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Kompressor (Pfeiffen)
#1

Minis S R50 163PS

Ich habe mal eine Frage.
Wenn ich auf youtube Videos vom Mini gucke höre ich immer dieses Pfeiffen des Kompressors.
Bei meinem fällt mir dieses pfeiffen nicht so auf.
Liegt es an der tonübertragung vom Video, oder könnte mein Kompressor nicht richtig gehen ?!
Hab jetzt keinen Vergleich ?!
Leistungsverlust kann ich auch nicht feststellen, da es von Anfang an so war ?!
Hab aber nicht den Eindruck, dass er lahmt ?!

Kann ich irgend etwas machen um den Kompressor zu testen ?!

Vielen Dank schon mal.
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#2

Das Pfeifen wird durch den Luftfilter gedämpft- Je nach dem welcher Luftfilter verbaut ist, ist auch die Lautstärke des Pfeifen. Dazu kommt, dass im Works der Kompressor schneller dreht, wie auch bei getunten MCS mit kleinerem Pulley.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#3

Meinst du den ladeluftkühler oder den Luftfilter ?
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#4

Er meint den Luftfilter. Das Pfeifen des Kompressors wird vom Luftfilter mehr oder weniger gedämpft.
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#5

Das hat aber dann nichts mit der Leistung des Kompressors zu tun ?! Head Scratch
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#6

Topspin77 schrieb:Das hat aber dann nichts mit der Leistung des Kompressors zu tun ?! Head Scratch

nein, absolut nicht...

British cars - if there's no oil under 'em, there's no oil in 'em!

.......... _\_____
.......... /__|___\__
......... (O)____(O)_\
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#7

Bei getunten MCS oder Works R53 wurde damals ein kleinerer Pulley verbaut, damit dreht der Kompressor schneller, erzeugt bis zum Fördermaximum mehr Druck und eben durch die hohe Drehzahl ist dieses Pfeifen/Kreischen lauter und etwas höher in der Frequenz (höhere Frequenzen werden weniger gedämpft in der vorhandenen Konstruktion).

Hier wird die grundsätzliche Funktion und Unterschied bei Kompressor und Turbo beschrieben (wenig Mini aber Prinzip ist gleich):
http://www.amazon.de/Turbo-Kompressormot...3613019507

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[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
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#8

K&N wäre doch eine gute Sache ?!
Den gibt's momentan für 49 statt 69 €
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#9

http://www.mini2.info/forum/attachment.p...1149598038


und Ein- Ausbau:
http://www.mini2.info/forum/attachment.p...1149598051

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
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   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#10

Hat das nicht auch was mit dem LLK/WLLK zu tun?

Am Salzburgring bei der Cappo Gruppe is mir aufgefallen das die extrem heulen die einen Riedl WLLK haben.
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