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MINI² motor für Diskussionen über Motor, Getriebe, Kupplung, Chiptuning
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#61
Alt 10.02.2017, 18:35
EnzoRosso
Zuschauer
 
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Beiträge: 5
@ Oliver

Stimmt,genau diese......

@ C3H8

???? habe ich so nie geschrieben.... what ever.... was der ausgelesen hat weiß ich nicht, bin ja nicht daneben gestanden.... habe nur das Urteil erfahren ...cc-id29 habe ich selber aus dem Display gezaubert....
EnzoRosso ist offline   Mit Zitat antworten
#62
Alt 11.02.2017, 20:20
C3H8
Blinder Passagier
 
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Ort: Kempen
Beiträge: 144
Ich hatte EnzoRosso's Beitrag so verstanden...war wohl falsch.

Zitat:
Zitat von Schrauber Beitrag anzeigen
Woher diese Erkenntnis? Entspricht aber nicht den Tatsachen Zum Fehlercode gibt es auf dem Diagnosetester die passenden Testabläufe mit Soll- und Istwerten sowie den Hinweis welches Bauteil ersetzt werden muss
__________________

MINI LPG Cooper Clubman Langstrecken-Bomber
C3H8 ist offline   Mit Zitat antworten
#63
Alt 16.02.2017, 14:11
Knumo01
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Ort: Bonn
Beiträge: 81
Ich habe zu dem Thema auch mal eine Frage. Ich habe die Peugeot Pumpe auch vor einiger Zeit in meinen Cooper S N14 eingebaut. Es funktioniert alles einwandfrei, nur der Verbrauch ist definitiv gestiegen. Er verbraucht jetzt gut einen Liter mehr auf 100km. Übrigens getankt wird nur Shell V Power. Hat einer zufällig ähnliche Erfahrungen gemacht ?
Knumo01 ist offline   Mit Zitat antworten
#64
Alt 24.03.2017, 12:36
zeke
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Stunned

Sehe ich das richtig, dass bei unserem Clubbi (N18 S, BJ. 10/2011) statt der eigentlich vorgesehenen Hochdruckpumpe 13517592429 unter zuhilfenahme von Adapter 12518638006 auch die neuere Hochdruckpumpe mit der Teilenummer 13518605102 verbaut werden kann?

Zu dieser gäbe es nämlich eine sehr günstige Alternative von Bosch (Teilenummer 0261520289, online schon ab ca. 230 € erhältlich)
zeke ist offline   Mit Zitat antworten
#65
Alt 24.03.2017, 12:58
Oliver
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Wie soll das gehen?

Die Hochdruckpumpe mit der Teilenummer 13517592429 ist der viereckige Klotz der mit drei Schrauben befestigt wird …

FOTO

… und die Pumpe mit der Teilenummer 13518605102 ist diese filigrane kleinere Pumpe mit den zwei Befestigungslöchern …

FOTO

Der "HMK-Adapter" mit der Teilenummer 12518638006 ist ein normales Kabel mit Stecker ...

__________________
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Geändert von Oliver (24.03.2017 um 13:06 Uhr).
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#66
Alt 24.03.2017, 13:28
zeke
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keine Ahnung wie das gehen soll, deshalb frage ich ja.

Suche ich im ETK mittels Fahrgestellnummer nach der passenden HD-Pumpe für unseren Clubbi, werden mir beide Teilenummern als kompatibel angezeigt. Bei der Verwendung von 13518605102 wird zusätzlich Adapter 12518638006 empfohlen.
zeke ist offline   Mit Zitat antworten
#67
Alt 24.03.2017, 14:00
Oliver
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Wenn Du in den Motorraum schaust, siehst Du ja welche Hochdruckpumpe bei Dir verbaut ist (die Grosse oder die Kleinere).

Im ETK steht bei der kleinen HDP mit der Teilenummer 13518605102 (von 03/2012 bis 03/2014) nur in Verbindung mit Adapter HMK Teilenummer 12518638006.

Also entweder hat sich bei der neuen kleinen HDP der Stecker geändert oder die BMW AG zweifelt an der Haltbarkeit des alten Steckers.
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  • Gruß Oli ... ... ...
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#68
Alt 24.03.2017, 14:28
zeke
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ist die Große, dass habe ich bereits gecheckt. Hab jetzt noch mal am Rechner den ETK aufgerufen, da wird mir bei der Suche über die Fahrgestellnummer nur noch die 13517592429 angezeigt . Bei Leebmann immer noch beide, seltsam

Habe bei der Suche nach einer kompatiblen PSA Hochdruckpumpe die Teilenummer 9819938580 gefunden, ist das die passende für N18 Motoren vor 03/2012?

Geändert von zeke (28.03.2017 um 07:09 Uhr).
zeke ist offline   Mit Zitat antworten
#69
Alt 24.03.2017, 14:34
Oliver
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Ja, ist die PSA-Hochdruckpumpe 1920 RT für den N18-Motor ...

KLICK MICH
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#70
Alt 24.03.2017, 14:36
zeke
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Danke Oliver
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