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Turbo Alles rund um den Turbolader
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#1
Alt 18.04.2017, 20:44
boyka2016
Busfahrer
 
Registriert seit: 14.06.2016
Ort: Schweiz
Beiträge: 19
Exclaim Turbo Schrott Tausch Anleitung

Hallo Mein Turbo ist Schrott. Hat Jemand hier drin den Turbo vom N18 Motor schon mal selber getauscht??

Cooper S Coupe 2011er 135kw

Was brauche ich den Turbo das Montagekit ist sonst noch was das ich brauche??

Danke für eure Hilfe
boyka2016 ist offline   Mit Zitat antworten
#2
Alt 18.04.2017, 22:23
Markos
Hintensitzer
 
Registriert seit: 20.11.2015
Ort: Enschede, Niederlande
Beiträge: 30
Bilder: 2

http://www.pelicanparts.com/techarti...eplacement.htm

Ist die Ursache von das Schaden bekannt?
__________________
Gruss aus den Niederlanden,
Mark

2008 Clubman Cooper S
Markos ist offline   Mit Zitat antworten
#3
Alt 18.04.2017, 23:21
boyka2016
Busfahrer
 
Registriert seit: 14.06.2016
Ort: Schweiz
Beiträge: 19
Danke

Danke für die Anleitung

Ja das Problem die dichtung beim ansaugschlach( gleich beim turbo). Hat es in den Turbo gezogen. 3 schaufel sind krumm und schon abgeschliefen.

Danke nochmals
boyka2016 ist offline   Mit Zitat antworten
#4
Alt 19.04.2017, 14:03
robinnotnormal
Einfahrer
 
Registriert seit: 01.05.2015
Ort: 33100
Beiträge: 205
Bei eBay Kleinanzeigen ist zurzeit das Bentley Publishers Workshop Manual gebraucht für nen guten Kurs zu erwerben
robinnotnormal ist offline   Mit Zitat antworten
#5
Alt 20.04.2017, 03:23
boyka2016
Busfahrer
 
Registriert seit: 14.06.2016
Ort: Schweiz
Beiträge: 19
Danke

Schaus mir mal an danke
boyka2016 ist offline   Mit Zitat antworten
#6
Alt 24.05.2017, 21:49
X-773
Busfahrer
 
Registriert seit: 07.04.2017
Ort: HG
Beiträge: 21
Bilder ???

Hattest du schon die grüne Dichtung ???
X-773 ist offline   Mit Zitat antworten
#7
Alt 26.05.2017, 17:12
teddeline05
Zuschauer
 
Registriert seit: 19.10.2011
Ort: Essen
Beiträge: 8
Bilder: 4

Habe meinen Turbo schon mal ausbauen müssen, da die Ölleitung oben im Schiebestück anfing undicht zu werden (ein bekanntes Ärgernis). Du solltest/musst die Dichtung im Krümmer erneuern, Teil 3 in http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_3945
Die drei Stehbolzen würde ich ebenfalls wechseln, da sie thermisch enorm belastet werden. Ebenso die Cu-Ringe der Hohlschrauben für die Ölversorgung. Das war es eigentlich. dann gutes Gelingen.
teddeline05 ist offline   Mit Zitat antworten
#8
Alt 20.06.2017, 20:35
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Busfahrer
 
Registriert seit: 05.05.2017
Ort: Graz
Beiträge: 19
Zitat:
Zitat von boyka2016 Beitrag anzeigen
Danke für die Anleitung



Ja das Problem die dichtung beim ansaugschlach( gleich beim turbo). Hat es in den Turbo gezogen. 3 schaufel sind krumm und schon abgeschliefen.



Danke nochmals


Ich hatte gerade das selbe Problem. Von der Dichtung (schwarzer, 3cm, ringförmiger Gummi) waren noch rund 50% vorhanden :/


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#9
Alt 21.06.2017, 16:24
Demi
Millemiglia
 
Registriert seit: 30.05.2008
Ort: -
Beiträge: 1.059
So ist auch der erste Turbo von meinem gestorben.
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#10
Alt 21.06.2017, 21:56
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Busfahrer
 
Registriert seit: 05.05.2017
Ort: Graz
Beiträge: 19
Zitat:
Zitat von Demi Beitrag anzeigen
So ist auch der erste Turbo von meinem gestorben.


Scheint also öfter vor zu kommen :/ leider gab es keinerlei Kulanz von BMW da das Auto 08/2010 gebaut wurde und "zu alt" ist -.-


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