[LiquidYellow]

Hallo,

kürzlich hat sich an unserem Mini die Kupplung verabschiedet.
Folgende Symptome:
Ich kann alle Gänge bei nicht getretener Kupplung (natürlich auch bei getretener Kupplung) einlegen , aber es erfolgt keine Kraftübertragung mehr.
Pedal sowie Schaltung fühlen sich wie gewohnt an.

Also kommt er morgen früh auf die Grube und wird entsprechend auseinandergenommen.

Dazu habe ich ein paar Fragen :

Müssen beide Antriebswellen raus, oder reicht die Fahrerseite?
Wie genau sind beim Mini die Antriebswellen angebracht?
verschraubt oder gesteckt?
Gibt es Tipps zur Verhinderung einer verstellten Spur beim entfernen der Spurstangen ?

Wir fahren einen der ersten Generation mit 90 PS , 1,6 Liter.

[Crazy Frog]

huhu
Antriebswellen müssen beide raus. gehen ja beide ins getriebe und das muss ja auch weg. spur verstellen? einfach die spurstangenköpfe am schwenklager lösen, solange du jetzt nicht daran drehst, verstellt sich auch keine spur (aber sollte sich nicht ohne weiteres drehen lassen )

[LiquidYellow]

Also ich habe heute mein erstes Getriebe ausgebaut und feststellen müssen dass die Kupplung in Takt ist. Allerdings ist das Getriebe defekt.

Hat jemand in NRW ein ersatzgetriebe für mich?

[dogcem]

denke du hast das alte midland getriebe, was ja dafür bekannt ist, sich frühzeitg zu verabschieden. Hierzu gibt es im reparatursätze bzw generallüberholte

schau mal hier

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-MINI-One-G...33858f7d5b

ich würde mich mal informieren, ob das getrag getriebe hier rein passt, kenne mich da nicht aus

[roberto]

Würde aber kein gebrauchtes Getriebe einbauen und die Kupplung bei dieser Gelegenheit auch gleich komplett erneuern.

[LiquidYellow]

Das Getriebe wurde jetzt von einer ,dem Betrieb wo ich heute arbeiten durfte , bekannten Person abgeholt und er schaut die Tage mal rein um mir zu sagen, was die Reparatur kostet.

[LiquidYellow]

Ich habe inzwischen selber ein austauschgetriebe besorgt und selbst eingebaut. Die Kupplung Betätigung habe ich von einer Werkstatt entlüften lassen und der Wagen läuft bislang besser als vorher.

ABER:
ich nehme im Motorraum Fahrerseite seitdem ein Fiependes bzw. Pfeifendes Geräusch wahr. Dieses Geräusch orientiert sich am Gaspedal, es wird also lauter wenn ich gas gebe. Kennt das jemand?
Es ist unabhängig vom kupplung spezial und immer da.

Meine fragen:
Was dreht am Auto entsprechend dem Gaspedal höher? Dreht sich bei getretener kupplung etwas im Getriebe?