Einen Teil der -Redaktion, genauer gesagt, LIZzy und mich, hat es zur MINI CHALLENGE nach Brünn (Tschechland) gelockt. Ihr habt Recht. Es ist doch ein recht weiter Weg dorthin, doch hat sich jeder einzelne Meter ausgezahlt und wenn ihr meint, dass wir verrückt, bekloppt, oder deppat sind, dann würden wir wohl nur mit Jaaaaaa antworten und es als Kompliment auffassen. Soweit zur Vorgeschichte.
In Tschechland gab' es bereits kurz nach der Grenze die erste MINI-Sichtung. Ein interchange-gelber WerbeCooper! Selbst die Beltline wurde mitbeklebt. Aus der Entfernung sah alles recht stimmig aus, aber die Folierung war scheußlich gemacht. Sorry, liebe Tschechen, da müsst ihr noch üben.
Unterwegs nach Brünn stellten sich dem kleinen roten Coop und dem bezaubernden Cooper-Mädchen, LIZzy, monströse Stahlungetüme in den Weg, die ihr Kraftwerk bewachten und wie ihr seht, war auch das Wetter alles andere als Ausfahrtstauglich. Dennoch erreichten wir vor der Zeit unser Ziel: Řìčany, unweit vom Brno Circuit entfernt. Das Essen verdiente eine 1+, sowohl vom Geschmack, als auch vom Preis. Unser verdientes Bier hätte jedoch ein wenig süßer schmecken können, aber da sind wir schon im , denn ich überspringe ein wichtiges Kapitel.
Am Freitag haben wir uns nämlich noch das Qualifikationsrennen angeguckt und dabei ein biwi-WC gefunden! Wir schafften es genau pünktlich zum Start, doch war das Gelände noch nicht zugänglich. So mussten wir mit der Zaunperspektive und der Start-/Zielgeraden Vorlieb nehmen. Trotzdem, die Soundkulisse war vom Allerfeinsten und die Spiegelung der Boxengasse war auch optimal!
Da ich die Rennstrecke von Brünn aus dem PC-Game Race07 kannte, wusste ich, wo vielversprechende Kurven für anzufinden sind. Was im Spiel jedoch nicht wirklich rüberkommt, ist die Tatsache, dass die Strecke mitten im Wald liegt. So mussten wir erst mal den richtigen Zugang zu den (Natur-)Tribünen finden. So machte es uns aber auch gar nichts aus, die Gegend zu Fuß zu erkunden, denn uns tat ein wenig Bewegung als Ausgleich zur langen Anreise recht gut. Wir folgten einfach dem Motorengeräusch, das mittlerweile nicht mehr den MINIs gehörte, sondern den Rennseats aus dem Seat Eurocup. Die kleinen Renner röhrten durch die Gegend und bei jedem Schaltvorgang erklang ein herrliches Knallen! Hörte sich dann ungefähr so an WOOOOOOAAAAA, PCKCH, WOOOOOOAAAAA, PCKCH, WOOOOOOAAAAA, PCKCH, WUMM, WUMM, WUMM, WUMM, QUIIIIIIIIEEEEETSCH, denn dann kam eine Kurve!
In engen Kurven waren die Seats auch nur dreibeinig unterwegs , was das Zuschauen ziemlich unterhaltsam machte.
Am Samstag mussten wir auf dem Zentralparkplatz parken. Die € 4,-- Parkgebühr fand ich für einen großen Schotterparkplatz zwar übertrieben, aber es gab Platzanweiser UND Polizeiüberwachung! Nicht nur am Eingang, sondern auch am Parkplatz selbst – und zwar auf Hochsitzen!!! Beruhigt gingen wir dann zum Main gate und holten uns unsere Tickets. Für € 30,-- bekamen wir somit unbeschränkten Zugang in das Fahrerlager, allen Tribünen und der "Dachterrasse" über der Boxengasse! Nur in das CHALLANGE-Paddock-Zelt durften wir nicht hinein, um zu essen, doch war es in Brünn nicht verglast, wie sonst wo, sondern ein richtiges, offenes Zelt. Dazu aber später noch mehr.
Nachdem wir unsere Tickets hatten, wurden wir durch freundliche "Monster"-Mitarbeiter begrüßt, die uns mit großen 0,5 l-Engergy-Drinks versorgten. Der große Chevy-Pickup hatte eine Kühltruhe dabei und somit bekamen wir drinks for free! Fand' ich voll die liebe Geste von denen!
