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Bremsen für Fragen über die negative Beschleunigung
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#31
Alt 16.07.2014, 14:57
Cappo
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Zitat:
Zitat von PuristenFerkel Beitrag anzeigen
Nein, kann ich leider nicht.
Bei EBC bin ich generell etwas gespalten. Die einen sagen sie halten die anderen zeigen Bilder von extrem rissigen Belägen.
Jedenfalls bin ich bei dem günstigen Preis eher etwas misstrauisch.

Im Grunde hilft aber nur eines: Selber probieren. Bei den viel gelobten Carbopad GT ist mir der Belag von der Trägerplatte geflogen. Prost Mahlzeit, zum Glück nichts passiert. Bei der Verklebung wunderte mich das allerdings auch nicht.
Ja ich hab die gelben EBC`s schon oft zerbröselt gesehen jetzt ^^ Krass...die Carbopads sind ja auch nicht grad billig
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#32
Alt 16.07.2014, 15:19
dermitdems
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vom green stuff habe ich bis jetzt oftmals gutes gehört, vom yellow stuff raten die meisten ab die ihn ausprobiert haben, zu aggressiv liest man oft.
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#33
Alt 16.07.2014, 15:21
Cappo
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Zitat:
Zitat von dermitdems Beitrag anzeigen
vom green stuff habe ich bis jetzt oftmals gutes gehört, vom yellow stuff raten die meisten ab die ihn ausprobiert haben, zu aggressiv liest man oft.
die bluestuff währen interessant....halten laut EBC 900° aus
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#34
Alt 16.07.2014, 15:25
dermitdems
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Kann man ja beim grillen einfach mal testen :D:D
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#35
Alt 16.07.2014, 15:25
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Hatte die yellow.... Katastrophe. ...
Jetzt die Carbos und bin zufrieden . Wunder können die halt auch keine vollbringen auf der madigen S Bremse.
Aber wenn ich das hier so lese geh ich doch lieber auf die Worksbremse....
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#36
Alt 16.07.2014, 15:38
dermitdems
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Works ist halt noch teurer, mal sehen wie es mit anderer Bremsflüssigkeit und dann irgendwann anderen Belägen aussieht + Luftleitblechen bzw. Aero Schürze. Weil von der Power her ist es wirklich eher noch bisschen mehr als Works würde ich sagen, aber ich denke das ist eher subjektiv.
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#37
Alt 16.07.2014, 16:39
Cappo
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Alex die Worksbremse taugt mit schlechten Belägen auch nix! Wie schon gesagt wurde liegt dass was dermitdems passiert ist an den Belägen. Deswegen ist nicht die ganze Bremse schlecht im Gegenteil..vmaxx verweist deutlich drauf dass man für den Ringbetrieb nicht die originalen Beläge nehmen soll.

Der Mini braucht Beläge auf dem Ring die extreme Hitze vertragen. Ich glaube deswegen werdens mal die Bluestuff zum Testen.
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#38
Alt 16.07.2014, 16:53
dermitdems
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der Yellow Stuff sah nach ein paar Runden Nordschleife bei unserem Sven hier aufjedenfall nicht mehr sonderlich vertrauenswürdig aus :-D
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#39
Alt 16.07.2014, 16:55
Raal
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Kann ebenfalls nur von EBC abraten. Alle Beläge die ich bis jetzt von denen hatte waren Schrott. Bei den höheren Belägen, bekommst du das Problem das sie deine Scheibe nur so auffressen. Wichtig ist immer eine gute Mischung zwischen Belag und Scheibe.

Die besten Beläge kommen von Endless. Wenn es etwas günstiger sein soll, dann Beläge von PFC. Vorteil bei den Endless, extrem Bremsscheiben schonend und halten fast 3 mal so lange wie andere Beläge.
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  • DTH 76mm Klappenauspuffanlage aus V4A mit Capristo Abgasklappe und ECE Steuerung
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#40
Alt 16.07.2014, 17:40
Cappo
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Zitat:
Zitat von Raal Beitrag anzeigen
Kann ebenfalls nur von EBC abraten. Alle Beläge die ich bis jetzt von denen hatte waren Schrott. Bei den höheren Belägen, bekommst du das Problem das sie deine Scheibe nur so auffressen. Wichtig ist immer eine gute Mischung zwischen Belag und Scheibe.

Die besten Beläge kommen von Endless. Wenn es etwas günstiger sein soll, dann Beläge von PFC. Vorteil bei den Endless, extrem Bremsscheiben schonend und halten fast 3 mal so lange wie Beläge.
Hattest du die blauen NDX EBC schon mal? Spezifisch bei denen werben sie ja mit "sehr Bremsscheibenschonendem Verhalten"
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