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Hallo zusammen
Kann mir jemand sagen ob es Probleme gibt, wenn man beide verbauen will? Holen ja beide die Daten aus dem OBD-Anschluss, oder?
Kann man die Teile auch selber verbauen, wenn man sich genug Zeit nimmt?
Danke!
MINI R56 Cooper S <sold>
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marky schrieb:Hallo zusammen
Kann mir jemand sagen ob es Probleme gibt, wenn man beide verbauen will? Holen ja beide die Daten aus dem OBD-Anschluss, oder?
Kann man die Teile auch selber verbauen, wenn man sich genug Zeit nimmt?
Danke!
Der Gearschiftindicator nutzt den Drehzahlimpuls der auf eine PIN der OBD Buchse gelegt ist.
Die Zusatzinstrumente lesen die Informationen vom CAN-Bus, allerdings nicht an der OBD-Buchse (siehe EBA).
Also so oder so kein Problem.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
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GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Super, danke dir!
Krieg ich die ganze Verkabelung bzw. Einbau solo hin wenn ich nicht gerade zwei linke Hände habe?
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marky schrieb:Super, danke dir!
Krieg ich die ganze Verkabelung bzw. Einbau solo hin wenn ich nicht gerade zwei linke Hände habe?
... wenn Du sowas nicht zum ersten Mal machst , bestimmt.
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Danke dir. Habe mich jetzt aber entschieden mein Ultragauge zu behalten und nur anders zu positionieren (mittels Kuda Halterung).
Materialkosten von 480€ sind mir dann doch zu viel des Guten.
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