[LtotheX]

Guten Abend liebe Mini Community.
Bin neu hier und hätte gleich mal ein paar Fragen. Aber zuerst das wichtigste:

Ich habe mir letzten Sommer einen R53 JCW gegönnt. Baujahr 2006, jetzt ca. 80tkm drauf.
Jetzt ist mir aufgefallen das mein Johnny ab dem 3. Gang anfängt zu vibrieren/ruckeln wenn ich ihn drücke.

Ich hatte vor kurzem mal den Fehlerspeicher ausgelesen, da meine Abgaskontrollleuchte ab und zu an und aus ging. Fehlerdiagnose war: "Klopfsensor 1". Einmal gelöscht kam es nicht mehr dazu das sie wieder geleuchtet hat.

TÜV hat er frisch im Februar bekommen. Also bezweifle ich das es an der Mechanik (Antriebswelle, Radlager, oä.) liegt.

Hat jemand einen Rat?

[chevini]

... Jetzt ist mir aufgefallen das mein Johnny ab dem 3. Gang anfängt zu vibrieren/ruckeln wenn ich ihn drücke.

Ich hatte vor kurzem mal den Fehlerspeicher ausgelesen, da meine Abgaskontrollleuchte ab und zu an und aus ging. Fehlerdiagnose war: "Klopfsensor 1". Einmal gelöscht kam es nicht mehr dazu das sie wieder geleuchtet hat.

TÜV hat er frisch im Februar bekommen. Also bezweifle ich das es an der Mechanik (Antriebswelle, Radlager, oä.) liegt.

Hat jemand einen Rat?

Aus Deinem Beitrag ist für mich nicht erkennbar, ob dieses Ruckeln vom Motor (Fehler erwähnt) oder vom Fahrzeug (mechanische Drehteile) kommt.

"ab dem 3. Gang" kann sich auf die Motordrehzahl, den Getriebegang, aber auch auf die Geschwindigkeit beziehen. Wenn das Ruckeln um 80 km/h beginnt (das ist die Geschwindigkeit, bei der die meisten Unwuchten auftreten), solltest Du bei gleichbleibendem Tempo probeweise in höhere Gänge schalten und beobachten, was dann passiert. Daraus kannst Du Rückschlüsse auf die Fehlerursache (Motor, Getriebe, sonstige Mechanik, ev. die Räder) ziehen.

[LtotheX]

Ab dem 3. Gang und Vollgas. Das ruckeln tritt auch im 4., 5. und 6. Gang auf. Nur im 1. und 2. Gang zieht er ganz normal. Wenn ich "normal" fahre passiert nichts, wie gesagt nur bei Vollgas.

[LtotheX]

Push...

[chevini]

Ab dem 3. Gang und Vollgas. Das ruckeln tritt auch im 4., 5. und 6. Gang auf. Nur im 1. und 2. Gang zieht er ganz normal. Wenn ich "normal" fahre passiert nichts, wie gesagt nur bei Vollgas.

Du hattest anfangs von "vibrieren/ruckeln" geschrieben. Das sind total unterschiedliche Erscheinungen. Wenn es jetzt "nur noch" ruckeln in höheren Gängen bei Vollgas ist, dürfte der Fehler im Motormanagement liegen. Es könnte eine ungenügende Benzinzufuhr (auch zu wenig Luft) sein. Weitere Ursachen sind ebenfalls denkbar, aber das müsste man vor Ort untersuchen und lässt sich aus der Entfernung nicht exakt sagen.

Vielleicht können andere noch gezieltere Tipps geben, die genau Dein Modell fahren und diesen Fehler auch schon hatten.

[dogcem]

die meisten ruckler und probleme lassen sich durch den Wechsel von Zündkerzen und Zündkabel beheben, desweiteren würde ich mal die Bypassklappe checken, die Reinigung der Kontakte der Zündspule hat auch bei einigen Besserung gebracht, der unterdruckschlauch des Benzindruckreglers geht ab und zu auch mal ab,

Wenn der Klopfsensor im Speicher hinterlegt ist, direkt zur Werkstatt und keine Expreimente, entweder ist es der Klopfsensor oder die Verkabelung defekt oder unterbrochen oder du hast eine unkontrollierte Verbrennung, was auch zu einem Motorschaden führen kann,

wenn der Antrieb der Wasserpumpe im Kompressor defekt ist, reagiert in den meisten Fällen auch der Klopfsensor

Wurde der Rillenriehmenspanner schon mal überprüft bzw die Umlenkrollen?

Was tankst du den für sprit? Würde persönlich nur Super plus bzw.
Aral ultimate 102 tanken. Der JCW sollte min mit super plus betankt werden.

Meinst du Abgaswarnleuchte oder Motorkontrollleuchte?

[LtotheX]

Guten Tag!
Das mit den Zündkerzen wollte ich auch mal Testen. Sollen ja ab und zu mal gerissen sein im Porzelanteil.

Ich habe seit kauf nur Super Plus getankt.

Was ich noch dazusagen wollte. Ich spüre keinen Leistungsverlust. Habe auch nachgelesen das es an veralteter Software liegen kann?

Kann ich wegen dem Klopfsensor auch zur freien Werkstatt? Ich hatte nämlich letztes mal als ich bei Mini war, nicht wirklich das Gefühl das die Leute da Ahnung haben (ich hatte Ihnen das Problem schon geschildert).

[dogcem]

ist der krümmer und ESD dicht? drucksensoren schon mal gewechselt?

ansonsten schau mal:

http://www.mini2.info/forum/showthread.p...ruckregler

http://www.mini2.info/forum/showthread.p...ruckregler

hier siehst du detailiert, wo die drucksensoren und die bypassklappe sind, der luftkanal zum kompressor zieht manchmal falschluft

http://www.mini2.info/forum/showthread.p...ler&page=2

die bmw autohäuser kennen sich damit nicht wirklich aus, die tauschen eher immer auf verdacht, in deiner nähe kenne ich aber auch keinen,

[westbam1]

hey..ist das ein ruckeln mit ausetzter bei voll last.dann ist es die zündspule..hatte mal den selber fehler..erst alle kabel erneuert brachte 50 km was danch neue zündspule..dann war alls wieder ok

[LtotheX]

Wollte mich nochmal zu Wort melden. Es sind keine Ruckler sondern eher ein vibrieren. Habe das etwas falsch interpretiert. Ich denke es kommt wohl doch vom mechanischen her. Nachdem ich die Sommerreifen draufgemacht habe ist es weniger geworden. Mal schauen wo der Fehler liegt.