[TiTho]

Ich hatte eigentlich gehofft, nachdem ich mich bei meinem 120i schon über die 220 km/h Beschränkung ab Werk aufregen musste, das ich beim Mini von diesem Thema verschont bliebe.

Aber nein mir wurde wieder ein "kastriertes" Auto verkauft.

Gestern hatte ich zum ersten mal die Möglichkeit den kleinen auf der AB laufen zu lassen. Und was soll ich sagen, bei genau 240 km/h und 6.000 Umdrehungen bei Bergabfahrt macht es schwupps und man hat keine Leistung mehr........

Nicht das ich mich nun darüber erregen möchte, im Gegenteil, ich bin Froh hier wohl die Ingenieure am Werk waren (ich nehme an um Dauerbelastungen über 6000 Touren zu vermeiden) und nicht wie beim 1er die Marketingabteilung aus Modellpolitik.

240 ist für einen Kleinwagen mit solch kurzen Radstand schon Grenzwertig aber trotzdem. Wieder ein (BMW) der nicht so schnell sein darf, wie er könnte

Gruß

TiTho

P.S. Machen eure auch zu oder ist das erst seit MJ.09??

[Scotty]

Es ist vielmehr ein Aspekt der Sicherheit und der Unterhaltskosten.
Wenn MINI zulassen würde, dass der S über 240 läuft, müssten sie ihn mit Reifen mit Geschwindigkeitsindex W homologisieren und ausliefern.
W-Reifen sind teurer, als V geschlüsselte Reifen.

ausserdem ist da dann der kleine Punkt der Produkthaftung, wenn die Kiste schneller als 240 läuft, aber nur V Reifen ab werk montiert sind...

[Der Jens]

Ich denke das ist auch beim Mini die Marketingabteilung. Der Abstand zum JCW (der ja den gleichen Basismotor hat) soll gewahrt bleiben.
6.500 U/min sind für so einen Motor ein Witz. Meine Ducati dreht bei gleichem Zylinderinhalt bis 9.000 U/min und das als 2-Ventiler.

Vielleicht möchte man mit solchen Maßnahmen auch die Gilde der Chiptuner unterstützen ...

[Der Jens]

Wenn MINI zulassen würde, dass der S über 240 läuft, müssten sie ihn mit Reifen mit Geschwindigkeitsindex W homologisieren und ausliefern.
W-Reifen sind teurer, als V geschlüsselte Reifen.

ausserdem ist da dann der kleine Punkt der Produkthaftung, wenn die Kiste schneller als 240 läuft, aber nur V Reifen ab werk montiert sind...

Relevant für die Geschwindigkeitskategorie ist nur die offizielle Höchstgeschwindigkeit und nicht das was man bergab erreichen kann.

[MINI - ME]

Ich hatte eigentlich gehofft,....

P.S. Machen eure auch zu oder ist das erst seit MJ.09??

Jupp meiner macht bei 240 auch zu,... Baujahr 03/08

[Schubrakete]

der unterschied vom S zum JCW (ab Werk) ist vor allem in den Durchzugsphasen schon relativ ausgeprägt.

Wir haben dies neulich getestet im dritten und vierten Gang. Gerade wenn der JCW oben raus dreht, zieht er den S schon ganz gut ab.

Also ist da schon ein gewisser Abstand da. Mein S ist einer der ersten und steht gut im Futter, läuft lt. Digitacho 245 ohne Probleme und dennoch ist der JCW schon (für mich leider) ein stück schneller

http://www.mini-franken.de/images/mitgli...mini_5.jpg

[der_koelner]

Meine MissCooper (S Clubman Automatik) regelt auch bei 240 ab.....allerdings macht das relativ wenig aus, weil das nur bergab und mit Rückenwind vorkommt.....
Ist eben kein HighSpeed Autobahnracer, so ein Mini

[TiTho]

6.500 U/min sind für so einen Motor ein Witz. Meine Ducati dreht bei gleichem Zylinderinhalt bis 9.000 U/min und das als 2-Ventiler.

Schon richtig. Dafür hält ein Mororrad"motor" aber i.d.R. auch nicht locker 150-200tkm.

[Schubrakete]

ich wage zu bezweifeln, dass der cooper s motor so lange hält..

[TiTho]

Es ist vielmehr ein Aspekt der Sicherheit und der Unterhaltskosten.
Wenn MINI zulassen würde, dass der S über 240 läuft, müssten sie ihn mit Reifen mit Geschwindigkeitsindex W homologisieren und ausliefern.
W-Reifen sind teurer, als V geschlüsselte Reifen.

ausserdem ist da dann der kleine Punkt der Produkthaftung, wenn die Kiste schneller als 240 läuft, aber nur V Reifen ab werk montiert sind...

Darüber habe ich noch garnicht nachgedacht

Und der JCW hat W Reifen?