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MINI² motor für Diskussionen über Motor, Getriebe, Kupplung, Chiptuning
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#31
Alt 15.09.2017, 22:33
Bitte was
Orientierungsfahrer
 
Registriert seit: 26.01.2016
Ort: In einer Stadt
Beiträge: 901
Bilder: 1

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Bitte nicht beleidigend werden, nicht sehr förderlich !!



Ich geb das weiter was BMW sagt und man sieht es ja im Web und da bin ich schuld ??
Schwach, jemanden in der Öffentlichkeit durch freche beleidigende Äußerungen zu provozieren. ( Da stehe ich drüber, bin ich aber von die schon gewöhnt ).


Entschuldigung, musste mal gesagt werden.

Ich hab respekt und achtung vor jedem und behandel auch jeden so, das kann ich auch von Dir verlangen bzw. von jedem.
Mich hat man noch nie, in keinem Forum im Web je solche Äußerungen und provozierende Wortlaute gehört.
__________________

Geändert von Bitte was (15.09.2017 um 22:53 Uhr).
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#32
Alt 15.09.2017, 23:38
FlyingArt
Hintensitzer
 
Registriert seit: 02.03.2017
Ort: up on the sky
Beiträge: 35
Um mal wieder auf den Kernpunkt zurück zu kommen.

Sascha hat recht.

Manuel, ich fahr nen 200PS JCW PFL. Der hat die gelben Spritzen drin.
Ein ähnliches Angebot wie Deines über ebay, war vor kurzem auch auf den Kleinanzeigen. Bild ähnlich. Die gelben Spritzen vor ´ner Schachtel für die "großen" blauen spritzen.
Wenn man nur auf die Nummer schaut, dann greift man im Zuge der oberflächlichkeit gern im falschen Glauben dazu. Und auf genau solche spekulieren die. Wenn man sie dann darauf anspricht, folgt erstaunen und vorgespielte Unwissendheit.

Die Änderung der Nummern bei BMW auf Nachfolgeversion bringt noch mehr Verwirrung. Aber das ebay-Angebot ist definitiv zum erwecken falscher Hoffnungen für das Klientel, das nur halbwahrheiten hat.
Die aktuelle Nummer für die blauen Spritzen: 13537574132

Gruß
Dominik
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#33
Alt 15.09.2017, 23:53
Ingo69
Beifahrer
 
Benutzerbild von Ingo69
 
Registriert seit: 18.09.2016
Ort: Heubach / Ostalbkreis
Alter: 48
Beiträge: 67
Bilder: 30

So isses.

Sascha hat absolut Recht, und dem Dominik kannst Du ruhig auch glauben. Ich fahr zwar "nur" einen Cooper S, aber wenn man hier im Forum auch nur ein wenig mitliest und sich dafür interessiert -und davon gehe ich eigentlich aus wenn man GP1 fährt- weiss man daß es zwei verschiedene Düsen gibt.

Und sorry- aber wenn Sascha schreibt er versucht Dir das seit langem zu erklären, bist Du schon recht Beratungsresistent in der Sache...da kann das Fass schon mal überlaufen.

Und jetzt vertraue einfach dem Forum: gelbe Düse = Cooper S und Prefacelift JCW mit 200PS, blaue Düse = alle über 200PS
Ingo69 ist offline   Mit Zitat antworten
#34
Alt 16.09.2017, 05:35
Klein Wutschel
Pendler
 
Benutzerbild von Klein Wutschel
 
Registriert seit: 27.01.2008
Ort: Lehre, zwischen Wolfsburg&Braunschweig
Beiträge: 2.179
Klein Wutschel ist offline   Mit Zitat antworten
#35
Alt 16.09.2017, 07:34
Bitte was
Orientierungsfahrer
 
Registriert seit: 26.01.2016
Ort: In einer Stadt
Beiträge: 901
Bilder: 1

Entschuldigung, entweder hab ich mich falsch ausgedrückt oder ich bin falsch verstanden worden. Das es unterschiedliche düsen gibt, ist mir klar. Nur war ich immer der Meinung das der GP andere düsen hat wie der JCW und S.

Da ich nur die Info hatte das der GP und der Chllanger die gleiche düsen haben.

Hier eine Info was überhaupt anders ist am GP und dem JCW.
https://www.pressebox.de/pressemitte...95/meldung.pdf



Es geht eigentlich hier in diesem Thema um bessere Einspritzdüsen die besser sind wie die Serien ( siehe Bild.)





Das es was besseres gibt ist mir klar, nur welche ??
__________________
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#36
Alt 16.09.2017, 08:37
desmoreiff
Blinder Passagier
 
Registriert seit: 01.10.2015
Ort: Grevenbroich
Beiträge: 142
Bilder: 1

Moin,
VGS Motorsport in Köln. Musste nur Kohle in der Tasche haben, dann geben die Dir was Du willst. Ggf. sagen sie Dir auch das es Blödsinn ist.

Gruß Chris
desmoreiff ist offline   Mit Zitat antworten
#37
Alt 16.09.2017, 11:03
alfshumway
Raumschiffkäptn
 
Benutzerbild von alfshumway
 
Registriert seit: 02.05.2015
Ort: Niederbayern, bei den Tanner's
Alter: 51
Beiträge: 1.683
Bilder: 949

Zitat:
Zitat von desmoreiff Beitrag anzeigen
Moin,
VGS Motorsport in Köln. Musste nur Kohle in der Tasche haben, dann geben die Dir was Du willst. Ggf. sagen sie Dir auch das es Blödsinn ist.

Gruß Chris
Was sagen unsere hier vertretenen Tuner zu der Thematik oder gibt es Empfehlungen dererseits?

Der Fzg-Schein gibt anhand der VIN alleine noch keine Auskunft ob verbautes o. nachgerüstetes JCW Tuning drin ist oder nicht.
Der Mensch an der Teiletheke müsste die Fzg-Akte aufrufen und darin KÖNNTE (sollte) ersichtlich sein, ob ein MINI-HÄNDLER Teile nachgerüstet hat.
__________________
R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur"
alfshumway ist offline   Mit Zitat antworten
#38
Alt 16.09.2017, 11:55
feschtag
Testfahrer
 
Benutzerbild von feschtag
 
Registriert seit: 24.04.2004
Ort: Komm mir vor wie aufm Mars
Beiträge: 3.219
Bilder: 1

Servus!

Zitat:
Zitat von Bitte was Beitrag anzeigen

Hier eine Info was überhaupt anders ist am GP und dem JCW.
https://www.pressebox.de/pressemitte...95/meldung.pdf
Jup! Genau! Am besten dem Presse Text vertrauen schenken!

Es ist und bleibt immer noch ein JCW mit optimierte SW!
-> Erhöhung Drehzahl auf 7100U/min

Egal was so ein Verkaufstext dir zu verstehen geben will!

Bin mit einem Entwickler von dem Kackfaß befreundet, der die Motoren des R53 insbesondere des JCW mit entwickelt hat
und wenn er es nicht weiß, wer dann?

Ach ja! Der Profi an der Theke beim freundlichen!


Glaub was du möchtest, denn ich bin durch!



Sascha
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