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ATE Power Pad kaum Leistung
#1

Ich habe an meinem Mini Cooper S R53 die vorderen Bremsbeläge gewechselt und zwar ATE Power Pad eingebaut.
Die Scheiben habe ich belassen, weil sie noch ausreichend dick waren /sind.

Nun ist es ca. 750-1000km her als ich sie gewechselt habe.

Aber eine spürbare Verbesserung der Bremsleistung trat bisher noch nicht ein.
Sie bremsen eher auf gleichem oder einen Tick schlechteren Niveau als vorher mit den Serienbelägen.

Ölig ist die Bremsscheibe nicht.

Kann es sein das man die ATE Power Pad Beläge warm bremsen muss?

Party!!


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#2

Ich hoffe, du hast auch die Power Disk dazu ??? eek!

Die Beläge wurden speziell für diese Scheibe entwickelt.

Turbo läuft, Turbo säuft Devil!
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#3

MINI-ONE-S schrieb:Ich hoffe, du hast auch die Power Disk dazu ??? Ich bin schockiert!



charly105 schrieb:Die Scheiben habe ich belassen, weil sie noch ausreichend dick waren /sind.


Nein, Serien Scheiben Augenrollen

[Bild: sigpic9714.gif]
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#4

Was soll an den Power Disc´s besser (anders) sein außer der Multifunktionsnut?

Normalerweise müsste man ja auch eine bessere Leistung bei den Serien-ATE-Scheiben spüren.

An was kann das liegen?

Winke 02


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#5

charly105 schrieb:Was soll an den Power Disc´s besser (anders) sein außer der Multifunktionsnut?

Normalerweise müsste man ja auch eine bessere Leistung bei den Serien-ATE-Scheiben spüren.

An was kann das liegen?

Winke 02

Besser/Schlechter? Die Krux liegt in der Abstimmung der beiden Bauteile aufeinander, sprich die Materialpaarung und die resultierenden Reibwerte.

Vielleicht hilft diese bildliche Darstellung beim Verständnis:

Nimm Dir die Hälfte eines Klettbandes mit den Häkchen drauf. Zieh sie über den Parkettboden oder eine ähnliche Fläche und anschließend vergleichsweise mal über einen Teppich. Der eine Bodenbelag ist nicht besser oder schlechter als der andere, aber der Erlebnis-Effekt wird doch signifikant unterschiedlich sein...

///M The most powerful letter in the world!

ALT: [Bild: 113762_4.png] Aufgrund der unaufhaltsam steigenden Spritpreise habe ich mir in einem Akt der Verzweiflung einen Spritsparer zugelegt Devil! NEU: [Bild: 512176_4.png]
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#6

Wie schon geschrieben falsche Scheiben für diese Beläge- noch dazu ist es nicht ideal neue Beläge auf gebrauchten Scheiben zu verwenden- sicher es geht und zulässig ist das auch, aber Performancewunder sollte man nicht davon erwarten Schulter zucken weil es ewig dauert bis sich die Bleäge an die alten Scheiben angleichen.
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#7

wenn die scheiben eingelaufen sind, nen rand haben, dauert es länger als 1000km.

meine hatte dafür ~ 2100km gebraucht bis sie sich komplett angepasst hatten.

und das waren die ate serien beläge, die powerpads sind noch mal nen tick härter

Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * und diverse Chapter Ausfahrten

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Wörgl Reloaded 2024
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#8

D.h. also abwarten.

Wie ist denn die Mindestdicke der hinteren Scheiben?


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#9

die ate serienscheibe hinten 8,4mm und als powerdisk 7,6mm

vorne 20,4 bzw 19,6mm

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#10

Hallo Charly105,

die ATE PowerDiscs bzw. die PowerPads bremsen nicht besser als die Serienteile, aber die Bremse wird dadurch erheblich standfester, sie verträgt hohe Belastung und Hitze viel besser (aber nur, wenn Du beides hast, Beläge und Scheiben!). Das ist der gravierende Unterschied. Außerdem braucht sie ein klein wenig Temperatur. Die erreicht man aber schon im Stadtverkehr.

Viele Grüße
Thomas
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