[Breyton]

Hallo zusammen,


ich stehe immer noch vor der Entscheidung, ob es ein Mini Cooper S oder JCW ab Bj. 2011/2012 werden soll. Ich finde leider keine konkrete Antwort auf meine Frage: Sind die Mini´s ab Bj. 2011 generell mit dem N18 Motor ausgestattet und die vor Bj. 2011 mit dem N14 oder wie ist das geregelt? Da es ja ein paar Kinderkrankheiten mit dem N14 gibt würde ich gerne einen mit N18 kaufen. Hoffe, dass ihr mir ein paar hilfreiche Antworten geben könnt!

[Boonzay]

Ich denke da machst du dir Zuviel Sorgen. Kaputt gehen kann alles.

Einfach auf das Wesentlich konzentrieren.

Welche Farbe , Ausstattung und was für ein Budget hast du.!!

Was nütz es dir einen JCW mit N18 zu finden den du dir nicht leisten kannst oder umgekehrt.

Habe einen 2011 JCW mit N14 Motor, und der läuft super. regelmäßige Ölkontrolle u.s.w. Einziges Manko, er ist nicht unfallfrei, und ich musste die Motorhaube nachlackieren.
Was dank eine phänomenalen Steinschlags mittlerweile umsonst gewesen ist

[Breyton]

Farbe und Ausstattung steht fest: komplett schwarzer Mini (kein Chrom am Auto) und es muss nur noch das Navi rein. Ansonsten bin ich da realtiv offen für alles!

[Boonzay]

Also suche:

MINI JCW, min EZ, schwarz, Navi, max Km. und los.

[recutito]

Beim Cooper S erfolgte der Modellwechsel von N14 auf N18 2010, beim JCW aber erst 2012. Hier findest du die Produktionszahlen der einzelnen Motorisierungen sehr gut aufgeschlüsselt: http://www.mini2.info/forum/showthread.p...ionszahlen
Damit kannst du abschätzen, wie wahrscheinlich es ist, z.B. einen JCW BJ. 2012 mit N18-Motor zu bekommen.
Insgesamt scheint das Problem mit der Steuerkette beim JCW N14 seltener aufzutreten als beim Cooper S. Das mag vielleicht am verstärkten Motor liegen, vielleicht aber auch einfach nur an den deutlich niedrigeren Produktionszahlen und somit weniger negativen Berichten.
Persönlich hab ich nach 90.000 km mit dem JCW N14 keine Probleme mit dem Motor - das heißt aber nichts.... Spaß macht die Kiste auf jeden Fall!
Viel Erfolg bei der Suche!

[spg]

Insgesamt scheint das Problem mit der Steuerkette beim JCW N14 seltener aufzutreten als beim Cooper S. Das mag vielleicht am verstärkten Motor liegen, vielleicht aber auch einfach nur an den deutlich niedrigeren Produktionszahlen und somit weniger negativen Berichten.

Eher das zweite, der Kettentrieb ist derselbe.

[Breyton]

Danke für die bisherigen Antworten!

Ich hätte da noch eine weitere Frage und zwar: Steuern Versicherung ist klar, da diese sich von Anbieter zu Anbieter und den % unterscheidet. Aber wie sieht es mit den jährlichen Steuern aus zwischen S und JCW, da man ja doch ein paar PS mehr unterm Hintern. Vielleicht hat da jemand einen Wert für mich!

[alfshumway]

Steuern
[...]
Vielleicht hat da jemand einen Wert für mich!

R56 S N18:
CO2 = 136 g/km - 114 EURO jährlich - aufgrund 2 Euro x 16 + 2 Euro x 41 g/km (über Grenzwert 95 g/km)

R59 JCW N18:
CO2 = 157 g/km - 156 EURO jährlich - aufgrund 2 Euro x 16 + 2 Euro x 62 g/km (über Grenzwert 95 g/km)

[Spargelstecher34]

Danke für die bisherigen Antworten!

Ich hätte da noch eine weitere Frage und zwar: Steuern Versicherung ist klar, da diese sich von Anbieter zu Anbieter und den % unterscheidet. Aber wie sieht es mit den jährlichen Steuern aus zwischen S und JCW, da man ja doch ein paar PS mehr unterm Hintern. Vielleicht hat da jemand einen Wert für mich!

Also ich bezahle 122€ für meinen R55 JCW Bj.2013

[kurare]

Also ich bezahle 122€ für meinen R55 JCW Bj.2013

Ich ebenfalls, für meinen R56 JCW EZ 09.09


Die EZ ist entscheident, nicht das Bj.