[RicB]

...rutscht ständig ab!

Genauer gesagt rutscht er samt Schelle vom Turbo und verursacht danach beim Gasgeben ein zischen und beim Gaswegnehmen ein kurzes "pffffff".

Der hat sich das auch schon mal angeschaut und die Verbindung gründlich gereinigt, angeraut, leicht verklebt und wieder mit Schelle festgemacht. Ich dacht nun das Problem sei behoben, doch was sehe ich gestern abend in meinem Motorraum.....der Schlauch ist schon wieder 5mm runter und scheint nur eine Frage der Zeit zu sein bis er erneut ganz ab ist.

Würde das JCW Luftfilter-Kit abhilfe schaffen? Zumindest hat da der Schlauch eine andere Teilenummer und so meine Hoffnung eine andere Gummimischung und demnach Temperaturbeständiger....?

Das Problem ist hier im Forum schon das ein oder andere Mal aufgetaucht, aber eine wirkliche Lösung habe ich nirgends gelesen.

[spg]

Da auf diesem Teil kein Ladedruck ist würde ich mal eine neue Schelle einsetzen, ansonsten scheint mir das reichlich komisch da es am Turbo eine beachtliche Nut hat.

[Alukugel]

komisch da es am Turbo eine beachtliche Nut hat.

meiner hatte keine Nut und deswegen ist er auch flöten gegangen.

[spg]

Auf der Druckseite hat's eine ca. 2mm hohe Nut, beim Eingang muss ich nochmals nachsehen

Ist aber trotzdem unverständlich warum da der Schlauch abrutschen soll.

[RicB]

Eine Nut??? Am Schlauch oder am Turbolader?
Nochmal im Detail, dort wo Schelle 12 angebracht ist kommt der Schlauch 10 auf den Turbo.
Der Schlauchanschluss am Turbo hat bei mir keine Nut, er ist blitzeblank und wenn der Gummi heiß wird, rutscht er sehr leicht runter. Je fester die Schelle ist, desto schneller rutscht er, lustig, ge.

[Schubrakete]

die stelle muss fettfrei sein, dann hält der schlauch.

[RicB]

BMW hat alles gründlich entfettet und sogar ein wenig angeschliffen, ist trotzdem abgerutscht.
Aber erfreulicherweise ist gerade mein Kulanzantrag genemigt worden (inklusive Arbeitsstunden).
So kommt jetzt ein neuer Schlauch rein....was das wohl bringen wird....?! We will see.

[mini S 255]

Wenn der Anschluß "nur" am Turbo angeraut wird oder gereinigt wird bringt das gar nix. Wenn dann sollte auch der schlauchanschluß das selbige erfahren. Ansonsten hilft auch Haarspray

[Matti]

Guck mal ob durch das "richtig festziehen" der Schelle der Schlauch einen Schnitt bekommen hat. Dann rutscht er nämlich auch sehr leicht wieder ab. Selbst getestet.

[Rohri]

Also bei mir zischt es jetzt auch, sobald ich über 3000 Touren gehe, sonst nicht!
Ist das das gleiche?