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"Mini JCW Coupe GP-Edition"
#1

Hallo,

vor kurzem bin ich bei ebay-Kleinanzeigen über obige Verkaufsbeschreibung "gestolpert." Leider finde ich die Annonce nicht mehr. Mir ist bewusst, dass es sein solches Modell nie gab, aber in der Fahrzeugbeschreibung war davon die Rede, dass das Fahrzeug - unter anderem -

- die GP2-Motorabstimmung mit 218 PS habe und
- die GP2-DTC habe, also selbige vollständig deaktiviert werden könne.

Wie realistisch ist das? Kann man das wirklich "nachrüsten"? Warum haben eigentlich der GP2 - und auch der Countryman JCW - sieben PS mehr als die normalen JCW?

Danke schon mal.....
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#2

zumindest beim R6x dürften es die größeren Platzverhältnisse im Motorraum, dazu eine bessere Kühlung und daraus resultierend eine geringere thermische Motorbelastung sein, die die (serienmäßige) Mehrleistung ermöglichen.

Ähnlich verhielt es sich z.B. 2005/06 beim BMW 1er, 3er und Z4 mit dem 3-Liter-Sechszylinder (angeblich? / möglicherweise?) aufgrund der Platzverhältnisse im Motorraum, Kühlluftöffnungen und Kühler:
1er 258 PS
3er 265 PS
Z4 272 PS
Natürlich könnte hier genausogut pures Marketing für eine gewisse Rangfolge dahinterstecken. Head Scratch

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#3

alfshumway schrieb:zumindest beim R6x dürften es die größeren Platzverhältnisse im Motorraum, dazu eine bessere Kühlung und daraus resultierend eine geringere thermische Motorbelastung sein, die die (serienmäßige) Mehrleistung ermöglichen.

Ähnlich verhielt es sich z.B. 2005/06 beim BMW 1er, 3er und Z4 mit dem 3-Liter-Sechszylinder (angeblich? / möglicherweise?) aufgrund der Platzverhältnisse im Motorraum, Kühlluftöffnungen und Kühler:
1er 258 PS
3er 265 PS
Z4 272 PS
Natürlich könnte hier genausogut pures Marketing für eine gewisse Rangfolge dahinterstecken. Head Scratch

Z4 = 231ps und 265 ps
3er = 272 Ps und 258 Ps
1er = 265ps und 258 ps

Mini Roadster JCW /EX-Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik Party 01
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#4

mag sein, aber was wird bei Countryman/GP 2 konstruktiv anders gemacht? Die Kühler und Thermostate sind ja wohl alle identisch?
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#5

vossi-g60 schrieb:mag sein, aber was wird bei Countryman/GP 2 konstruktiv anders gemacht? Die Kühler und Thermostate sind ja wohl alle identisch?

SoftwareTop

Mini Roadster JCW /EX-Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik Party 01
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#6

Flowy82 schrieb:Z4 = 231ps und 265 ps
3er = 272 Ps und 258 Ps
1er = 265ps und 258 ps

Danke Top

das kommt davon, wenn man zu faul ist, in den alten Unterlagen zu suchen

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#7

Flowy82 schrieb:SoftwareTop



Kommt man irgendwie an die Software ran einschl. der DTC-Steuerung? Ist das auf "normale" JCW adaptierbar, idealerweise so, dass man das "GP-Programm" mit dem Sport-Button aktivieren könnte? Gibt es in diesem Forum jemanden, der das umsetzen kann/will?

Fragen über Fragen.....

Zwinkern)


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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#8

Wegen 7 Ps ne andere Software drauf machen Head Scratch
Streuen doch alle nach oben Party 01

Mini Roadster JCW /EX-Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik Party 01
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#9

Gp fährt halt mit der anderen kühlmitteltwmperatur , weil er aufgrund der "kleinserie" nicht so stark an die eu-Normen gebunden ist , deswegen ja auch die fehlende start/stop
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#10

whitebox-s schrieb:Gp fährt halt mit der anderen kühlmitteltwmperatur , weil er aufgrund der "kleinserie" nicht so stark an die eu-Normen gebunden ist , deswegen ja auch die fehlende start/stop

Die hat mein JCW auch nicht, die Anzeige zeigt manchmal auch über 220PS an?

MINI Clubman & Apple Yeah!
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