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Turbo Alles rund um den Turbolader
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#41
Alt 03.01.2017, 17:47
ks930
Busfahrer
 
Benutzerbild von ks930
 
Registriert seit: 09.10.2016
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Beiträge: 28
Zitat:
Zitat von whitebox-s Beitrag anzeigen
Verstehe nicht wie eine Messung zuverlässig sein kann wenn das Auto Schlupf hat 🤔 jede Messung mit insoric und auf jedem Prüfstand ist Käse wenn das Auto Schlupf hat .

Aber ich kann aus eigener Erfahrung sagen , Manic bastelt dir auch ne map mit weniger nm und einem schöneren Verlauf . Dieser peak fährt sich doch komisch oder ?

Wird jetzt von manic angepasst und überarbeitet!
Denke mal das es sich dann bequemer fahren lässt, momentan dreht er ganz schön durch bei volllast.
__________________
Mini Clubman R55, Automatik
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#42
Alt 03.01.2017, 22:20
Krumm
Sonntagsfahrer
 
Benutzerbild von Krumm
 
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anbei 2 fotos von einem getriebe (R56 ) was das drehmoment von 400Nm nicht ausgehalten hat.



das getriebe ist für max. 350Nm ausgelegt .





gruss krumm
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#43
Alt 03.01.2017, 22:42
chevini
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Zitat:
Zitat von Krumm Beitrag anzeigen
anbei 2 fotos von einem getriebe (R56 ) was das drehmoment von 400Nm nicht ausgehalten hat. ...

gruss krumm
Mich würde interessieren, wo die rote Verfärbung auf dem 1. Foto herkommt !!!
chevini ist offline   Mit Zitat antworten
#44
Alt 04.01.2017, 01:36
Flowy82
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Zitat:
Zitat von Krumm Beitrag anzeigen
anbei 2 fotos von einem getriebe (R56 ) was das drehmoment von 400Nm nicht ausgehalten hat.



das getriebe ist für max. 350Nm ausgelegt .





gruss krumm
Automatikgetriebe ? Weil er fährt ja eins .
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Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik
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#45
Alt 04.01.2017, 06:24
Krumm
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Zitat:
Zitat von Flowy82 Beitrag anzeigen
Automatikgetriebe ? Weil er fährt ja eins .
die fotos sind von einem schaltgetriebe,ein automatikgetriebe ist in sachen drehmoment noch anfälliger ....

gruss krumm
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#46
Alt 04.01.2017, 08:50
whitebox-s
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Das kommt doch wohl auch viel auf den Fahrstil an , Kumpel fährt 410nm über 50tkm inclusive Track ohne jegliche Probleme an Getriebe und Kupplung . Neulich erst Kupplung und zms gegen stärkere getauscht und die sahen beide noch 1a aus
whitebox-s ist offline   Mit Zitat antworten
#47
Alt 04.01.2017, 11:41
Krumm
Sonntagsfahrer
 
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Zitat:
Zitat von whitebox-s Beitrag anzeigen
Das kommt doch wohl auch viel auf den Fahrstil an , Kumpel fährt 410nm über 50tkm inclusive Track ohne jegliche Probleme an Getriebe und Kupplung . Neulich erst Kupplung und zms gegen stärkere getauscht und die sahen beide noch 1a aus
wie oft fährt er "Track" und wo ?

der schaden auf den fotos ist von einem reinem ringtool und der schaden ist entstanden nach ca. 85 runden nordschleife .

gruss krumm
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#48
Alt 04.01.2017, 12:19
minti
der fünf vor halbelfte
 
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Zitat:
Zitat von Krumm Beitrag anzeigen
wie oft fährt er "Track" und wo ?

der schaden auf den fotos ist von einem reinem ringtool und der schaden ist entstanden nach ca. 85 runden nordschleife .

gruss krumm
Weißt Du wie es da mit der Temperatur aussah?
Wie ist eigentlich die Verteilung des Öls im Getriebe bei schneller Kurvenfahrt?
__________________
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
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#49
Alt 04.01.2017, 14:11
whitebox-s
Orientierungsfahrer
 
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Ort: Nürnberg
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Braucht das Track nicht in Anführungszeichen schreiben ! Track auf allen unseren südlichen Rennstrecken (sbr, rbr,Hockenheim , lausitz) und weit mehr als 1700km 😄 dazu noch einige nicht mit der StVZO vereinbarbaren Dinge
whitebox-s ist offline   Mit Zitat antworten
#50
Alt 04.01.2017, 16:16
Krumm
Sonntagsfahrer
 
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Beiträge: 586
Zitat:
Zitat von whitebox-s Beitrag anzeigen
Braucht das Track nicht in Anführungszeichen schreiben ! Track auf allen unseren südlichen Rennstrecken (sbr, rbr,Hockenheim , lausitz) und weit mehr als 1700km 😄 dazu noch einige nicht mit der StVZO vereinbarbaren Dinge

ich will hier keinem was möchte nur alle davor warnen sich softwaren aufspielen zu lassen wo das drehmoment die 350NM deutlich übersteigt.

der schaden wie ich ihn gepostet habe ist aus einem mini mit 320PS und 420 Nm.

gruss krumm
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