08.03.2017, 13:57
Hi Zusammen,
ich habe aktuell wieder Probleme mit meinem Coupé S.
Er startet etwas schwer und zeigt mir eine Motorstörung an und
die Meldung "erhöhte Emissionen".
Wenn ich ihn im Leerlauf lasse, läuft der Motor einige Zeit rund und dann
fällt dir Drehzahl unter 1000 Umdrehungen und ist kurz
vor dem Abwürgen. Zudem blubbert bzw. "hustet" er aus dem Auspuffanlage. Als wäre er verstopft.
Der BMW Pannendienst hat den Fehlerspeicher ausgelesen und
einen Vanos und Nockenwellensensorfehler gefunden.
Laut ihm könnte die Steuerkette gelengt sein und ich sollte
auf keinen Fall mit dem Fahrzeug mehr fahren.
Er hat folgendes notiert "Vanos Fehler gespeichert / Versatz Kurbelwelle zu
Nockenwelle. Steuerzeiten und Steuerkette müssen geprüft werden".
Letztes Jahr hatte ich ein ähnliches Problem, letztendlich war es der Kurbelwellensensor der defekt war und getäuscht worden ist. Dabei wurde
die Steuerkette überprüft und die war zu dem Zeitpunkt in Ordnung.
Wie würdet ihr nun vorgehen? Ich weiß nicht ob ich wieder zu meinem offiziellen Händler gehen soll und evtl auf Kulanz hoffen kann? Bin jedoch mit dem Ölwechsel seit 12t km drüber. Alternativ könnte ich zu einen mir bekannten freien Werkstatt gehen, der Inhaber macht einen seriösen und erfahrenen Eindruck. Jedoch bin ich etwas skeptisch ob es ihm möglich ist aufgrund des Equipments die Steuerzeiten neu anzulernen.
Bin für jeden Tip und Anregung dankbar...
ich habe aktuell wieder Probleme mit meinem Coupé S.
Er startet etwas schwer und zeigt mir eine Motorstörung an und
die Meldung "erhöhte Emissionen".
Wenn ich ihn im Leerlauf lasse, läuft der Motor einige Zeit rund und dann
fällt dir Drehzahl unter 1000 Umdrehungen und ist kurz
vor dem Abwürgen. Zudem blubbert bzw. "hustet" er aus dem Auspuffanlage. Als wäre er verstopft.
Der BMW Pannendienst hat den Fehlerspeicher ausgelesen und
einen Vanos und Nockenwellensensorfehler gefunden.
Laut ihm könnte die Steuerkette gelengt sein und ich sollte
auf keinen Fall mit dem Fahrzeug mehr fahren.
Er hat folgendes notiert "Vanos Fehler gespeichert / Versatz Kurbelwelle zu
Nockenwelle. Steuerzeiten und Steuerkette müssen geprüft werden".
Letztes Jahr hatte ich ein ähnliches Problem, letztendlich war es der Kurbelwellensensor der defekt war und getäuscht worden ist. Dabei wurde
die Steuerkette überprüft und die war zu dem Zeitpunkt in Ordnung.
Wie würdet ihr nun vorgehen? Ich weiß nicht ob ich wieder zu meinem offiziellen Händler gehen soll und evtl auf Kulanz hoffen kann? Bin jedoch mit dem Ölwechsel seit 12t km drüber. Alternativ könnte ich zu einen mir bekannten freien Werkstatt gehen, der Inhaber macht einen seriösen und erfahrenen Eindruck. Jedoch bin ich etwas skeptisch ob es ihm möglich ist aufgrund des Equipments die Steuerzeiten neu anzulernen.
Bin für jeden Tip und Anregung dankbar...