auch nix - da fliegst bei Regen schneller ab
Wir haben jetzt auch 2 Minis .... naja man sollte auch nicht übertreiben bei Regen . Und unser MX 5 damals hatte nicht mal ABS und man muss sich halt anpassen . Und heut hat man Regelsysteme die dich unterstützen. Auch ein schweres KFZ kann abfliegen
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