Rechtzeitig zum Rennbeginn gab' es noch einmal eine Zaunperspektive , bevor wir auf die Dachtribüne gingen und uns den ersten CHALLENGE-Lauf von oben anzusehen!
Dieser Platz war optimal. Der Platzsprecher (in deutsch, englisch und tschechisch) war nicht zu laut, sondern manchmal sogar zu leise, die Fahrzeuge rasten richtig schnell an einem vorbei und direkt unter einem war die Boxengasse! Was will man mehr!
Sogar das Siegertrio (inkl. Dombi ) konnten wir festhalten!
Nach dem Rennen ging es in das Fahrerlager. Kuriose Sachen gab es häufig zu sehen.
@ rubberduck:
Das hübsche Union-Jack-Teil gehörte zu einem schicken F2-Renner.
Das war der Eingang zum MINI CHALLANGE Bereich. Taste the power und Feel the race! Jawoll, haben wir gemacht!
Endlich mal wieder nen Sonnenbrand
Schöner Samstag in Hockenheim- ein ungewöhnlich spannendes Rennen und endlich wieder ein paar mehr MINIs auf der Piste
Ein paar bekannte Gesichter waren wieder zu Gast- Cora Schumacher und Mario Kotaska (der Koch...) fuhren mit bzw. hinterher. Aber gut, jeder freut sich über andere Kleinigkeiten, der Koch war froh dass alles Ganz geblieben ist, auch wenn er mit ner Runde Rückstand zurück an den Kochtopf durfte
Team Caisly-Fahrer Fredrik Lestrup startete von Platz5 und fuhr zügig auf den 2. Platz vor. Herzlichen Glückwunsch und Gute Besserung !!!
Hmm, was war noch? die GT-Masters waren beeindruckend und die Fiat500 sind noch gefahren-hmm, wenn man in der Nordkurve stand hatte man wirklich Angst dass die Dinger kippen- spektakulär, sollte man unbedingt mal live anschauen....
Zu Guterletzt, gabs auch wiedermal nen Corsofahrt- ganz zum Schluss aber immerhin zwei Runden in Cruisingspeed. Ein schöner Abschluss....
Kalt wars am Donnerstag und die Bilder die man so im Fernsehen zu Sehen bekommt sind immernoch "eifeltypisch"- Nebelig und nass.
Leider sind keine MINIs bei SPORT1 zu sehen
Kritik: "Tickets für die Mini Challenge" Man sollte wohl auch der Fangemeinde mitteilen, daß z.B. für den "Großen Preis der Stadt Stuttgart" es Tagestickets am Hockenheimring für 7 - 10 Euro gibt! Natürlich enthalten diese nicht den Zugang zur Mini-Hospitality (Zelt mit Essen und Trinken), dafür aber wohl den Zugang zum Fahrerlager und den Teams! Wir als Team Gigamot wollen viele Minifans an der Strecke haben. Mini-Clubs haben uns abgesagt, wegen der hohen Preise! Viele wissen eben nicht das es auch Tagestickets gibt! (auf fast jeder Veranstaltung im Rennkalender!).
10./11. April : Hockenheimring , Preis der Stadt Stuttgart
o8./o9. Mai : Sachsenring , ADAC Masters
14./15. Mai : Nürburgring , 24h Stunden Rennen
o5./o6. Juni : Hockenheimring , ADAC Masters
31.7./o1. August : Brno (CZ) , WTCC
13./15. August : Nürburgring , AvD Oldtimer GP
o3./o5. September : Oschersleben , WTCC
24./25. September : Salzburgring , Saisonabschluss
Wir hoffen auf eine spannende Saison, trotz aller Änderungen !
Hier unsere Inboardaufnahme vom Mini Challenge Rennen im Rahmen des Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring.
Es war bis jetzt der grösste Erfolg unseres kleinen Teams in der Mini Challenge. In beiden Rennen konnten unsere beiden Fahrer auf das Siegerpodest klettern. Marcel Leipert belegte in Rennen 1 den zweiten Platz und musste am Sonntag das Rennen von Platz 5 in Angriffnehmen,
direkt nach dem Start konnte sich Marcel auf den dritten Platz vorarbeiten und lieferte sich dann mit Nico Bastian einen spannenden Kampf um Platz 2, drei Runden vor schluss konnte Marcel Leipert an Bastian vorbeigehen und konnte dann mit einer schnellsten Runde nach der anderen noch den Führenden Jürgen Schmarl einholen und diesen dann auch in der letzten Kurvenkombination vor dem Ziel überholen.
