[Schmittler]

Nachdem das Öl in meinem "neuen" S (N18) jetzt auch schon knapp ein Jahr beim Vorbesitzer seine Arbeit erledigt hat und BMW ja in seiner 5W-30 Longlife-Welt lebt, wollte ich als eine der ersten Taten einen Ölwechsel durchführen.

Jetzt blicke ich da aber unter die Motorhaube und sehe den Ölfilter - entgegen meiner vorherigen Autos - ziemlich eingebaut. Bevor ich nun also das Öl ablasse und dann vor dem Problem stehe, dass ich nicht an den Filter komme, habe ich mal die offiziellen Anleitungen bemüht. Laut denen soll der Kühlwasserausgleichsbehälter ausgebaut werden. Laut diesem Video reicht es, den Behälter zur Seite zu legen.

Nachdem ich also einmal testweise die Schraube des Behälters entfernt habe und vorab prüfen wollte, wie eng das alles wird, frage ich mich: Wie soll das gehen? Da komme ich doch im Leben ohne alles Auszubauen weder von oben noch von unten ran?!

Gibt es da vielleicht einen anderen Trick?

[Area51]

Doch, ist richtig. Kühlwasserbehälter aushängen und mit Verlängerung und 27Nuss den Filter lösen.
Ist fummelig und blöd gemacht, geht aber.
MfG, Julian

[canteras]

In dem Video wird der "alte Dreck" abgesaugt. Mein Vater sagte mir mal vor 30 Jahren, dass dies der größte Schwachsinn sei. Der ganze "Treibsand" über der Ablassschraube bleibt doch für das neue Öl drinnen?????
Papi sagte immer: Warmfahren (nicht heiss), Schraube lösen und über dem Gulli ablaufen lassen, Filter neu (auch hier den Dichtring mit NEUEM Öl benetzen)
Oder saugen heute alle nur noch?

[Schmittler]

Absaugen will ich auf gar keinen Fall! Ich lasse das Öl natürlich über die Ablassschraube ab - natürlich in einen dafür vorgesehenen Behälter.

Es ging mir bei dem Video nur um die Zugänglichkeit des Ölfilters. Aber dann versuche ich mal mein Glück, danke!

[MCS_od_JCW]

Es geht ... ich habe auch einen N18 MCS und wechsle selbst das Öl.
Es ist (wie schon gesagt eine Fummelei), aber mit etwas Geduld wirst du das hinbekommen.

Verbrennen kann man sich halt auch leicht ...

[evomann]

Den Ölfilter nicht auf einmal ganz lösen / raus drehen. Erst ca. 1- 1 1/2 Umdrehungen lösen und einige Minuten warten bis das Öl aus dem Filter gelaufen ist. Danach ganz rausschrauben.

[Spargelstecher34]

Hatte ich auch erst vor kurzem, und stand vor dem selben Problem
Aber es geht, alles fummelig, Aber schlußendlich mit einer entsprechenden Verlängerung hinbekommen

[MINI-Möhre]

Kauf dir über die Online Kanäle ein gutes Motoröl und dann ab zu Mac Oil München....

Wenn du dein Öl selber mitbringst zahlst du 29,95 €...fährst mit deinem kleinen in die Halle und nach 20 Minuten fährst du wieder mit sauberen Händen raus.

Hast frisches Öl, nen MANN Filter und nen Stempel im Service Heft

Und das wichtigste in deinem Fall....Du musst dich nicht mit dem Öl-Filter abmühen

[Spargelstecher34]

Der MANN Filter passt aber nicht wie vorgesehen.
Das Problem ist das der originale Filter , auf einen Steckaufsatz entsprechend aufgesteckt wird, und auch leicht einrastet, so das er eben fixiert ist.
Der MANN Filter wackelt in dem Behältnis hin und her, und kann ,aufgrund der Bauform nicht aufgesteckt werden.
So war zumindest meine Erfahrung beim letzten Ölwechsel.
Der PURFLUX L358A passt angeblich perfekt, das ist jener der auch original da drinne sitzt.

[MINI-Möhre]

Der MANN Filter passt aber nicht wie vorgesehen.
Das Problem ist das der originale Filter , auf einen Steckaufsatz entsprechend aufgesteckt wird, und auch leicht einrastet, so das er eben fixiert ist.
Der MANN Filter wackelt in dem Behältnis hin und her, und kann ,aufgrund der Bauform nicht aufgesteckt werden.
So war zumindest meine Erfahrung beim letzten Ölwechsel.
Der PURFLUX L358A passt angeblich perfekt, das ist jener der auch original da drinne sitzt.

Also ich war nun schon zum 2 mal bei MAC Oil...und der MANN Filter HU711/51 (den MAc Oil reinschraubt und der auch von MANN Filter für nen N18 vorgesehen ist) hat bei mir noch nie Probleme bereitet bzw. gewackelt