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Bremsen für Fragen über die negative Beschleunigung
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#1
Alt 03.01.2017, 10:10
alfshumway
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R50-53 Serienbremse vs. JCW-Bremse

Zitat:
Zitat von feschtag Beitrag anzeigen
Servus!

Blödsinn! Der Works hatte anfangs ebenfalls nur die Serien-Anlage!
Aber besser ist das!
er hat nen Cooper, hat dieser serienmäßig die Bremsanlage vom R53?

PS: Ich weiß, daß der R53 mit JCW nur rote Bremssättel mit Logo hat, also nur optischer Unterschied ist

__________________
R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur"
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#2
Alt 03.01.2017, 10:17
feschtag
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Servus!

Der MINI 1Gen. hatte vom Cooper One (75PS) bis zum JCW (210PS)
immer die gleiche Bremsanlage!

Erst später kam dann die R56 Serien-Bremse (verpackt als JCW-Bremse 1.Gen.in rot)
als Ausstattungspacket dazu!

Habe selber einen JCW in der Halle stehen mit damaliger Serien-Bremsanlage!

Schraube jetzt langegenug an den Kisten und habe nicht nur 1 JCW auf
bessere Bremsanlagen umgerüstet!




Sascha
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#3
Alt 03.01.2017, 13:07
minti
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Zitat:
Zitat von feschtag Beitrag anzeigen
Servus!

Der MINI 1Gen. hatte vom Cooper One (75PS) bis zum JCW (210PS)
immer die gleiche Bremsanlage!

Erst später kam dann die R56 Serien-Bremse (verpackt als JCW-Bremse 1.Gen.in rot)
als Ausstattungspacket dazu!

Habe selber einen JCW in der Halle stehen mit damaliger Serien-Bremsanlage!

Schraube jetzt langegenug an den Kisten und habe nicht nur 1 JCW auf
bessere Bremsanlagen umgerüstet!


Sascha
Bis auf eine Kleinigkeit stimme ich da zu (bin aber nicht sicher): War bei den R53 Werks-Works nicht auch als Standard die kleine rote Works-Bremse dabei?


...in eigenen Worten:

Also wenn ich es richtig weiß, hatte der NewMini Gen.1 vom One bis zum MCS die identische Bremsen vorn und hinten.
Mit dem Works Kit 1 kam man auf 200 PS und mit dem Nachrüst Kit bzw. Works Kit 2 kam man auf 210 PS. Dies konnte auf den MCS aufgerüstet werden mit der "normalen" Bremse voll geTÜVt.
Dann gab es eine Works Bremse zum Nachrüsten für den S die dann als es den Works mit 210 PS ab Werk gab auch in diesem ab Werk verbaut war. Die rot lackierte Works Bremse des R53 ist gleich (nur ohne Farbe) zur Bremse vom R56 MCS.

__________________
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for Sale: LINK . . . . Akrapovic Resonator (neuwertig) for Sale: LINK
minti ist offline   Mit Zitat antworten
#4
Alt 03.01.2017, 14:08
alfshumway
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Zitat:
Zitat von minti Beitrag anzeigen
Bis auf eine Kleinigkeit stimme ich da zu (bin aber nicht sicher): War bei den R53 Werks-Works nicht auch als Standard die kleine rote Works-Bremse dabei?

...in eigenen Worten:

Also wenn ich es richtig weiß, hatte der NewMini Gen.1 vom One bis zum MCS die identische Bremsen vorn und hinten.
Mit dem Works Kit 1 kam man auf 200 PS und mit dem Nachrüst Kit bzw. Works Kit 2 kam man auf 210 PS. Dies konnte auf den MCS aufgerüstet werden mit der "normalen" Bremse voll geTÜVt.
Dann gab es eine Works Bremse zum Nachrüsten für den S die dann als es den Works mit 210 PS ab Werk gab auch in diesem ab Werk verbaut war. Die rot lackierte Works Bremse des R53 ist gleich (nur ohne Farbe) zur Bremse vom R56 MCS.

hat wer die Maße der verschiedenen Bremsscheiben vo. für R53 parat, dann wär's klarer.

mein Bild in post #10 zeigt das Vorderrad des Werks-Works R53 mit SA 3AL zu 4.680,00 EUR

