Seit ein paar Wochen ruckt mein MCS manchmal beim Beschleunigen. Meine Werkstätte hat bereits die Zündspulen und das Steuergerät getauscht. Das Ruckeln ist aber immer noch da. Nächste Woche kommt mein Kleiner daher nochmal in das "Krankenhaus".
Ich möchte nun gerne wissen, ob es für den Motor schädlich sein kann, wenn man trotz 15% kleinerem Pulley mit der Originalsoftware fährt. MTH will ich erst wieder drauf, wenn der Mini wieder aus der Werkstätte raus ist.
Bedenken #1: Klopfen - Die Originalsoftware sollte eigentlich auch mir der höheren Gesamtverdichtung klarkommen und ein Klopfen verhindern. Den originalen MCS kann man ja auch mit 91 ROZ tanken, meiner bekommt ohnehin nur 100 ROZ.
Bedenken #2: Verbrennungstemperatur: Der MCS hat zwar eine recht fette Volllastanreicherung, womit es da trotz Pulley keine zu magere Verbrennung und damit verbundene zu hohe Temperaturen geben sollte. Wie sieht es aber bei Teillast aus?
Was sagen die Experten?
Laut Franz geht das...kurzfristig und ohne Vollast und nicht zu hoch drehen :!:
Empfehlenwert ist da meiner Meinung nach aber nicht bzw. mir wäre das zu gefährlich!
Warum willst Du mit der Originalsoftware dort hin? Wenn die das kleinere Pulley sehen oder ne Probefahrt machen ist eh alles klar...btw. Probefahrt- spätestens dann läuft der kleine über 4000U/min und mit Vollgas; also besser die passende Software drauf lassen.
Wäre mir auch viel zu gefährlich an Deiner Stelle :!:
Solange man nur Software drauf hat, geht das ja noch mit dem zurückspielen auf originale. Aber wenn nen andrer Pully verbaut ist, checken die das zu 90% eh.
Da bringt Dir die originale Software auch nix. Und so ein kleineres Pully will "Mann" ja auch testen (aufgrund der Tuning-Einschätzung) und da würd ich echt zuhause bibbern, denn sanft werden die MINIs dabei nicht unbedingt gefahren....
MFG
Patrick
MTH ist druff!
Da es sich um ein neues Steuergerät handelt, habe ich erst mal die neue Original-SW runtergeladen und mit den aus dem alten Steuergerät heruntergeladenen Versionen V36 und V39 verglichen. Ist eindeutig V39, mußte also Franz nicht belästigen!
Hmm, vielleicht isses ja sogar das alte Steuergerät
lindiman schrieb:Hmm, vielleicht isses ja sogar das alte Steuergerät
Denke ich nicht, denn es war wieder die original BMW-SW drauf. Natürlich hätte BMW auch wieder die Software aufspielen können, das denke ich aber nicht. Da der Mini immer noch ruckelt, werde ich nächste Woche nochmal in die Werkstätte. Ich werde fragen, ob ich das alte Steuergerät haben kann. Es ist ja in Ordnung und so etwas kann man immer brauchen. Schrauber hat mir den Tipp mit der Bypassklappe des Kompressors gegeben:
Schrauber schrieb:Lass mal die Bypassklappe prüfen, da es sich hier um ein mechanisches Bauteil handelt wird eine klemmende Klappe nicht in der Eigendiagnose erkannt. Bei vielen Cooper S klemmen die Klappen, so kommt es zu Rucklern oder auch zum Leistungseinbruch.
Ich werde diesen Hinweis mal den Mechanikern weitergeben.
hainmar schrieb:Denke ich nicht, denn es war wieder die original BMW-SW drauf. Natürlich hätte BMW auch wieder die Software aufspielen können, das denke ich aber nicht. Da der Mini immer noch ruckelt, werde ich nächste Woche nochmal in die Werkstätte. Ich werde fragen, ob ich das alte Steuergerät haben kann. Es ist ja in Ordnung und so etwas kann man immer brauchen. Schrauber hat mir den Tipp mit der Bypassklappe des Kompressors gegeben: Ich werde diesen Hinweis mal den Mechanikern weitergeben.
Hallo
Mario also du tust mir echt schon leid die Bröseln
mit den kleinen reissen absolut nicht ab.Hoffe und wünsche dir das bald ruhe ist mit den probs.
Rich schrieb:Hallo
Mario also du tust mir echt schon leid die Bröseln mit den kleinen reissen absolut nicht ab.Hoffe und wünsche dir das bald ruhe ist mit den probs.
Vielen Dank!
Ich bin ja doch recht optimistisch, daß nächste Woche das Problem gefunden wird. Das Wichtigste ist: er kann doch nichts dafür und wir haben ihn noch immer lieb!
