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MINI² motor für Diskussionen über Motor, Getriebe, Kupplung, Chiptuning
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#11
Alt 29.12.2010, 23:16
pedro
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Zitat:
Zitat von 2mD Beitrag anzeigen
jep, aber die software dafür passt nur auf alte steuergeräte wenn ich das richtig in erinnerung hab.
bin mir da aber jetzt nicht ganz sicher
ich mir auch nicht
dann bräuchte man eigentlich nur kleineres Pulley + JCW-Soft 1. Gen. für ca. 200PS ??
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#12
Alt 29.12.2010, 23:22
MoDejan
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also hab mal geschaut und jcw düsen kosten weit über 200 euro wenn ich mich nicht irre also lohnt sich das nicht
was würde denn so ein tuner verlangen gibs da was gutes im raum hannover

und wie sieht es mit dem km stand aus geht das noch oder soll ich es lieber lassen
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#13
Alt 29.12.2010, 23:56
racemini73
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Im Raum Hannover: mth! Die jcw-sw erfrag mal ganz dumm beim freundlichen. Ich hatte Glück und mit Tipp für die kaffeekasse waren es 100€. Die Düsen würde ich auf jeden Fall nehmen! Die jcw-sw mit 200ps gibts nur für prefacelift und passt auch nur da. Danach gibt's 209,5ps aber nur mit den großen Düsen.
Die km ist relativ unbedenklich, da die Motoren sehr haltbar sind.meiner hat mit Tuning nun 200.000km gelaufen....
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#14
Alt 30.12.2010, 11:16
MoDejan
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also wenn ich mich nicht irre nimmt doch mth über 300 euro dann noch diesen pully umbau für 200 dollar dann düsen also finde die rechnung geht nicht auf das wird mir dann doch zu teuer

ich hab ja den prefacelift dann könnte ich ja nach der alten soft fragen oder die gehen dann ohne düsen umabau lieg ich da richtig
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#15
Alt 30.12.2010, 11:44
emilio
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Zitat:
Zitat von MoDejan Beitrag anzeigen
also wenn ich mich nicht irre nimmt doch mth über 300 euro dann noch diesen pully umbau für 200 dollar dann düsen also finde die rechnung geht nicht auf das wird mir dann doch zu teuer
Also MTH ist ja nicht JCW, somit brauchst du auch die Düsen nicht und wenn da dann 210 PS rausspringen, dann würde ich sagen, dass 500 € für 45 PS ( das sind über 25% ) Mehrleistung ja wohl praktisch geschenkt sind. Selbst für den 10fachen Preis wäre das Preis/Leistungsverhältnis noch i.O. Für den Preis kriegst ja nichtmal eine neue Auspuffanlage ab Kat mit praktisch 0% Mehrleistung.

Zitat:
Zitat von MoDejan Beitrag anzeigen
ich hab ja den prefacelift dann könnte ich ja nach der alten soft fragen oder die gehen dann ohne düsen umabau lieg ich da richtig
So ist das wohl.
__________________
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#16
Alt 30.12.2010, 12:18
MoDejan
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die sache ist auch ich weiß nie wie lange ich den mini fahren werde das "getunte" autos sich schwehr verkaufen ist ja auch klar also würde ich da wieder ne menge geld rein stecken und wertverlust haben

ok der factor für mich mit spass und leistung ist ne andere sache

wie sieht es denn eigendlich mit dem verbrauch aus würde das dann viel mehr sein

und wenn die mir die alte jcw soft draufspielen würden müsste ich nur pully kerzen und riemen tauschen den prekat hab ich auch vor zu entfernen
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#17
Alt 30.12.2010, 12:57
angoholic
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Das hängt wohl, wie sollte es auch anders sein, vom Fahrverhalten ab. Aber weniger wirds mit Sicherheit nicht
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#18
Alt 30.12.2010, 13:07
2mD
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es kann weniger werden
man hat mehr drehmoment untenrum -> wenn man seine fahrweise anpasst und das ausnutzt ( früher hochschaltet ) hat man en geringeren verbrauch.


wenn man allerdings drehzahl fährt und als gieb ihm, wird der verbrauch hoch gehen


bei normalem Straßenverkehr brauch meiner min. ~1l weniger als damals als er noch original war. ( damals 163ps, jetzt ~270-280 jeh nachdem welchen dyno man fragt )
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#19
Alt 30.12.2010, 13:12
angoholic
Orientierungsfahrer
 
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agreed allerdings war das die Pauschalantwort für über 90% der Leute, die die Leistung dann natürlich auch regelmäßig auskosten
angoholic ist offline   Mit Zitat antworten
#20
Alt 31.12.2010, 12:42
racemini73
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also ich verbrauche weniger, weil eben schon untern herum mehr drehmoment ist und ich den kleinen nicht so hoch drehen muss. klar gehts auch schneller, wenn ich wieder mal verpennt habe. dann gehts mit gut 245 konstant dahin, aber der verbrauch liegt dann auch bei 24,8litern!

beim tuning am falschen ende gespart, kann teuer werden. ich weiss wovon ich spreche. bei digitec war es auch erst günstig und die haben die alten düsen drin gelassen...schmeiss mal die suchmaschine hier an, da kannst du von löcher in den kolben, in zylinderköpfen und abgaskrümmern lesen. auch von abgerissenen pleuelstangen. hatte ich alles! genau in dieser reihenfolge! danke digitec!!!!
ich fahr seit 2jahren jcw (wie beschrieben, hatte ich nett gefragt und die sw bei bmw in rostock bekommen)
aber ich habe lange mit dr. krumm kriegsrat gehalten und ich vertrau im voll. also hab ich mir die grossen düsen geholt. dank ebay für 200euro/nagelneu. danke bmw-essen!

nun fahr ich ca. 35000km im jahr und seit der umstellung auf jcw, voll zufrieden.
hatte vor weihnachten noch daran gedacht, bei mth in hannover noch ein paar pferde drauf zu packen, lass es aber nun. topspeed im winter auf trockener bahn, windschatten 993er: digitaltacho 259!!!!denke da reicht voll. denn soooooo verzögern die jcw-bremsen nun auch wieder nicht

wer sagt, dass sich getune autos schwerer verkaufen lassen? ist es ein markentuning und nicht aus ner hinterhofschraube, dann hat das tuning keinen einfluss auf den verkaufspreis. im gegenteil, du hast ja schon anständige teile verbaut, deren anschaffung sich der neue besitzer unter umständen spart. klar gibts für nen originalen jcw mehr als für einen schnitzer oder mth . aber die namen sind in der szene nicht unbekannt und mit einem gewissen positiven ruf behaftet. wenn du also lust auf veränderung hast, setzt dir ein buget und sprich mit den richtigen leuten. es gibt immer einen weg. aber vergiss nicht, qualität hat nun mal ihren preis und billigangebote via ebay finde ich mehr als fragwürdig.

euch allen einen guten rutsch und knitterfreies gesundes 2011!

Geändert von racemini73 (31.12.2010 um 12:52 Uhr).
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