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Abgasanlage Gespräche rund um die heiße Luft
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#51
Alt 21.10.2015, 22:27
saga
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Zitat:
Zitat von cubeteam Beitrag anzeigen
Und wie ist das ohne Sportmodus? kann man dann einigermaßen Save fahren?

Ich muss mal bei dir vorbei kommen, meiner soll im Januar dran
beim N14 ist das völlig egal ob Sportbutton an oder nicht. Dann verändert sich lediglich der Zeitpunkt ab welcher Drehzahl das Schubblubbernd/Knallen einsetzt.

Mit Sportbutton aktiviert: Ab ca. 2000-2300 U/min

Ohne aktivierten Sportbutton: Deutlich über 3500 U/min


Erst bei den neueren Modellen (N18), kann man das quasi fast ganz deaktivieren. Alles andere ist Quatsch, genauso wie die Märchen der Sportbutton bringt mehr Leistung
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#52
Alt 21.10.2015, 22:38
cubeteam
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Das mit der Leistung ist klar.

Ich denke das gefühlte mehr Knallen mit Sportbutton kommt auch daher, das die Pedallkennlinie direkter ist und man deshalb unbewusst schneller auf Drehzahl ist.
__________________
Cubi's Cooper S
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#53
Alt 21.10.2015, 22:48
saga
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Zitat:
Zitat von cubeteam Beitrag anzeigen
Das mit der Leistung ist klar.

Ich denke das gefühlte mehr Knallen mit Sportbutton kommt auch daher, das die Pedallkennlinie direkter ist und man deshalb unbewusst schneller auf Drehzahl ist.
Ja kann man so sagen. Es wird halt früher (bei gleichem Pedalweg) mehr Sprit eingespritzt. Im Frühjahr geht er zu Krumm dann wird das noch optimiert

Aber um nochmal auf deine Frage zu kommen, ja, man kann auch dezent fahren. Musst halt sehr früh und schnell schalten
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#54
Alt 23.10.2015, 09:03
scheffi
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beim n18 ohne gedrückten button hört man vom knallen nix. nur das "normale" auspuffgeräusch.
knallen tut er nur mit gedrücktem knopf und wenn er warm oder verdammt kalt ist.
__________________
gruß vom scheffi
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#55
Alt 24.10.2015, 09:40
saga
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Beiträge: 86
Der Cooper S/JCW Endschalldämpfer Info-Thread

Zitat:
Zitat von scheffi Beitrag anzeigen
beim n18 ohne gedrückten button hört man vom knallen nix. nur das "normale" auspuffgeräusch.
knallen tut er nur mit gedrücktem knopf und wenn er warm oder verdammt kalt ist.

Steht ja 3 Posts vorher bereits


Send from my smallest 
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#56
Alt 14.12.2015, 22:44
Simon
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kann mir evtl. jemand was zu dem Innen und Außen-Durchmesser der JCW Endrohrblenden (Nachrüst) sagen ?
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#57
Alt 06.05.2016, 21:52
Hackfresse
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Tag.

Ich hatte mal einen 90PS Mini One, 2005. Unter diesem war ein JCW-Endschalldämpfer montiert, klang gut. Den Einbau hatte der Vorbesitzer mal bei BMW in einer Billigaktion in Auftrag gegeben.

Jetzt habe ich einen R56 128kW-Cooper S, N14, 2007. Alles serienmässig.
Gibt es für diesen auch einen legalen JCW-Endschalldämpfer für ein bisschen mehr Sound und Blubbern und Knallen?
So, wie ich den ersten Beitrag verstanden habe, muss man sich das eintragen lassen, richtig? Der von meinem Ex-Mini hatte aber eine E-Nummer und da musste gar nichts eingetragen werden.

Wenn ja: welchen suche ich?

Danke !
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#58
Alt 07.05.2016, 11:03
chubv
Das Weh da
 
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Der Cooper S/JCW Endschalldämpfer Info-Thread

Legal gibt's nur den JCW Kit ESD. Den aber auch nur in Verbindung mit dem JCW Kit für den Cooper S.
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#59
Alt 07.05.2016, 14:57
Hackfresse
Beifahrer
 
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Zitat:
Zitat von chubv Beitrag anzeigen
Legal gibt's nur den JCW Kit ESD. Den aber auch nur in Verbindung mit dem JCW Kit für den Cooper S.
Alright, danke! Dann will ich wohl den (nur den Endschalldämpfer für leicht geänderten Sound -> reicht mir).

Die Eintragung sollte sicherlich möglich sein.
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#60
Alt 07.05.2016, 17:53
cubeteam
Orientierungsfahrer
 
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Nur mit einzelabnahme, und nur wenn der tüver gut drauf ist.
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