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Beleuchtung Alles für die Lampen, Scheinwerfer und Beleuchtung
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#11
Alt 05.02.2012, 18:22
KatoKatana
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leider habe ich auch in den englischen Foren nichts gefunden. Die Verkabelung ist wesentlich einfacher gehalten, als bei dem Originalsatz. Daher entfallen auch irgendwelche "Programmierarbeiten" etc.

Es gibt ein 4 poliges Relais. Dieses ist wie folgt anzuschliessen:

1. Batterie Plus (mit 15 Sicherung dazwischen)
2. Masse
3. Leitung zu den Scheinwerfern (wird dann Vorne in 2 Leitungen geteilt) - Nicht in Reihe schalten! Kabel sollten auch gleich lang sein.
4. Leitung vom original Fernlicht (oder Nebellicht). Ist wohl die Signalleitung gemeint, also nur das Ein / Aus Signal denn Saft kommt ja direkt von Batterie.

Generell sollte man ein 2,5 oder gar 3 Durchschnitt verwenden. Die mitgelieferten Kabel sind doch recht dünn.....

Leider ist mir nicht klar, wo man sich das Fernlicht Signal am besten abzapft!. Ich forsche weiter, aber vielleicht weiss einer von euch was....



Gruss

Goldfinger
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#12
Alt 13.02.2012, 08:00
krischi83
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Bei mir war weder Kabelsatz noch Relais dabei...
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#13
Alt 13.02.2012, 19:12
krischi83
Zuschauer
 
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Hey Goldfinger,

kannst du evtl. noch ein paar Bilder einstellen?

Von vorne, von der Seite, von schräg vorn, von oben......von unten

Möchte mal sehen, wie die angebaut aussehen. Habe gerade den Cooper S Grill verbaut und finde den so schön, dass ich die Lampen glaub ich doch nicht davor setze...Also falls wer Interesse hat

Grüße
krischi83 ist offline   Mit Zitat antworten
#14
Alt 20.02.2012, 12:54
KatoKatana
Busfahrer
 
Benutzerbild von KatoKatana
 
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Hi...
Hier noch ein paar Fotos... Sind halt die Mützen drauf, weil ...

Grüsse!

Goldfinger
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#15
Alt 21.02.2012, 11:32
JumboHH
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Warum trinken Engländer warmes Bier?



Weil Lucas die Kühlschränke baut.
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Fehlende Leistung wird durch mangelnde Traktion kompensiert - play hard or go home!
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#16
Alt 21.02.2012, 21:01
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Zitat:
Zitat von JumboHH Beitrag anzeigen
Warum trinken Engländer warmes Bier?



Weil Lucas die Kühlschränke baut.


Lucas, der Erfinder der elektrischen Dunkelheit.
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#17
Alt 21.02.2012, 22:30
KatoKatana
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Drei Stellungen des Lucas-Lichtschalters: Dimmen, Flackern, Aus...
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#18
Alt 14.03.2012, 15:58
haadschi
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Von meiner Seite vielen Dank für diese klasse EBA!

Gibt es schon Neuigkeiten zwecks Verkabelung?

Warte schon sehnsüchtigst drauf...

CU
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#19
Alt 16.03.2012, 20:18
KatoKatana
Busfahrer
 
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sorry, von meiner Seite nichts Neues... werde mal einen Anschluss an die Nebelscheinwerfer in Betracht ziehen. Glaube da ist die Verkabkelung simpler. Werde es sofort posten sobald ich weiter bin...
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#20
Alt 16.05.2012, 08:44
Flat
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Ort: Hedwig Holzbein
Beiträge: 427
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Zitat:
Zitat von iamone Beitrag anzeigen


Lucas, der Erfinder der elektrischen Dunkelheit.

Hier passend dazu die ultimative Erklärung :

A Treatise on the Importance of Smoke
by Joseph Lucas


Positive ground depends on proper circuit functioning, which is the transmission of negative ions by retention of the visible spectral manifestation known as "smoke".

Smoke is the thing that makes electrical circuits work. We know this to be true because every time one lets the smoke out of an electrical circuit, it stops working.

This can be verified repeatedly through empirical testing. For example, if one places a copper bar across the terminals of a battery, prodigious quantities of smoke are liberated and the battery shortly ceases to function.
In addition, if one observes smoke escaping from an electrical component such as a Lucas voltage regulator, it will also be observed that the component no longer functions.
The logic is elementary and inescapable!

The function of the wiring harness is to conduct the smoke from one device to another. When the wiring springs a leak and lets all the smoke out of the system, nothing works afterward.


Starter motors were considered unsuitable for British motorcycles for some time largely because they consumed large quantities of

smoke, requiring very unsightly large wires.

It has been reported that Lucas electrical components are possibly more prone to electrical leakage than their Bosch, Japanese or American counterparts. Experts point out that this is because Lucas is British, and all things British leak.
British engines leak oil, British shock absorbers, hydraulic forks and disk brake systems leak fluid, British tires leak air and British Intelligence leaks national defence secrets.
Therefore, it follows that British electrical systems must leak smoke. Once again, the logic is clear and inescapable.


In conclusion, the basic concept of transmission of electrical energy in the form of smoke provides a logical explanation of the mysteries of electrical components - especially British units manufactured by Joseph Lucas, Ltd.


"A gentleman does not motor about after dark." Joseph Lucas (1842 - 1903)
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