[Moppenolli]

Hallo zusammen,

hat hier schon jemand mal das ölfiltergehäuse ausgebaut um die ölfiltergehäusedichtung zu erneuern?

Die sifft bei mir ohne Ende. Schrauber meint da muss alles mögliche demontiert werden...

Diy möglich?

Grüße

[kugel]

Hi,
ich kann dir diese Seite sehr ans Herz legen. Die meisten technischen Artikel sind wirklich sehr lesenswert und gut bebildert.

http://www.pelicanparts.com/techarticles...6_Tech.htm

[Moppenolli]

ich geb dir einen aus!! Die Seite ist der Oberhammer! Tausend Dank!

[schaumi]

Ja hab ich erst kürzlich erledigt im Zuge des Downpipe Einbau.
Wenn die Downpipe und das Hitzeschutzblech dahinter ausgebaut ist kommt man von unten ohne Probleme an die Schrauben.
Hab, nachdem mir beim Ausbau der Downpipe ein Stehbolzen im Turbogehäuse gerissen ist, auch den Krümmer zum Gewinde repaprieren ausbauen müssen
Ich empfehle nicht nur die Dichtungen des Ölfiltergehäuses zu tauschen sondern auch die des Ölwärmetauschers der da drauf sitzt - auch diese Dichtungen waren durch die Hitze dort steinhart!
Die Ölvor- und Rücklaufleitungen + Kupferdichtringe hab ich zur Sicherheit auch gleich neu gegeben wenn eh schon alles ausgebaut ist.

[Moppenolli]

In der Anleitung die ich gesehen habe, heißt es, man soll denvorderbau in diese wartungsposition bringen. Ist das unbedingt nötig oder nur netter zu arbeiten?

Bei deinen Teilen ist ne krümmerdichtung bei. Der krümmer samt Turbo darf aber doch bleiben, wenn man von unten schraubt, oder?

[schaumi]

Hab, nachdem mir beim Ausbau der Downpipe ein Stehbolzen im Turbogehäuse gerissen ist, auch den Krümmer zum Gewinde repaprieren ausbauen müssen

Den Vorderbau hab ich nicht in die Wartungsposition gebracht.
Es hätte aber mit Sicherheit die Fummelei mit den vorderen Schrauben des Hitzeschutzblech verhindert. Zum Glück hat meine Frau kleine Hände

[Moppenolli]

Kleiner Abschluss...

Hab die Dichtung von dem Ölfiltergehäuse erneuert. Das hat mal überhaupt keinen Spaß gemacht. Insgesamt war ich, mit ein paar nebenkriegsschauplätzen 13 Stunden dran.

Habe den Vorderbau in die Wartungsposition gebracht. Das ist am Ende ne gute Sache. Man sollte aber clips (radverkleidung und radhausinnenverkleidung) bei BMW geholt haben. Die meisten gehen kaputt. Aber sonst super Sache.

Das nächste Mal wird eine Werkstatt sich mit Motorproblemen rumschlagen. Da ist ja null Platz drin...

Besten Dank für die Tipps. Pelicanparts ist top zum querlesen, aber der Übersetzer hat geglüht...