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MINI² MINI-talk Offene Diskussionen rund um den MINI. Alles was sonst nicht zugeordnet werden kann, bitte hier hinein.
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#31
Alt 04.10.2017, 17:32
ramski
dipski
 
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Registriert seit: 09.05.2012
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Beiträge: 4.376
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was hältsts Du vom
MINI COOPER S E COUNTRYMAN ALL4?
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#32
Alt 04.10.2017, 18:55
Bitte was
Orientierungsfahrer
 
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Kopiert:
Wahrscheinlich ein Audi S1, der Nachfolger


Wie auch immer, mehr gibts nicht zusagen.
__________________
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#33
Alt 05.10.2017, 18:45
cyclist
Busfahrer
 
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Ort: Hamburg
Beiträge: 16
Nochmals kurz zum Z4; ich schrieb subjektiv langsamer .... der 3Nuller ist sicherlich ein begeisternder Motor, wirkt aber eben im Alltag, wo man eher mit niedrigen Drehzahlen fährt, gegenüber einem Turbo nicht sonderlich druckvoll. (Als ich den Zetti Probe gefahren bin, war mein Alltagsauto zudem ein Diesel mit 630 NM)


Gruss
Dirk
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#34
Alt 06.10.2017, 07:01
Ace-Racer
Beifahrer
 
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Ort: Cochem
Beiträge: 96
Der 3.0 mit 231 oder den mit 265 PS?
__________________
Gruß Butze

JCW....to Classics
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#35
Alt 07.10.2017, 10:03
Liebi
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Zitat:
Zitat von Flowy82 Beitrag anzeigen
Unser MX 5 damals hatte nicht mal ABS und man muss sich halt anpassen . Und heut hat man Regelsysteme die dich unterstützen. Auch ein schweres KFZ kann abfliegen
Völlig richtig. Klar, ein schweres Auto verzeiht in manchen Situationen ein bisserl mehr, aber halt auch nicht immer. So pauschale Aussagen sind immer schwierig....

Ich habs schon öfters erwähnt, ich hab ja zum Thema Auto eine sehr vielschichtige Einstellung....ich würde mich grundsätzlich schon als Autofreak bezeichnen, im positivsten Sinne. Ich interessier mich auch sehr für neue Entwicklungen, alleine, der Reiz fehlt bei dem ganzen neuen Zeug...das was jetzt gebaut wird - von Dacia bis Porsche - ist halt das, was man im Jahr 2017 unter einem Auto versteht - je nach angestammtem Einsatzzweck....aber selbst die Supersportler find ich mit ihren Mäusekinos und Komfortextras irgenwdie weichgespült....wenn ich eine Autozeitung durchblättere, bleib ich unweigerlich bei den Artikeln über die "gute Alte Zeit" und Oldies und Youngtimer hängen...

Die modernen Autos bieten Leistung, Sicherheit, Komfort....aber...zum fahren um des fahren Willens geht nix über schöne analoge Technik. Die muss nicht perfekt sein, nur echt. Das ist vllt. objektiv nicht schnell, fühlt sich aber schnell an....und so landen wir wieder beim guten alten Colin Chapman, das Beste Konzept zum Spaß haben ist immer noch KLEIN, LEICHT + ÜBERMOTORISIERT.

Wie gesagt, auf langen Strecken und zum täglichen rumgondeln schätze ich die Annehmlichkeiten eines halbwegs modernen Autos....aber für die Seele hätte ich dann schon gerne was aus der analogen Zeit....wo kein Regelsystem reinpfuscht und wo es keine 500 PS braucht um das Gefühl zu haben flott unterwegs zu sein....in einem "richtigen" Auto genügen 120-200 Pferdchen die ungehindert auf die Hinterachse losgelassen werden um hinterm Lenker gut arbeiten zu können und sich dabei flott zu fühlen - und genau deshalb werd ich mir irgendwann noch ein nach dem Rezept gestricktes Auto zulegen. Der Vorteil: Die potentiellen persönlichen Traumautos liegen damit in definitiv erreichbaren Preislagen!

