MINI² - Die ComMINIty

Kann mir einer von Euch sagen, ob dies möglich ist bzw. wann es möglich sein wird ?

THX

Denke das solte eigentlich problemlos möglich sein, da beim Work´s Umbau ja absolut nix am Getriebe verändert wird,
wenn ich da falsch liege lasse ich mich gerne belehren

Gruss Elton

Ist aber schon 'ne interessante Frage!

In wie weit ist den das Automatikgetriebe und der Drehmomentwandler der gestiegenen Leistung eines S-JCW gewachsen?

Habe heute Nachmittag noch beim freundlichen Bayern angerufen und erhalte morgen eine Mitteilung, ob das JCW-Kit mit dem Automatikgetriebe, dass jetzt ca. 20Nm mehr aushalten muss, funktioniert.

Desweiteren ist es weiterhin noch nicht möglich, im MCS eine Standheizung einzubauen, echt schwach...

Ciao Ciao

Gut, das mit der Standheizung ist das Problem der Standheizungs-Produzenten!
Die müssten so ne Standheizung halt kleiner bauen, damit diese in den Cooper S reinpasst :|

also meinen bisherigen Informationen nach, ist das JCW-Kit für den MCS mit Automatikgetriebe derzeit nicht zugelassen!

eine klärenswürdige eingangsfrage

und btw:

Mini-Mike schrieb:Drehmomentwandler

hää?
entschuldigt meine unwissenheit, wat issen drehmomentwandler im mini? ich kenne das nur von meinen alten vespa moppeds ... aber das scheint mir auf ein autogetriebe übertragen keinen sinn zu machen??!

technik-aufklärer bitte melden! danke

Jedes Automatikgetriebe hat einen Drehmomentwandler!
Ausnahmen:
SMG (konventionelle Kupplung aber elektro - hydraulisch betätigt)
Gilt auch für alle anderen automatisierten Schaltgetriebe

DSG ( zwei Kupplungen im Ölbad, elektro - hydraulisch betätigt)

Stufenlosesgetriebe, z. Bsp im Cooper und One (Fliehkraftkupplung)

Multitronic bei Audi (Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Stufenlos)

Der Drehmomentwandler stellt keine mechanische Verbindung zwischen Motor und Getriebe her. Ein Öl überträgt die Kräfte des Motors auf das Getriebe.
Ein DMW bietet den Vorteil einer kurzeitigen Drehmomenterhöhung, z. Bsp beim Anfahren. Nachteil: Verbindung zum Getriebe ist nicht direkt, es gibt Leistungsverluste. Gemindert werden diese meist durch eine Wandlerüberbrückung. Da stellt der Wandler in bestimmten Gangstufen bei eine starre Verbindung her. Funktioniert aber nicht beim starken Beschleunigen.
Ein Techniker kann die das besser erklären.

...auf mini2.com ist man auch noch nicht so sicher: http://www.mini2.com/forum/showthread.ph...hlight=JCW es wird zwar an einer stelle geschrieben, dass seit ende mai JCW für MCSa verfügbar sei, eine bestätigung gab es aber noch nicht.

ich habe jedoch schon vor längerer zeit gelesen, dass einige jungs mit 220ps+ im automatik bereits in GB & USA unterwegs sind.

Also laut dem was ich am Wochenende erfahren habe (in der Werkstatt). Ist es im Moment nicht möglich einer Cooper S JCW mit Automatikgetriebe zu nutzen.
Die mußten bei einem das komplette Tuning wieder Rückrüsten weil jemand erst meinte es ging, aber dann war es doch nix. Bei BMW befindet sich das ganze aber derzeit in der Erprobung. So wie ich das verstanden hab war noch irgendein Softwareproblem.