-Team
28.08.2017, 15:30
Hallo erstmal,
ich fahre einen Mini cooper r56 Baujahr 2008, aktuell hat er 142 000km drauf.
Ich hatte schon viele Probleme mit dem Auto warum bmw auch auf die super Idee gekommen ist einen Peugeot Motor zu verbauen naja
Kommen wir zu meinem Problem:
Dass der Mini viel Öl verbraucht ist ja generell nichts neues, weshalb man ja regelmäßig nach dem ölstand guckt. Man hat ja dann ein Gefühl dafur wann man gucken und nachleeren muss. Jetzt nach einen längeren Fahrt Autobahn (3 stunden) und noch 3 stunden landstraße ging 2 Tage danach die Öldruckwarnung an. Bin naturlich gleich rechts ran und Öl nachgefüllt. Also müsste er jetzt bei einem Verbrauch von 2-3 Liter auf 1000km sein... Was definitiv zu viel ist. Aber die ölwannendichtung und ventildeckeldichtung ist auch nicht die beste aber er hinterlässt keine Flecken auf dem Boden.
Während der langen Fahrt hatte ich noch jemanden der mir hinterher gefahren ist, er meinte dass der Mini komisch riecht und immer mal wieder eine schwarz/blaue Wolke aus dem auspuff kommt. Mir ist das bisher nie aufgefallen aber jetzt rieche ich es auch..Es riecht zwar nicht nach öl.. Ist aber ein undefinierbarer Geruch und oft aber nicht immer wenn man an der Ampel steht und dann beschleunigt kommt eine Rauchwolke. Im Leerlauf uberhaupt nicht. Das Heck und der Auspuff ist auch verruster als sonst.
Habe auch frisch die Zündkerzen gewechselt 2 waren locker und auch ölig. Ich weiß nicht ob das evtl. zusammenhängt oder die Zündkerzen so geworden sind weil sie sich warum auch immer gelöst haben.
Leistung hat er jedenfalls ganz normal, er läuft im Moment bestens
Am Turbo habe ich mal geguckt, das Lager hat jedenfalls kein Spiel also ist es wohl nicht der Turbo
Hat evtl. Jemand Erfahrungen damit gemacht? Oder kann mir einen Tipp geben?
Habe naturlich schon ein wenig im Netz geguckt.. da kam dann sowas wie Ventilschaftdichtungen oder Kurbelgehäuseentlüftung...
Den Motor bei BMW aufmachen zu lassen und es reparieren zu lassen kostet wahrscheinlich 3000-4000 € je nach dem was es letztendlich ist oder macht es dann vielleicht Sinn gleich den ganzen Motor zu wechseln??
Bei ebay gibt es eine Firma die sich spezialisiert haben gebraucht Motoren zu überholen und wieder zu verkaufen ca. 2700€.
Was meint ihr? Reparieren lassen oder gleich Motor tauschen?
Für Ratschläge wäre ich dankbar
Hochdruckpumpe, Thermostatgehäuse und Kühlwasserpumpe (war erst vor kurzem an ostern) wurden bereits gewechselt... Und wie es aussieht hört es nicht auf
Achso beim fehlerspeicher auslesen kam folgendes heraus:
002D52 digitale Motorelektronik, interner Fehler:Steuerung der Motor Drehzahl
002DCB valvetronic stellmotor Überlastung CAN SSG Ausfall
002DCA CAN timeout EGS / Valvetronic Endstufe Überlastet
Aber ich denke das kommt von einem anderen Problem. Wenn man stark den berg hoch beschleunigt, dann ruckelt er ab und zu kurz. Das ist aber ein anderes Thema
ich fahre einen Mini cooper r56 Baujahr 2008, aktuell hat er 142 000km drauf.
Ich hatte schon viele Probleme mit dem Auto warum bmw auch auf die super Idee gekommen ist einen Peugeot Motor zu verbauen naja
Kommen wir zu meinem Problem:
Dass der Mini viel Öl verbraucht ist ja generell nichts neues, weshalb man ja regelmäßig nach dem ölstand guckt. Man hat ja dann ein Gefühl dafur wann man gucken und nachleeren muss. Jetzt nach einen längeren Fahrt Autobahn (3 stunden) und noch 3 stunden landstraße ging 2 Tage danach die Öldruckwarnung an. Bin naturlich gleich rechts ran und Öl nachgefüllt. Also müsste er jetzt bei einem Verbrauch von 2-3 Liter auf 1000km sein... Was definitiv zu viel ist. Aber die ölwannendichtung und ventildeckeldichtung ist auch nicht die beste aber er hinterlässt keine Flecken auf dem Boden.
Während der langen Fahrt hatte ich noch jemanden der mir hinterher gefahren ist, er meinte dass der Mini komisch riecht und immer mal wieder eine schwarz/blaue Wolke aus dem auspuff kommt. Mir ist das bisher nie aufgefallen aber jetzt rieche ich es auch..Es riecht zwar nicht nach öl.. Ist aber ein undefinierbarer Geruch und oft aber nicht immer wenn man an der Ampel steht und dann beschleunigt kommt eine Rauchwolke. Im Leerlauf uberhaupt nicht. Das Heck und der Auspuff ist auch verruster als sonst.
Habe auch frisch die Zündkerzen gewechselt 2 waren locker und auch ölig. Ich weiß nicht ob das evtl. zusammenhängt oder die Zündkerzen so geworden sind weil sie sich warum auch immer gelöst haben.
Leistung hat er jedenfalls ganz normal, er läuft im Moment bestens
Am Turbo habe ich mal geguckt, das Lager hat jedenfalls kein Spiel also ist es wohl nicht der Turbo
Hat evtl. Jemand Erfahrungen damit gemacht? Oder kann mir einen Tipp geben?
Habe naturlich schon ein wenig im Netz geguckt.. da kam dann sowas wie Ventilschaftdichtungen oder Kurbelgehäuseentlüftung...
Den Motor bei BMW aufmachen zu lassen und es reparieren zu lassen kostet wahrscheinlich 3000-4000 € je nach dem was es letztendlich ist oder macht es dann vielleicht Sinn gleich den ganzen Motor zu wechseln??
Bei ebay gibt es eine Firma die sich spezialisiert haben gebraucht Motoren zu überholen und wieder zu verkaufen ca. 2700€.
Was meint ihr? Reparieren lassen oder gleich Motor tauschen?
Für Ratschläge wäre ich dankbar
Hochdruckpumpe, Thermostatgehäuse und Kühlwasserpumpe (war erst vor kurzem an ostern) wurden bereits gewechselt... Und wie es aussieht hört es nicht auf
Achso beim fehlerspeicher auslesen kam folgendes heraus:
002D52 digitale Motorelektronik, interner Fehler:Steuerung der Motor Drehzahl
002DCB valvetronic stellmotor Überlastung CAN SSG Ausfall
002DCA CAN timeout EGS / Valvetronic Endstufe Überlastet
Aber ich denke das kommt von einem anderen Problem. Wenn man stark den berg hoch beschleunigt, dann ruckelt er ab und zu kurz. Das ist aber ein anderes Thema
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