[porschedriver]

Hallo, mein Motor hat einen Loch im Kolben des ersten Zylinders durch eine defekte HDP.

Meine Frage ist, kann ich von einem 2008er Peugeot 207cc mit einem 5FX Motor 100KW/150PS den Motor in meinen 2007 Cooper S statt dem N14B16 einbauen, wenn ich alle Aggregate aus meinem Motor verwende?

Hat das jemand schon gemacht?

Danke für Euer Feedback

Liebe Grüsse

[Scarface0664]

Hallo, mein Motor hat einen Loch im Kolben des ersten Zylinders durch eine defekte HDP.

Meine Frage ist, kann ich von einem 2008er 207cc mit einem 5FX Motor 150PS den Motor in meinen 2007 Cooper S mit einem N14B16 einbauen ?wenn ich alle Aggregate aus meinem Motor verwende?

Hat das jemand schon gemacht?

Liebe Grüsse

Selbst wenn es technisch möglich ist kann mir nicht vorstellen das du das so einfach eingetragen bekommst.

[porschedriver]

Selbst wenn es technisch möglich ist kann mir nicht vorstellen das du das so einfach eingetragen bekommst.

Es wird nun mehr ein Ringtool, deswegen ist die Eintragung für mich kein Thema mehr.

[porschedriver]

Selbst wenn es technisch möglich ist kann mir nicht vorstellen das du das so einfach eingetragen bekommst.

Hi Scarface0664, BTW, aus Interesse, weil mein Sohn auch einen JCW R53, und ich das Bild von Deinem R53 am Prüfstand gesehen habe, wie viel PS wurden da gemesssen, und welche Mods hast Du?
LG

[MCS_od_JCW]

Hallo, mein Motor hat einen Loch im Kolben des ersten Zylinders durch eine defekte HDP.

Meine Frage ist, kann ich von einem 2008er Peugeot 207cc mit einem 5FX Motor 100KW/150PS den Motor in meinen 2007 Cooper S statt dem N14B16 einbauen, wenn ich alle Aggregate aus meinem Motor verwende?

Hat das jemand schon gemacht?

Danke für Euer Feedback

Liebe Grüsse

Ich würde mir einen Online Zugang zu einem Peugeot Teilekatalog verschaffen und mir mal anschauen, welche Unterschiede man zwischen dem 150 PS und dem 175 PS Peugeot Motor finden kann.
Der 175 PS Motor war im 207 RC verbaut und sollte ziemlich dem N14 Cooper S Motor entsprechen.

Viele Grüße, Patrick

[Scarface0664]

Hi Scarface0664, BTW, aus Interesse, weil mein Sohn auch einen JCW R53, und ich das Bild von Deinem R53 am Prüfstand gesehen habe, wie viel PS wurden da gemesssen, und welche Mods hast Du?
LG

Eingetragen is er mit 203PS, bei mir is die Sache aber komplizierter weil meiner mal ein Cooper war.

Am Foto die Leistungsmesung war noch mit einer Cooper Software glaub da hatte er 128PS

Hier kannst nachlesen Post 208
http://www.mini2.info/forum/showthread.p...08&page=21

[porschedriver]

Ich habe alle Teile des Motors verglichen, scheinbar haben die Peugeot Motoren keinen VANOS, kann das jemand bestätigen?

[MCS_od_JCW]

Ich habe alle Teile des Motors verglichen, scheinbar haben die Peugeot Motoren keinen VANOS, kann das jemand bestätigen?

Also das stimmt sicher nicht!
Ich habe selbst für meinen N18 Cooper S, da ich in der nächsten Zeit die Steuerkette tauschen will, die Nockenwellenversteller von Peugeot gekauft. Dazu habe ich mir die Teilenummer der VANOS Units des THP 200 Motors rausgesucht - dieser Motor hat, wie mein N18 VANOS auf der Ein- und Auslassseite.

Ich vermute stark, der Peugeot THP 150 hat (wie dein N14 Cooper S Motor) VANOS nur am Einlass.

Meine Bedenken zuvor galten mehr den Kolben, Pleuel, usw ..
Es kann leicht sein, dass der THP 150 Motor in diesem Bezug etwas "schwächer" aufgebaut ist, als der THP 175 des 207 RC (der deinem N14 Cooper S Motor) entsprechen sollte.

Viele Grüsse, Patrick

[porschedriver]

Also das stimmt sicher nicht!
Ich habe selbst für meinen N18 Cooper S, da ich in der nächsten Zeit die Steuerkette tauschen will, die Nockenwellenversteller von Peugeot gekauft. Dazu habe ich mir die Teilenummer der VANOS Units des THP 200 Motors rausgesucht - dieser Motor hat, wie mein N18 VANOS auf der Ein- und Auslassseite.

Ich vermute stark, der Peugeot THP 150 hat (wie dein N14 Cooper S Motor) VANOS nur am Einlass.

Meine Bedenken zuvor galten mehr den Kolben, Pleuel, usw ..
Es kann leicht sein, dass der THP 150 Motor in diesem Bezug etwas "schwächer" aufgebaut ist, als der THP 175 des 207 RC (der deinem N14 Cooper S Motor) entsprechen sollte.

Viele Grüsse, Patrick

Ich habe alle einzelnen Teilenummern, Block, Kopf, Kolben, Pleuel, Ventile, alles ist identisch bei beiden Motoren, allerdngs haben beide nur ein Zahnrad am Einlass und keinen Versteller.
LG

[EisGab]

Nur weil die Teile als Ersatzteil gleich sind, heißt das noch lange nicht, daß die gleichen Teile beim Motor verbaut sind. Es kann durchaus vorkommen daß andere Legierungen werwendet werden, oder bei den stärkeren Versionen die Kolben geschmiedet sind, bei der schwächsten Version nicht, aber als Erstzteil nur die Besssere Ausführung verwendet wird, weil die Lagerhaltungskosten das Teil teuer machen, und die Produktionskosten einen geringeren Teil ausmachen.