[subdiver]

Hier lese ich öfter, dass man größere Reifen 17 oder 18 Zoll bzgl. Optik und Fahrverhalten favorisiert.

Auf meinem R57 fahre ich als Sommerbereifung 205/45 R17.

Nun habe ich gestern die Winterbereifung 195/55 R16 montiert
und siehe da, die 16 Zoll Bereifung hat fast denselben Durchmesser
und Abrollumfang, wie meine vermeintlich "größeren" 17 Zoll Räder.

Warum werden dann hier die 17 Zöller als größer und radhausausfüllender
betitelt ?

Mir ist klar, dass mit einem gleichem Reifenquerschnitt die 16 Zöller
kleiner sind.
Aber wo liegen die Vorteile im Alltag eines geringeren Reifenquerschnitt bei den 17 Zöllern ?
Einen Nachteil habe ich erkennt, sie sind unkomfortabler.

[whitebox-s]

Es passen über die Jcw Bremse keine 16" Räder , denke fahrtechnisch wird 16" bestimmt etwas besser sein , aber den Vorteil einer großen/besseren Bremse wird das ganze wohl nie aufwiegen können . Und zum anderen sieht doch dieser wurstreifen auf der 16" nicht schön aus 😄

Fährst du noch runflats?

[steve55]

Und zum anderen sieht doch dieser wurstreifen auf der 16" nicht schön aus 😄

Das liegt im Auge des Betrachters....mir zB. gefallen die gummierten Felgen nicht

[spg]

Die JCW-Bremse merkt man auf der Strasse kaum, auf der Rennstrecke ja. 16" Reifen/felgen sind eine Ecke günstiger als 17", wenn man in schneereichen Gegenden wohnt ist 17" in 205 ein Nachteil.

[subdiver]

Mein Cooper hat keine Runflats.
Die 195er 16 Zoll Räder habe ich vom Vorgänger übernommen.

Sie wirken agiler beim Fahrverhalten und hoffe, dass diese bei uns
im Voralpenlande bei Schnee Vorteile haben.

[Radical_53]

Das liegt dann wohl nur am Gewicht.
Schmale Reifen haben nur bei Schneematsch Vorteile, wenn der Reifen schmal genug ist (hohe Flächenpressung) dass er auf die Straße durchsinkt.
Bei frischem Schnee & trockenen Straßen hat man mit breiten Reifen Vorteile.
Im Sommer Empfang ok schon die 205er als Begrenzung beim Fahrspass und würde immer eher auf 215 oder 225 gehen, um mehr mechanischen Grip zu generieren.
Wenn Komfort ein Anliegen ist hilft die höhere Flanke, wenn man ein und denselben Reifentyp vergleicht. Das Fahrwerk macht trotzdem weit mehr aus als ein höherer Reifen, wenn Komfort so wichtig ist.


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[subdiver]

Bzgl. Komfort stellte ich gestern fest, dass die 16 Zöller gefühlt
auch nicht viel komfortabeler sind.
Ist halt ein Mini S(D)

Hätte ich die 16 Zöller mit Alufelgen nicht für € 200,-- bekommen,
wären vielleicht 17 Zoll Winterreifen für mich eine Option gewesen.

Ich bin nur bzgl. Optik von den 16 Zöllern positiv überrascht worden.
Schneematsch gibt es bei uns mehr, als frischen Schnee.
Aber im Vergleich zum 205er ist der 195er auch nicht so richtig schmal.

[OhNoNoNo]

Habe beim ONE sogar von 17" auf 15" zurückgerüstet.
Ein ganz anderes Auto (drezeit noch mit Winterreifen). Wesentlich agiler und der Driftbereich in Kurven ist extrem breit. Bei den 17"ern kam er nie ans Driften. Da hatte ich immer Angst vor'm plötzlichen Abflug ...

[Radical_53]

Das liegt dann aber am Gewicht, nicht an Durchmesser der Felge.

Wie driftet man mit einem Mini? (Frontantrieb allgemein)

@subdiver: Eben, es ist ein Mini In meinen Augen soll er sich da auch zackig fahren.
Ob der Zentimeter in der Breite mehr ausmacht als ein "guter Vorsatz" sei mal dahin gestellt.
Bei unserem Touring merke ich zB einen Unterschied zwischen 18" und 19", er ist aber sehr klein. Beides ist um Welten komfortabler und zackiger als 17" mit RFT.



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