[Dr.M]

Hallo,

Spiele zur zeit mit dem gedanken dem mini folgende teile für die kommende saison zu spendieren :

Milltek anlage inkl. Milltek 200zeller DP ( frage ist nur die normale oder die laute ?)
Wagner llk
Forge wasser, luft und ansaug schläuche
Ggf noch ölkühler mit catch tank

Und dann halt die sw anpassung

Passend dazu a säule mit mit den wichtigsten werten, frage nur welche ( öl temp, wasser temp. Ladedruck, abgastemp etc. ?)


Zu erst mal die grund frage, was haltet ihr von der kombi der milltek anlage mit milltek 200zeller ?


Gruss

M.

[Dr.M]

Keiner tips ?

[Nobody]

Ich denke mit Miltek kannste eigtl nix verkehrt machen. Vom Sound her find ich die richtig gut und preislich auch "recht" günstig. Ich würds machen an deiner Stelle

[iFabi]

Wenn du eh die Software anpassen lässt nimm doch die 100 Zeller von Akrapovic?

[Raal]

Vom Wagner LLK Performance kann ich dir schon einmal abraten. Führt zu einem Leistungsverlust wegen den schlechten Bar and Plate Netzen. Unbedingt einen LLK mit Tube and Fin Netzen kaufen.

Bei der Milltek 200 Zeller DP geht die Motorkontrollleuchte an da es sich hier um keinen 200 Zeller HD Kat handelt. Wenn dann gleich richtig wegen Leistung und Sound die Akrapovic DP mit einem 100 Zeller oder eben eine DP mit 200 Zeller HD Kat.
Würde hier bei M&M Exhaust GmbH Anfragen. Hier stimmt wenigstens die Qualität, auch wenn sie etwas teurer ist wie die HJS oder Bastuck DP ist.

[Dr.M]

Jetzt bin ich verwirrt...


Also ideal wäre ne anlage mit dp (100 oder 200zeller) ohne das die mkl angeht, so das sie erstmal fahrbar ist. Da man ja auch in dne meisten fällen einen mehrere hundert km weiten weg zum sw abstimmen hat.

Das der wagner llk nicht gut sogar eher schlecht sein soll wirft mich jetzt etwas aus der bahn, dachte mal gelesen zuhab en bei nem test der engländer das der wagner und derr forge recht ähnlich sind, bis auf die farbe.

Ich meinem mir geht es hier um sound und leistung, erhoffe mir nach dieser 4er massnahme ne steigerung auf ca. 225-230ps.
Ist halt mein kleines spassmobil fürs wochenende

[iFabi]

Jetzt bin ich verwirrt...


Also ideal wäre ne anlage mit dp (100 oder 200zeller) ohne das die mkl angeht, so das sie erstmal fahrbar ist. Da man ja auch in dne meisten fällen einen mehrere hundert km weiten weg zum sw abstimmen hat.

Das der wagner llk nicht gut sogar eher schlecht sein soll wirft mich jetzt etwas aus der bahn, dachte mal gelesen zuhab en bei nem test der engländer das der wagner und derr forge recht ähnlich sind, bis auf die farbe.

Ich meinem mir geht es hier um sound und leistung, erhoffe mir nach dieser 4er massnahme ne steigerung auf ca. 225-230ps.
Ist halt mein kleines spassmobil fürs wochenende

Dauerhaft ohne SW zu fahren geht nur mit einem 200 Zeller HD. Ich weiß nicht wie lange die MKL ausbleibt bei einer anderen DP als dieser.

Wenn du dich gegen einen HD Kat entschieden hast, würde ich den 100 Zeller nehmen. Der bietet dir mehr Sound als ein 200 Zeller.

[Rotax]

Jetzt bin ich verwirrt...


Also ideal wäre ne anlage mit dp (100 oder 200zeller) ohne das die mkl angeht, so das sie erstmal fahrbar ist. Da man ja auch in dne meisten fällen einen mehrere hundert km weiten weg zum sw abstimmen hat.

Das der wagner llk nicht gut sogar eher schlecht sein soll wirft mich jetzt etwas aus der bahn, dachte mal gelesen zuhab en bei nem test der engländer das der wagner und derr forge recht ähnlich sind, bis auf die farbe.

Ich meinem mir geht es hier um sound und leistung, erhoffe mir nach dieser 4er massnahme ne steigerung auf ca. 225-230ps.
Ist halt mein kleines spassmobil fürs wochenende

Zu diesen ewigen DP Thema, kann ich empfehlen.

1 - Original Kat öffnen - Emitec 100 Zeller Träger einschweissen - fahren, keine gelbe Lampe. Ich mache keine Soundfiles so in der Art: im Parkhaus Kreise drehen, hört sich aber gut an.

Ohne Software Anpassung bringt es eh nicht viel, LLK erhalten die Leistung, und wenn solltest Du die Schlauchleitungen gleich mit machen.

Interessant sind sicherlich Modifikationen beim Turbo, geht aber schussendlich an die Substanz.

Ich persönlich kann DS Motorsport empfehlen ( mit TÜV !) aber es gibt sicherlich auch andere gute Firmen.

[iFabi]

Dann hat man aber immernoch den original Durchmesser der DP und fast soviel Geld ausgegeben wie für eine neue DP mit Kat und größerem Durchmesser.

[Rotax]

Dann hat man aber immernoch den original Durchmesser der DP und fast soviel Geld ausgegeben wie für eine neue DP mit Kat und größerem Durchmesser.

Wie ich es verstehe kommt es auf den Durchfluss & Widerstand an.

und wieso so viel Geld ? man kann sich on top noch den Deleter für 300 Ohren sparen, Arkapovic und ich habe die Anlage ist Eistdiele ( DP Ohne TÜV!!!!!!) , die Carbon Endrohre, werde ich im Frühjahr verticken, die fahren ja voll darauf ab hier