Um mal meinen Senf dazu zu geben, bei der Works stimmt auch noch das Verhältnis Bremskraft vorne und hinten. Das wird ja heutzutage alles elektronisch geregelt etc.
Wenn vorne so ein Anker montiert wird, dann sollte man vielleicht auch hinten mal was größeres montieren. Und dann wird die große Bremse eines Fremdanbieters richtig teuer....
Herr der Teile schrieb:irgendwas läuft an der diskussion falsch. 999,- inkl einbau ist immer noch 80% weniger als 1800,- oder:frage: und die behauptung dass die works bremse für den sportlichen alltagsgebrauch (dafür wurde sie konzipiert
) nicht sicher genug ist halte ich einfach für nicht richtig! die works bremse hat auch immerhin 292er scheiben,und auch die bremssättel verzögern trotz einem kolben sehr ordentlich(siehe test). und wie man das mit dem schwammigen pedaldruck beheben kann haben wir ja auch zur genüge diskutiert! die tatsache dass die works einigen rennsportenthusiasten nich ausreicht ist ja völlig ok,diese machen 1-2% der user hier aus.für den rest is die works mit sicherheit nich die schlechteste wahl wer noch mehr leistung und verzögerung will zahlt halt etwas mehr!
nach modelleinführung des nachfolge mini r56,wird eine grosse 17" bremsanlage mit stärkeren sätteln, und grösseren scheiben vorne und hinten, für die absoluten motorsportenthusiasten auf den markt gebracht.
das ist nur meine ganz persönliche,unbedeutende,meinung zum ganzen thema
nollebjorn schrieb:Wenn vorne so ein Anker montiert wird, dann sollte man vielleicht auch hinten mal was größeres montieren.
falsch! qualitätsanbieter wie mov'it berechnen sehr genau, was sie da tun und übersteigen die grundfläche des serienbremskolbens nur um einen bestimmten prozentsatz, damit das bremsverhalten zwar deutlich besser wird, das system aber immer noch im gleichgewicht ist, sprich die automatische bremskraftverteilung sauber funktioniert. ...und mal im ernst: wozu brauchst du bei der gewichtsverteilung des minis hinten 'ne größere bremse? die verrottet doch nur, da sie nicht mehr macht, als zu stabiliesieren
hinzukommt: keiner bietet für hinten 'ne sinnvolle lösung an. warum wohl?
finde es schon sehr eindeutig wenn als hauptargument für ein zubehör teil immer nur der angeblich "günstige" preis übrig bleibt.
und was von tests der presse zu halten ist kann man wieder in der AMS nachlesen die die JCW mit 40 meter (geländewagen niveau) für gut befinden und dann noch schreiben das der wagen auch bei bremsungen aus höheren geschwindigkeiten sauber liegt. vielleicht bin ich zu blöd aber mir kam das auf der probefahrt alles andere als ruhig liegend vor.
"wessen brot ich ess` dessen lied ich sing`"
Schoko schrieb:"wessen brot ich ess` dessen lied ich sing`"
rischtisch! und desshalb gefällt mir die aussage in der neuen sport auto deutlich besser, die sagen, dass die JCW bremse auch nicht wirklich was bringt
wobei die natürlich auch alles versuchen zu töten, was sie in die hände bekommen. somit liegt die wahrheit wahrscheinlich genau dazwischen und somit sind wir wieder beim statement von mäx.
@ schoko hauptsache du weisst bescheid,und kannst dir hier erlauben über die urteilsfähigkeit anderer auskunft zu geben
Is ja ne lustige Diskussion, so mit Äpfel und Birnen
Bin mal die Lösungen JCW und ATE (groß = High Performance Brake Kit) gefahren. Die JCW ist für mich völlig ausreichend (und vom Preis her absolut akzeptabel)
Klar geht ATE (groß) anders zur Sache, aber deutlich über 2k Euronen:frage: :frage: Muß man wollen
und die Testergebnisse inne Zeitschrift würden mich jetzt nicht abschrecken, die Works zu kaufen
@herr der teile
kein grund eingeschnappt zu sein. genauso wie du hier immer und immer wieder euer bmw zeug anpreist darfst du anderen usern wie z.b. mir auch erlauben eine eigene meinung zu vertreten.
ich bin die bremse gefahren und MEINE meinung ist und bleibt das die nix kann, punkt. und "billig" für etwas was nicht die erwartungen erfüllt fand ich persönlich immer schon zu teuer. das andere da anders drüber denken ist absolut legitim und kein grund komisch zu werden. dann lieber bei den fakten bleiben und die sind eindeutig.
ähm ja,ok
:offtopic on
zunächst mal bin ich nicht eingeschnappt und komisch geworden
ich habe mir einzig erlaubt in einer gewissen ironie deine aussage zu bewerten, diese ironie und häme ist auch in deinen posts zu finden.was natürlich völlig legitim ist
wenn du meine posts gelesen hast,wirst du sicher festgestellt haben das ich darin die meinung der anderen akzeptiere und respektiere. ich habe nur argumente für die works aufgeführt, und auf die alltagstauglichkeit als sportbremse hingewiesen,oder:frage: wer die works anders sieht hat für sich dann natürlich auch recht,und wird seine kaufentscheidung anderweitig treffen!
dazu möchte ich noch sagen das es nicht unsere absicht ist unseren kunden etwas "anzupreisen" oder gar anzudrehen, auch diesen kommentar könnte man falsch auslegen. wir gehen lediglich unseren geschäften nach,und versuchen den "verstrahlten" nen guten preis zu machen! und dabei hab ich sogar noch meinen spass
also nix für ungut!
mit meiner positiven meinung über works stand und stehe ich wohl auch nich so alleine dar, möglicherweise fehlt mir da aber auch der überblick:frage:
allles gut! für mich ist die diskussion jetzt beendet,ich hoffe das ist jetzt so weit geklärt:frage: muss mal wieder n paar sachen verkaufen
:offtopic modus aus:
grüsse
benito
bigagsl schrieb:hinzukommt: keiner bietet für hinten 'ne sinnvolle lösung an. warum wohl?
Keiner ?? Ich dachte die heißen Tarox ? Die bieten übrigens auch ne sinnvolle Lösung für vorne an ! Ich finde die Works Bremse für den Preis gut, vor allem wenn man sich die Beschwerden einiger anhört mit teuren Nachrüstbremsen. Ich mag es nicht wenn es quietscht...
Vorteil Works ist halt, dass du im Falle eines Falles auch deinen Händler hast der das dann abstellen darf / muss.
@nölle
sinnvoll sind für mich nur lösungen mit TÜV. hat die tarox TÜV?. schau die challenge autos an. auch die fahren mit der serienbremse hinten und funktionieren dabei sehr gut. aber wenn du hinten 'ne große anlage brauchst... auf kunden wie dich wartet tarox doch nur
ach ja: quitschende bremsen -> da weiß ich wenigstens, dass es bremst