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Hallo,
lässt sich eigentlich auch bei den aktuellen Mini-Motoren ohne Probleme "schlechteres" Benzin benutzen?
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du darfst alle minis/bmws mit 91oktan fahren
hast ja ne klopfregelung
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.01.2007, 18:12 von
die 53.)
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die amis fahren teilweise mit 89 Oktan
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wie nennt sich der sprit denn
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die 53 schrieb: wie nennt sich der sprit denn
bei denen nennt sich sowas noch premium oder high grade
die sind fast umgekippt, als ich denen gesagt hab, dass ich ausschliesslich 98 Oktan reinkippe.
Sowas bekommen die dort gar nicht. 95 Oktan ist derzeit das höchste der Gefühle
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Stimmt nicht ganz !
Die Amis haben andere Oktanwerte als wir in Deutschland !!
Liegt daran das wir in Europa nach ROZ (Reseach-Oktan-Zahl) / RON (Research-Octan-Number) messen, die Amis aber nach MOZ (Motor-Oktan-Zahl).
Die Motoroktanzahl bezieht sich auch auf Lastzustände (Motorlast als auch thermische Last) da sie andere Grundbedingungen per Definition hat. Die MOZ ist dadurch immer niedriger als die ROZ/RON.
In den Staaten gilt folgendes:
87 Oktan (MOZ) = Regular = 90 Oktan (gibt es nicht in BRD)
89 Oktan (MOZ) = Plus = 92 Oktan (ROZ) = Benzin
92 Oktan (MOZ) = Premium = 95 Oktan (ROZ) = Super
Einge Tankstellen stellen aber um auf RON, daher die etwas große Verwirrung noch dazu !
Ebenfalls wichtig ist, das Sprit in den Staaten teilweise hohen Ethanol-Anteil enthalten kann, welcher die Spritqualität teilweise drastisch senken kann. Leider ist dort drüben keine Verpflichtung gegeben die die Tankstellen zwingt dies kund zu tun !
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ethanol ist aggressiv gegenüber vielen werkstoffen (gummi etc.) und es hat einen sehr geringen heizwert...
auf der anderen seite hat es höhere oktanzahlen als benzin, und bringt bei jedem ottomotor mehrleistung. (leider auch n bisschen mehr verbrauch)
aber, hohe reinheitsgräde vorrausgesetzt sehe ich eher eine qualitätssteigerung, wie kommst du darauf das es die qualität senken würde?
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