Unser Teamchef und Gentelman-Driver Reinhard Nehls konnte in beiden Rennen die Gentelmen´s Wertung für sich entscheiden und stand damit auch beide male auf dem Siegerpodest.
Bei GT Masters am Hockenheimring erlebten wir Höhen, Tiefen und wieder Höhen, es war ein sehr hartes Rennwochenende.
Im ersten Zeittraining Zeigte Marcel Leipert seine ganze Klasse und beendete das Zeittraing auf Rang 1 und unterbot dabei als einziger die 2 min Schallmauer. Auch unser Teamchef Reinhard Nehls war sehr schnell unterwegs und landete da auf einem tollen 16. Platz.
Mit grossen Erwartungen gingen wir dann in das Qualifying, doch leider erwischten beide Fahrzeuge keine Freie Runde, steckten im Verkehr fest oder es fehlte der Windschatten, so landete Marcel nur auf Rang 12 mit 0,8 sec Rückstand auf die Pole. Die ersten 15 Fahrer innerhalb einer Sekunde echt stark.
Im ersten Rennen wurde es noch schlimmer bereits in der zweiten Kurve wurde Marcel unverschuldet in ein Unfall verwickelt und musste das Rennen beenden. Reinhard hatte mit einem Motorschaden zu kämpfen konnte das Rennen aber zu Ende fahren.
Die ganze Nacht über haben wir die Fahrzeuge wieder hergestellt, einen neuen Motor für Reinhard Nehls und den doch recht grossen Unfallschaden an Marcels wagen wieder gerichtet.
Passend zum Vorstart am nächsten Morgen waren beide Fahrzeuge wieder Startklar.
Marcel Leipert fuhr in einem grandiosen Rennen vom lezten Startplatz 25 bis auf Platz 5 vor. Boah war das geil.
Reinhard Nehls machte auch ordentlich Druck beendete das Rennen als 14. und gewann die Gentelman-Wertung.
Das letzte Wochenende startete die MINI Challenge beim ADAC Masters Weekend am Hockenheimring. Zwei Rennen und beide haben gleich begonnen... In den ersten Kurven waren ein paar Fahrer so übermotiviert das sie über die Strecke hinaus fuhren, was einmal Safety Car Runden von über 10 Min und einen vorläufigen Rennabbruch zur folge hatte. Danach ging es bedeutend ruhiger in die nächsten Runden...
Im ersten Rennen fuhr Hendrik Vieth auf den ersten Platz. Hari Proczyk, der Vizemeister aus dem Vorjahr feierte im zweiten Rennen seinen ersten Saisonsieg.
Hier wie gewohnt unsere Inboardaufnahmen aus der Mini Challenge.
Dieses mal waren wir zu Gast in Silverstone bei Mini United.
Unser Team Caisley International erwischte ein recht gutes Rennwochenende, Marcel Leipert war von der ersten Trainingssitzung sehr schnell und so konnten wir den Wagen mit der Startnummer 34 schon im Qualifying auf Startplatz 5 stellen. Im Rennen lief auch soweit alles Reibungslos und Marcel Leipert konnte in einem perfekten Rennen als vierter durchs Ziel fahren.
Unser Teamchef und Gentelman-Driver Reinhard Nehls konnte ebenfalls mit zwei saustarken Rennen gut punkten und Gewann sogar die Gentelman-Wertung.
Etwas verspätet aber nun doch da,
hier unser Onboard vom zweiten Rennen beim Saisonauftakt der Mini Challenge 2009.
Ein nicht optimaler Saisonauftakt war das für uns in Hockenheim,
ich hoffe mal dass unser Pech nun für das Jahr aufgebraucht ist.
Nach einem Motorschaden in Rennen 1 konnte Marcel Leipert unseren Mini noch mit drei Zylindern auf Rang 13 durchs Ziel Retten.
Mit einem nagelneuem Motor funktionierte in Rennen 2 auch erstmal alles nach Plan, bis Marcel in Runde 3 Angeschossen wurde und sich wieder durch Feld kämpfen musste.