John Cooper Works Kit (ab Werk)

- John Cooper Works Tuning-Kit 210 PS (154 kW)* -
Leichtmetallräder Bridge Spoke (nur silber), Bereifung
195/55 R16 mit Notlaufeigenschaften - Sperrdifferenzial -
16 Zoll Scheibenbremse mit rot lackiertem Bremssattel
vorn - bearbeiteter Zylinderkopf inklusive Ventiltrieb -
Sportabgasanlage in Edelstahl, JCW Auspuffrohrblende -
modifizierter Kompressor - modifizierteMotorsoftware -
Einspritzdüsen mit erhöhtem Durchsatz - High-Power-
Zündkerzen - JCW Embleme für Frontschürze und
Heckklappe - silber lackierte Motorplakette mit Kit-Nummer
- JCW Luftfiltersystem - JCW Echtheitszertifikat -
*Kraftstoffverbrauch kombiniert: 806l/100km, innerorts:
11,08l/100km, außerorts: 6,8l/100km, CO2-Emission
kombiniert: 207g/km
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R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
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Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur"
alfshumway ist offline   Mit Zitat antworten
#5
Alt 03.01.2017, 14:31
feschtag
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Servus!

Es ist wie ich es geschrieben habe!

Die JCW-Bremse kam erst später als Ausstattungspacket (Werks Works) dazu.
Bis dato, wurde der JCW (Umbau beim Händler) mit der Serien Anlage ausgeliefert!
(75PS- 210PS)

Habe nicht nur meinen, sondern noch weitere JCW R53 im meinem Umfeld,
die ebenfalls die Serien-Anlage verbaut haben/hatten!



Sascha
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#6
Alt 03.01.2017, 14:34
Scooby
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Bremse Vorderrad R50-R53, Scheibe 276x22
Bremse JCW R53, Scheibe 294x22

Der Stattel ist immer der gleiche. Nur das er beim JCW rot ist und einen schicken Aufkleber mit drauf hat

Taugen tut aber keine der Bremsen was
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#7
Alt 03.01.2017, 14:48
feschtag
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Servus!

Zitat:
Zitat von Scooby Beitrag anzeigen
Bremse Vorderrad R50-R53, Scheibe 276x22
Bremse JCW R53, Scheibe 294x22

Der Stattel ist immer der gleiche. Nur das er beim JCW rot ist und einen schicken Aufkleber mit drauf hat

Taugen tut aber keine der Bremsen was

Nope! Die Worksbremse vom R53 ist eine rot lackierte R56 Serien Bremsanlage! (Sattel)



Sascha
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#8
Alt 03.01.2017, 16:54
minti
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Zitat:
Zitat von Scooby Beitrag anzeigen
Bremse Vorderrad R50-R53, Scheibe 276x22
Bremse JCW R53, Scheibe 294x22

Der Stattel ist immer der gleiche. Nur das er beim JCW rot ist und einen schicken Aufkleber mit drauf hat

Taugen tut aber keine der Bremsen was
Die Sättel haben unterschiedliche Größe (dazu benötigt man keinen Meßschieber).
R53 Works rot = R56 MCS "Natur"
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#9
Alt 03.01.2017, 18:14
Scarface0664
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Zitat:
Zitat von aotkbrom Beitrag anzeigen
Bremsanlage habe ich schon vorne ausgetauscht
Was diskutiert man hier noch über die Bremsen?

Meiner Meinung:

Is es zwingende erforderlich eine größere Bremse zu nehmen -Nein.
Is es ratsam eine zu nehmen - Sicher.

Es soll ja auch Leute geben die mit Tuning um die 230+/-PS noch mit der Original Cooper/S Bremse herumfahren.
Scarface0664 ist offline   Mit Zitat antworten
#10
Alt 03.01.2017, 18:30
chevini
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Zitat:
Zitat von Scarface0664 Beitrag anzeigen
... Es soll ja auch Leute geben die mit Tuning um die 230+/-PS noch mit der Original Cooper/S Bremse herumfahren.
Eine alte Tuner-Weisheit sagt:

Das Fahrwerk soll immer schneller als der Motor sein!

... und zum Fahrwerk gehören auch die Bremsen !!!
chevini ist offline   Mit Zitat antworten
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