[BLMC77]

Die Entscheidung ist gefallen ......
..... der nächste Cooper wird ein Clubman sein .....

und das möglich schnellstens .....

Da ich passionierter "LPG-Fahrer" bin, stellt sich mir die Frage:
"Welchen Tank nehm ich und wohin damit???"
Unsere "Freundlichen" im Ort haben leider keinen
Clubbi in greifbarer Nähe, nur Country's .... schade.

Meine Frage an Euch Clubbi-Fahrer:
Wie groß ist der Kofferraum ?
Angaben wie 260 L sagen mir nix .....
die Breite und die Tiefe bis zum Sitz wären ein Anhaltspunkt,
ebenso die Muldentiefe .....
entscheiden ob's ein Zylinder- oder Muldentank sein wird.

Kann mir vielleicht jemand diese Daten mitteilen,
in den Datenblättern steht leider auch nichts drin.

Erster Besichtigungstermin eines Wunsch-Kandidaten
(Hot Chocolate metallic mit Silber, Bj. 5/2011 mit ca. 12.000 km)
is am 12. Mai ....

Vielen Dank schonmal im Voraus

In diesem Sinne .....
noch ne schöne RestWoche

BLMC77 ...

[JumboHH]

LPG bei Valvetronik? Erzähl bitte mehr davon. Warum kein Cooper D?

[BLMC77]

Valvetronik ....

Was is das denn ???
Sagt mir nix, bin ja auch nicht der Technik-Freak ....
Mein jetziger Mini fährt mit LPG und das ca. 100.000 km
ohne Probleme. Das möchte ich beim Clubbi auch machen.
Sollte es da evtl. Probleme geben ??? Sollte der Einbau
einer Gas-Anlage nicht gehen ?
Wie gesagt..... von Technik etc. hab ich keinen Plan.

Kannst Du mich in kurzen Worten mal aufklären ?

Warum kein Diesel ? ..... na bei den Preisen !!!!
Ich fahr z.Zt. für 0,809 €/Liter

LG BLMC77


PS: es handelt sich um die PRINS-Gasanlage

[Fahrspass]

Mitr dem Posting solltest Du Dich ggf. auch mal beschäftigen ...

http://www.mini2.info/forum/showpost.php...stcount=15

[BLMC77]

@Fahrspass .... jau, hab ich ..... sieht böse aus ....

Als ich meinen Cooper umrüsten lassen wollte,
war die erste Frage:
Is das 'n S ??? ...das geht z.Zt. nicht. Direkteinspritzer !!!

GsD ist meiner ein ganz normaler ....

LG BLMC77

[jeb]

Ich habe da schon mal ausgemessen, für 3 ewigkeiten

kofferraum mal leer

[JumboHH]

Das geht nicht nur bei den Direkteinspritzern nicht, sondern auch bei Motoren mit Variabler Ventilhubsteuerung nicht. Ein Grund dafür ist unteranderem der fehlende Unterdruck im Ansaugkanal, da die Drosselklappe voll geöffnet ist. Falls es doch schon eine funktionierende Lösung gibt, würde ich gern mehr darüber erfahren.

Meine Empfehlung: lass die Finger davon

[Raal]

Mit den 1.4l TSI Motoren geht es wohl. Zumindest gibt es hier Anbieter. Bei dem normalen Cooper sollte es auch gehen, nur beim Cooper S geht es nicht.

[BLMC77]

Ich habe da schon mal ausgemessen, für 3 ewigkeiten

kofferraum mal leer

@jep ..... Vielen Dank für den Link. Ich sehe schon das der
Platz recht knapp wird. Werde trotzdem selbst mal messen.

Das geht nicht nur bei den Direkteinspritzern nicht, sondern auch bei Motoren mit Variabler Ventilhubsteuerung nicht. Ein Grund dafür ist unteranderem der fehlende Unterdruck im Ansaugkanal, da die Drosselklappe voll geöffnet ist. Falls es doch schon eine funktionierende Lösung gibt, würde ich gern mehr darüber erfahren.

Meine Empfehlung: lass die Finger davon

@JumboHH .... wenn es um die Valvetronik geht,
dann hab ich im INet von BMW-Fahrern gelesen
deren Auto mit Valvetronik auch mit LPG laufen....
und das ohne Probleme, allerdings nur mit PRINS-Anlagen
die sollen das im Gegensatz zu den KME-Anlagen problemlos wuppen.
Werde mich weiterhin schlaufragen....
Auch Dir vielen Dank für Deine Anmerkungen .....

Mit den 1.4l TSI Motoren geht es wohl. Zumindest gibt es hier Anbieter. Bei dem normalen Cooper sollte es auch gehen, nur beim Cooper S geht es nicht.

@Raal ..... das habe ich auch irgendwo bei meiner Suche
in Net gelesen. Empfohlen wurde die PRINS-Gasanlage,
die soll mit dem Problem bzw. mit der Situation sehr gut
klar kommen.

Wenn ich etwas Neues weiss, poste ich es hier.

LG BLMC77 ...

[BLMC77]

Moin, moin .....

hier mal ne Aussage von einem LPG-Umrüster
aus dem LPGForum ....

Was die Leut alles für einen Käse labern....
Dann könnte man die ganzen e65/66 V8 nicht umbauen,
die X5 n62 V8 nicht, alle e60/61 würde wegfallen,
die Vierzylinder im e46, X3 usw - alles Valvetronikmotoren.
Und traumhaft umrüstbar mit einer Prins -
gerade WEIL der Anlage der Unterdruck im Ansaug sch...ß egal ist
Der neue Cooper S fällt weg, das stimmt.
Der Turbo ist ein Direkteinspritzer und geht nicht.
Die anderen 1,4l und 1,6l gehen.
Das sind Motoren die zusammen mit der PSA Group entwickelt wurden.

Vielleicht hilft es dem einen oder anderen bei
seiner Entscheidungssuche ......

LG BLMC77 ...