Auf in die Saison 2009. Dieser verregnete Saisonstart der MINI Challenge in Hockenheim endete mit einem Sieg für den Doppelsieg für den Schweden Daniel Haglöf. Den zweiten und dritten Platz belegten Hendrik Vieth und Oliver Metz...
Da wir dem Herrn GIGAMOT Konkurenz im Meisterschaftskampf machen wollen, haben wir unseren Fahrer Marcel Leipert in der Winterpause zum 24h Rennen nach Dubai geschickt.
Dort wird er neben Kati Droste, Jan-Erik Slooten und dem ex-DTM-Piloten Jörg van Ommen einen Audi TT Pilotieren und versuchen seinen Klassensieg vom Vorjahr zu toppen.
Marcel Leipert, Caisley International fährt beim Saisonfinale der Mini Challenge 2008 in Salzburg in einem sau geilen und späktakulärem Rennen auf Platz 2.
Das spannende Saisonfinale der MINI Challenge auf dem Salzburgring endete mit einem Doppelsieg für den Schweden Daniel Haglöf (Team: GIGAMOT). In der Gesamtwertung holte sich Thomas Neumann (Team: EHRL SPORT LECHNER RACING) den Meistertitel der MINI CHALLENGE 2008.
Frische Infos vom Dombi aus dem Fahrerlager am Salzburgring:
Während das Freie Training am Freitag zur Abwechslung mal wieder im Trockenen stattfand, hats pünktlich zur Quali wieder geschüttet.
Marcel Leipert, der im Freien Training die zweitbeste Zeit fuhr landete auf einem sehr guten 4. Platz.
Steve Kirsch geht morgen mit dem HBPO-MINI von Platz7 ins Rennen. Der in der Meisterschaft führende Thomas Neumann startet nur von Platz 11- es wird also morgen nochmal richtig eng und wir drücken Dombi und seinen Jungs mal ganz fest die Daumen
Hier das Inboardvideo von Marcel Leipert, Caisley International.
Sehr geiles Video mit einem spannendem Zweikampf zwischen Marcel Leipert und Hari Proczyk.
Da Steve Kirsch bereits in der ertsen Kurve von einem Kollegen entsorgt wurde gibt es jetzt Leider nur ein Video.
liebes Forum!
-Redaktion, genauer gesagt, LIZzy und mich, hat es zur MINI CHALLENGE nach Brünn (Tschechland) gelockt. Ihr habt Recht. Es ist doch ein recht weiter Weg dorthin, doch hat sich jeder einzelne Meter ausgezahlt und wenn ihr meint, dass wir verrückt, bekloppt, oder deppat sind, dann würden wir wohl nur mit Jaaaaaa 
antworten und es als Kompliment auffassen. 
Soweit zur Vorgeschichte.
, denn ich überspringe ein wichtiges Kapitel.
anzufinden sind. Was im Spiel jedoch nicht wirklich rüberkommt, ist die Tatsache, dass die Strecke mitten im Wald liegt. So mussten wir erst mal den richtigen Zugang zu den (Natur-)Tribünen finden. So machte es uns aber auch gar nichts aus, die Gegend zu Fuß zu erkunden, denn uns tat ein wenig Bewegung als Ausgleich zur langen Anreise recht gut. Wir folgten einfach dem Motorengeräusch, das mittlerweile nicht mehr den MINIs gehörte, sondern den Rennseats aus dem Seat Eurocup. Die kleinen Renner röhrten durch die Gegend und bei jedem Schaltvorgang erklang ein herrliches Knallen! Hörte sich dann ungefähr so an WOOOOOOAAAAA, PCKCH, WOOOOOOAAAAA, PCKCH, WOOOOOOAAAAA, PCKCH, WUMM, WUMM, WUMM, WUMM, QUIIIIIIIIEEEEETSCH, denn dann kam eine Kurve! 
Beruhigt gingen wir dann zum Main gate und holten uns unsere Tickets. Für € 30,-- bekamen wir somit unbeschränkten Zugang in das Fahrerlager, allen Tribünen und der "Dachterrasse" über der Boxengasse! 
Nur in das CHALLANGE-Paddock-Zelt durften wir nicht hinein, um zu essen, doch war es in Brünn nicht verglast, wie sonst wo, sondern ein richtiges, offenes Zelt. Dazu aber später noch mehr.
Fand' ich voll die liebe Geste von denen!
) konnten wir festhalten! 
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