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Scheinbar häufen sich die Fälle von Kupplungsproblemen beim R60 S all4 (und scheinbar speziell nur beim all4).
Dies äussert sich in rutschenden Kupplungen und Kupplungsversagen bei bereits geringen Laufleistungen von zum Teil unter 20.000 Km.
Hat hier schon jemand ähnliche Probleme gehabt?
Hier einige Links zu einem amerikanischen Forum, wo die Problematik ausgiebig diskutiert wird:
http://www.northamericanmotoring.com/for...man-2.html
http://www.northamericanmotoring.com/for...month.html
http://www.northamericanmotoring.com/for...lutch.html
ABSOLUTE BLACK MATTSCHWARZ MINI R60 S all4
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Also bei mir wurde auch schon eine Kupplung gewechselt ich weiß aber nicht welche, hat was mit dem klacken zu tun. Nach dem tausch war es für kurze zeit weg. Aber ist jetzt wieder da.
also werde ich das noch einmal bemängeln beim
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Es ist eine Unverschämtheit , bei meinem CM Cooper S All4 wurde die Kupplung zweimal gewechselt.
Hat aber immer nur 1000km ohne Problem gehalten, habe meinen CM jetzt verkauft und einen JCW Countryman bestellt.
Bei dem soll es eine andere Kupplung drin sein, wehe nicht dann gebe ich denn zurück.
Der freundliche Händler tut aber immer so als währe es ein Einzelfall
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Schreibt bitte nach Möglichkeit, nach welcher Laufleistung jeweils die Kupplungen getauscht worden sind, nur dann bekommen wir im Laufe des Threads eine gute Übersicht, danke.
Vielleicht kann ja mal jemand die Teilenummern der Kupplungen vom S all4 und dem Works vergleichen.
Wenn die Kupplung beim Works eine andere ist (was doch sehr zu hoffen ist), sollte man bei einem Kupplungswechsel nach Schaden diese verbauen lassen oder gleich auf eine verstärkte Kupplung ausweichen. Dann ist das Problem beseitigt.
Da Mini bisher meist auf die Fahrweise verweist, ist es wichtig hier alle Fälle zu sammeln, damit man entsprechend gegenargumentieren kann.
ABSOLUTE BLACK MATTSCHWARZ MINI R60 S all4
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.12.2012, 00:51 von
TRON.)
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