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MINI² motor für Diskussionen über Motor, Getriebe, Kupplung, Chiptuning
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#11
Alt 14.09.2017, 23:52
dogcem
Sonntagsfahrer
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 543
@pedro: hast du mal ein Bild von der Benzinpumpe mit Druckregler?

@Bitte was: was hast du den am r53 Motor machen lassen, das die jcw Düsen nicht reichen?

260 PS, sind mit dem Serien Eaton eigentlich nur mit einem ordentlichen Ladeluftkühler und einem bearbeiteten Zylinderkopf mit größeren Ventilen drin,
vorher machen die größere Düsen auch keinen Sinn.


Wurde mir da lieber eine Abgastemperatursonde verbauen, eventuell noch eine Breitbandsonde um das Gemisch bei Volllast zu kontrollieren.
dogcem ist offline   Mit Zitat antworten
#12
Alt 15.09.2017, 00:56
pedro
Sonntagsfahrer
 
Benutzerbild von pedro
 
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: underground
Beiträge: 467
Der sitzt im Tank auf der rechten Seite am Benzinfilter.
Habe den umgebaut, dass man in einstellen kann.
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Geändert von pedro (15.09.2017 um 01:09 Uhr).
pedro ist gerade online   Mit Zitat antworten
#13
Alt 15.09.2017, 10:20
desmoreiff
Blinder Passagier
 
Registriert seit: 01.10.2015
Ort: Grevenbroich
Beiträge: 142
Bilder: 1

Tach,
Pedro, saubere Arbeit, und Danke für den Hinweis. Ist Dein Ehrgeiz so groß,oder passt an der Stelle keiner von der Stange?

Gruss Chris
desmoreiff ist offline   Mit Zitat antworten
#14
Alt 15.09.2017, 12:34
Bitte was
Orientierungsfahrer
 
Registriert seit: 26.01.2016
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Beiträge: 901
Bilder: 1

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Zitat:
Zitat von pedro Beitrag anzeigen
Der sitzt im Tank auf der rechten Seite am Benzinfilter.
Habe den umgebaut, dass man in einstellen kann.


Hast ein link wo man das kaufen kann.

Danke


Hast du Bilder gemacht wo du das erstemal den ausgebaut hast und zum vergleich danach wo auch der Filter getauscht wurde ??
__________________
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#15
Alt 15.09.2017, 14:10
pedro
Sonntagsfahrer
 
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Registriert seit: 05.01.2008
Ort: underground
Beiträge: 467
Zitat:
Zitat von desmoreiff Beitrag anzeigen
Tach,
Pedro, saubere Arbeit, und Danke für den Hinweis. Ist Dein Ehrgeiz so groß,oder passt an der Stelle keiner von der Stange?

Gruss Chris
Doch bekommt man zu kaufen, nur es gibt mindestens zwei verschiedene sagen wir mal Normen, diese unterscheiden sich an den O-Ring Durchmesser.
Die Angebotenen die man im Netz findet, sind von der Beschreibung meist so, dass man nicht weiß ob die passen, da die Durchmesserangaben fehlen.
Also drei auf Verdacht kaufen und hoffen dass einer passt
pedro ist gerade online   Mit Zitat antworten
#16
Alt 15.09.2017, 15:11
Bitte was
Orientierungsfahrer
 
Registriert seit: 26.01.2016
Ort: In einer Stadt
Beiträge: 901
Bilder: 1

Ja und wo kauft man da jetzt den passenden Bitte ??
__________________
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#17
Alt 15.09.2017, 16:26
pedro
Sonntagsfahrer
 
Benutzerbild von pedro
 
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: underground
Beiträge: 467
Zitat:
Zitat von Bitte was Beitrag anzeigen
Ja und wo kauft man da jetzt den passenden Bitte ??
Wenn ich das wüsste, hätte ich nicht selber Hand angelegt.
pedro ist gerade online   Mit Zitat antworten
#18
Alt 15.09.2017, 16:30
Bitte was
Orientierungsfahrer
 
Registriert seit: 26.01.2016
Ort: In einer Stadt
Beiträge: 901
Bilder: 1

OK, Danke.

Sprich man muss sich was selber bauen. OK, muss mich da im Winter etwas mehr beschäftigen.
__________________
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#19
Alt 15.09.2017, 20:37
feschtag
Testfahrer
 
Benutzerbild von feschtag
 
Registriert seit: 24.04.2004
Ort: Komm mir vor wie aufm Mars
Beiträge: 3.219
Bilder: 1

Servus Manuel!

Wie oft soll ich dir es noch erklären!

Der Motor mit allen Anbauteilen im GP1 ist zu 100% mit dem JCW Motor
identisch!

Somit auch die Düsen!



Sascha
feschtag ist offline   Mit Zitat antworten
#20
Alt 15.09.2017, 20:45
Bitte was
Orientierungsfahrer
 
Registriert seit: 26.01.2016
Ort: In einer Stadt
Beiträge: 901
Bilder: 1

Laut BMW hat der Mini JCW die 320ccm düsen verbaut wie die S Version und nur der GP hat die 380ccm düsen verbaut. Wenn BMW mir das so sagt, zweifel ich nichts an und gebe das so weiter.
__________________
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