[cercetas]

Nabend zusammen,
ich hätte eine Frage zu meinem R56 JCW N14 mit aktuell 81,5T KM.
Seit knapp 1.000km nehme ich von vorne links (vor dem LLK stehend) ein immer stärker werdendes Rasseln wahr. (im Leerlauf, wie auch beim Gas geben bis 2.000-2.5000 Umdrehungen/min )
Vermutlich Steuerkette oder Hydros hat man mir gesagt.
Kettenspanner und Ölwechsel wurden bei 79T KM gemacht.

Seit dem Ölwechsel vor 2.500KM musste ich 1l ÖL nachfüllen und aktueller Ölstand (laut Ölmessstab) ist bei 1/3 zwischen min. / max.... hoher Ölverbrauch?

Da ich bei diesem Auto den Ölstand teilweise garnicht ablesen kann, bin ich immer zu BMW gegangen und hab mir von denen den Ölstand auslesen lassen... die hatten halt dann je nach Bedarf mal 0.5 - 1L sporadisch nachgefüllt.

Beim letzten Service - durch einen anderen BMW Vertragshändler - (72T KM)hatten die mir allerdings - laut Rechnung - 3.5L NACHGEFÜLLT?!
Heißt das, dass ich ne sehr lange Zeit zudem auch mit wenig ÖL gefahren bin?

Ich war bei einer privaten Werkstatt meines Vertrauens und hab denen auch die oben aufgelisteten Punkte genannt, die würde mir zu einem Austauschmotor raten... da Motorschaden wohl nichtmehr weit zu sein scheint... (Rasseln + hoher Ölverbrauch + lange Zeit wohl mit wenig Öl gefahren)

Nun ist meine Frage, was sagt ihr dazu? Wie würdet ihr am besten vorgehen?
Austauschmotor kostet mich halt auch komplett 6.100€....

Besten Dank vorab.
Gruß,
Cercetas

[MCS_od_JCW]

Servus!

Zu deiner Frage ...

Findest du es nicht ein wenig früh von einem Austauschmotor zu reden?

Klar, es gibt ein Rasseln ... vermutlich die Steuerkette, aber eben nur vermutlich - noch nicht im Detail verifiziert.

Des weiteren ziemlich hohen Ölverbrauch ... ich sage dir, dass mein Cooper S beispielsweise extrem viel Öl verbraucht hat, als die Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel defekt war und dieser Teil hat gerade mal EUR 350,- gekostet, wohlgemerkt mit Einbau bei BMW!

Eine EUR 6000,- Reparatur (Tauschmotor) anzudenken, bevor die Notwendigkeit dazu bestätigt wurde, finde ich ein wenig voreilig.

Bevor ich das angehe, würde ich noch einen der MINI Spezialisten (wie Krumm oder Dombi) aufsuchen und wenn du von denen den Rat nach einem Austauschmotor bekommst, kannst du immer noch die angesprochenen 6 Tausender vom Konto abheben.

Viel Glück!

Viele Grüße, Patrick

[cercetas]

OK - dann werde ich erstmal morgen probieren Tommy zu kontaktieren.
Bei ihm hatte ich sowieso meinen kleinen auf Stage 2 machen lassen
Bevor ich die 6k in den Austauschmotor stecke, sicherlich die bessere Idee - auch mal hochzufahren...

[evomann]

Wieso kann man den Ölstand nicht kontrollieren / ablesen....???

[kurare]

Wieso kann man den Ölstand nicht kontrollieren / ablesen....???

Das Thema ist hier doch schon bis zum erbrechen behandelt worden. Das ablesen des Ölstands an diesem Miststab ist das Allerletzte ... obwohl ich das mittlerweile einigermaßen kann.
Aber für jemanden der das so macht wie er es von anderen Autos gewöhnt ist bekommt das einfach nicht hin

[evomann]

Das Thema ist hier doch schon bis zum erbrechen behandelt worden. Das ablesen des Ölstands an diesem Miststab ist das Allerletzte ... obwohl ich das mittlerweile einigermaßen kann.
Aber für jemanden der das so macht wie er es von anderen Autos gewöhnt ist bekommt das einfach nicht hin

Dann laß Thema doch erbrechen, ich habe bislang von den Problem noch nix gehört / gelesen.

[great_ape]

Beim letzten Service - durch einen anderen BMW Vertragshändler - (72T KM)hatten die mir allerdings - laut Rechnung - 3.5L NACHGEFÜLLT?!

Beim Ölwechsel kommt 4,2l neues ÖL rein. Hieße, Du wärest mit gerade mal 0.7l Öl durch die Gegend gefahren.

[kurare]

Dann laß Thema doch erbrechen, ich habe bislang von den Problem noch nix gehört / gelesen.

Dann schlaf weiter

[evomann]

Dann schlaf weiter

Ist das hier ein Forum zum Meinungsautausch oder willste hier rumpöbeln.

[kurare]

Ist das hier ein Forum zum Meinungsautausch oder willste hier rumpöbeln.

Schlecht geschlafen oder was?


Dann noch viel Spaß hier

Oh man manche Leute ...