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MINI² sondermodelle Die MINI Sondermodelle der dritten Generation
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#21
Alt 06.09.2017, 16:09
minti
der fünf vor halbelfte
 
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Seien wir mal gespannt .....
Der R56 GP hat 218 PS (JCW 211 PS) na was wird da wohl beim F56 herauskommen? 231 PS (JCW) + 7 PS ? oder doch + 8 PS ?

... oder 252 PS ?

Auf jeden Fall darf ein Mini konzernintern kein ernsthafter Konkurrent zu einem kleinen M-Modell sein (trotz völlig unterschiedlicher Konzepte Front- vs. Heckantrieb)
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Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
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Geändert von minti (06.09.2017 um 16:16 Uhr).
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#22
Alt 06.09.2017, 16:11
minti
der fünf vor halbelfte
 
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das scheint hier mehrere zu interessieren ...

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=98687
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#23
Alt 06.09.2017, 16:16
minti
der fünf vor halbelfte
 
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...
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Geändert von minti (08.09.2017 um 12:01 Uhr).
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#24
Alt 06.09.2017, 16:32
Bitte was
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Icon1

Interessant wird es erst wenn der zu 100% im laden steht. Sollten die Spiegel so kommen, werde ich die Spiegel an meinem r53 GP anbauen !!
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#25
Alt 06.09.2017, 20:20
CaptainSlow
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Zitat:
Zitat von chevini Beitrag anzeigen
Na dann mal etwas zum Wiederaufbauen:

http://www.n-tv.de/auto/Mini-faehrt-...e20019274.html

... aber "300 PS und 465 Newtonmeter Drehmoment. Erreicht wurde das durch den Einbau eines speziellen Ladeluftkühlers" ist natürlich Schwachsinn. Heutzutage leider typisch, wenn Laien über Fachthemen schreiben.
Im ganzen steht dort aber:

Sie entlockten dem Triebwerk 300 PS und 465 Newtonmeter Drehmoment. Erreicht wurde das durch den Einbau eines speziellen Ladeluftkühlers. Außerdem wurden die Ansaugwege und Luftführungen überarbeitet sowie der Ladedruck angepasst.


Aber egal, denn das Ding geht optisch mal so garnicht.
CaptainSlow ist offline   Mit Zitat antworten
#26
Alt 06.09.2017, 22:10
pedro
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da bleibe ich bei meinem R53 (eh der schönste GP), 325PS bei 7400U/min., 1170Kg vollgetankt inkl. Käfig
pedro ist offline   Mit Zitat antworten
#27
Alt 07.09.2017, 00:27
chevini
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Beiträge: 1.269
Zitat:
Zitat von CaptainSlow Beitrag anzeigen
Im ganzen steht dort aber:

Sie entlockten dem Triebwerk 300 PS und 465 Newtonmeter Drehmoment. Erreicht wurde das durch den Einbau eines speziellen Ladeluftkühlers. Außerdem wurden die Ansaugwege und Luftführungen überarbeitet sowie der Ladedruck angepasst. ...
Richtig! ... aber nach "Ladeluftkühlers" ist ein "."
chevini ist offline   Mit Zitat antworten
#28
Alt 07.09.2017, 08:15
samurai_1979
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Zitat:
Zitat von CaptainSlow Beitrag anzeigen
Aber egal, denn das Ding geht optisch mal so garnicht.
Man kann es ja nicht allen recht machen.
Und schon gar nicht wenn es um sowas subjektives wie Design geht.
Aber jetzt mal ehrlich: wenn gewisse Elemente von dem KONZEPT (was es ja ist) in die Serie mit übernommen werden, könnte es bestimmt interessant werden. Man kann ja davon ausgehen, dass er nicht ganz so krass wird.
Mein Hoffnung ist einfach, dass diese abgelutschte Flunder-Optik der F-Baureihe bei dem Modell etwas ansprechender wird. Dann noch ein 300PS Aggregat als Basis dazu (man muss ja dann auch nachhelfen.... wer belässt denn schon bitte seinen Mini im Serienzustand) und fertig ist die neumodische, optisch ansprechende(re) GP-Gurke
samurai_1979 ist offline   Mit Zitat antworten
#29
Alt 07.09.2017, 08:17
samurai_1979
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Zitat:
Zitat von pedro Beitrag anzeigen
da bleibe ich bei meinem R53
R53 über alles. Absolut!
Aber wenn schon mal was Neues kommt, dann eben etwas in diese (grobe) Richtung.
Am besten wäre wieder was ganz kleines à la R53 (maximal), schön leicht, etc... aber man muss ja realistisch bleiben
samurai_1979 ist offline   Mit Zitat antworten
#30
Alt 07.09.2017, 12:38
samurai_1979
Einfahrer
 
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Beiträge: 213
Hier gäbe es noch mehr Bilder dazu.

Die Felgen und das Interieur (Sitze + Käfig) sind meine persönlichen Highlights. Umso mehr ich aber diese Luftführungen an den Seiten betrachte, umso schwere tue ich mir damit.
Die Gesamtoptik sagt mir trotzdem recht gut zu... schwer zu beschreiben.

Geändert von samurai_1979 (07.09.2017 um 14:18 Uhr).
samurai_1979 ist offline   Mit Zitat antworten
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