LG;
Manuel
__________________
Ein MINI wird nicht gebraucht, ein MINI wird geliebt!
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#36
Alt 15.10.2017, 17:44
WTS
Ausflügler
 
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Beiträge: 331
Zitat:
Zitat von masterfingerz Beitrag anzeigen
Jungs der Punkt ist, es gibt kaum vergleichbares. Wenn es genauso Spass machen soll wie bei mini dann muss es gleiche Klasse sein. Alles was grösser ist, ist halt mit mehr Blech und weniger Feeling verbunden.
Je kleiner das Auto desto mehr spürt man nun mal die Geschwindigkeit und es ist wendig. Da helfen auch keine mehr PS oder in dem Fall 2 Zylinder mehr, das Gefühl ist nicht das gleiche.

Ne kleine Kiste mit PS war schon immer geiler als grosse mit doppelten PS. In der S Klassse mit 500ps merkst du nix, siehst es nur am Tacho.

Und wenn man mit nem JCW nicht zufrieden ist, wird man es mit einem popligen 3l 6 zylinder erst recht nicht.

Du kannst es gern noch öfter gebetsmühlenartig runterbeten, es ändert jedoch nichts daran, dass das, was du hier schreibst, stark subjektiv ist und sich nicht verallgemeinern lässt. Spaß definiert jeder anders, das ist nun einmal so.
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#37
Alt 21.10.2017, 09:22
spg
Pendler
 
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Eine weitere Alternative nebst Civic Type R, Seat Leon Cupra etc., diesmal für den schmalen Geldbeutel aber mit ausgewiesenem Können auf der NS:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...-12036652.html

Grundpreis 32t Euronen, 4,33*1,79m, mit 1429Kg zu schwer.
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R56 MCS 2007 Chili Red - Familienbesitz
R55 MCS 2008 Dark Silver - new Daily driver
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R59 MCS 2012 Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
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#38
Alt 21.10.2017, 11:33
ramski
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Zitat:
Zitat von Addi 31 Beitrag anzeigen
Bei mir wird in 4-5 Jahren sehr Wahrscheinlich ein Audi S1 der Nachfolger werden. Vor allem wegen dem Allrad und dem Schaltgetriebe.
Außerdem sind die gebraucht auch zu vernünftigen Preisen zu kriegen.
Natürlichen würde er dann nicht ganz Serienmäßig bleiben.
Bin den schon Probe gefahren der Motor geht echt gut und die Bremsen sind ebenfalls Besser als die im Cooper S. Müsste in meinem Fall aber ein 3 Türer sein
was mir nicht an den Audis gefällt, ist der der Turbo vor der Winschutzscheibe ist, vor dem Motor gibt es mehr Kühlung aber wenn man Turbo/ Kat/ über dem Krümmer hinter dem Motor montiert wäre das nicht meins, beim Mini ist der Turbo vorne, das die beim F immer noch keinen Allrad in den Mini verbauen ist sicher die Einstellung von Mini, und Bremsen vom S sind nur ein bißchen größer vorne als die vom normalen Cooper .

ich würde mir auch einen SLK anschauen, aber nur weil die A Klasse jetzt von Renault kommt :
https://www.autoscout24.at/angebote/...b5e?cldtidx=18
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#39
Alt 21.10.2017, 12:31
Addi 31
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Ort: Zürich, Schweiz
Beiträge: 176
Aha, steht der Turbo da denn im Wind?
Addi 31 ist offline   Mit Zitat antworten
#40
Alt 21.10.2017, 14:49
Flowy82
Geisterfahrer
 
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Ort: Ludwigsburg
Beiträge: 1.433
Zitat:
Zitat von ramski Beitrag anzeigen
was mir nicht an den Audis gefällt, ist der der Turbo vor der Winschutzscheibe ist, vor dem Motor gibt es mehr Kühlung aber wenn man Turbo/ Kat/ über dem Krümmer hinter dem Motor montiert wäre das nicht meins, beim Mini ist der Turbo vorne, das die beim F immer noch keinen Allrad in den Mini verbauen ist sicher die Einstellung von Mini, und Bremsen vom S sind nur ein bißchen größer vorne als die vom normalen Cooper .

ich würde mir auch einen SLK anschauen, aber nur weil die A Klasse jetzt von Renault kommt :
https://www.autoscout24.at/angebote/...b5e?cldtidx=18
Wo sitzt der Turbo bei den aktuellen AMG ?! Im Heißen V also mittendrin .
F gibts mit Allrad !
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Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik
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